Inspektion

  • Hallo, hatte meine DD jetzt zur 1000er Inspektion, nach der Inspektion klapperten die Ventile immer noch deutlich und der Ölstand war zu hoch ( Schauglas randvoll ).

    Auf meine Nachfrage wurde mir erzählt, das der Motor nur mit klappernden Ventilen die volle Leistung hat ( meines Wissens nach völliger Unfug ) und der Mechaniker hat dann nochmal Ölstand kontrolliert, dabei allerdings das Motorrad schräg gehalten und mir erzählt, so würde das kontrolliert, so würde er das immer machen.

    Frage rasseln eure Ventile auch so deutlich? Man hört es selbst mit Helm während der Fahrt.

    Würde mich über Antworten freuen.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Auf meine Nachfrage wurde mir erzählt, das der Motor nur mit klappernden Ventilen die volle Leistung hat ( meines Wissens nach völliger Unfug ) und der Mechaniker hat dann nochmal Ölstand kontrolliert, dabei allerdings das Motorrad schräg gehalten und mir erzählt, so würde das kontrolliert, so würde er das immer machen.


    :weia :weia

    Suche Dir besser eine neue Werkstatt die wirklich Ahnung hat. :angry2
    Zuviel Öl, kann einen kapitalen Motorschaden verursachen. :nein


    Habe zwar die Shiver aber da klappert nix. normale Motorgeräusche. :]

  • NotMe

    Wie viele Moppeds hat denn dieser 'Mech' schon kaputt repariert ? :wand

    Grüsse aus Franken :pilot

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

  • Hallo :wink ,

    ich würde sofort die Werkstatt wechseln. Das wäre kein Händler meines Vertrauens. Bei meiner wurden die Ventile nicht überprüft, die läuft aber völlig normal.
    Mein früherer Hondahändler machte den Ölstand auch immer bis zur Oberkannte, seither mache ich das auch und nie gab es ein Problem.
    Poste mal die Meinung einer anderen Werkstatt.

    Gruß Peter

    • Offizieller Beitrag

    Servus Peter

    Mein früherer Hondahändler machte den Ölstand auch immer bis zur Oberkannte, seither mache ich das auch und nie gab es ein Problem.

    Moment  :ditsch

    das ist auch richtig wenn das Motorrad auf dem Haupständer steht und gerade, aber nicht wenn die Bella mit dem Seitenständer da steht.
    Da sind dann Ruck Zuck 0,5-1 Liter mehr und dann passt da nix mehr :bump

  • Frage rasseln eure Ventile auch so deutlich?


    DAS...

    ist die falsche frage. du solltest fragen: "wer kann mir in meiner gegend einen guten schrauber empfehlen". dazu müsste man allerdings erst mal wissen, welche gegend du unsicher machst.

    ansonsten fällt mir dazu nur ein. öl- und filterwechsel selber machen. das spart nerven, zeit und ne menge geld.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • So wird´s laut WHB gemacht:

    DIE KONTROLLE DES MOTORÖLSTANDES MUSS BEI WARMEM MOTOR AUSGEFÜHRT WERDEN.
    WIRD DIE ÖLSTANDKONTROLLE BEI KALTEM MOTOR AUSGEFÜHRT, KÖNNTE DAS ÖL VORLÄUFIG
    UNTER DEM ''MIN''-NIVEAU SINKEN.
    DIES STELLT KEIN PROBLEM DAR, ES SEI DENN DIE ALARM-KONTROLLLAMPE UND DAS
    SYMBOL MOTORÖLDRUCK AM DISPLAY LEUCHTEN GLEICHZEITIG AUF.
    UM DEN MOTOR ANZUWÄRMEN UND DAS MOTORÖL IN BETRIEBSTEMPERATUR ZU BRINGEN,
    DEN MOTOR NICHT IM LEERLAUF BEI STILLSTEHENDEM FAHRZEUG LAUFEN LASSEN.

    RICHTIG WÄRE ES EINE KONTROLLE NACH EINER REISE ODER EINER FAHRT VON CA. 15
    km (10 Meilen) AUF EINER LANDSTRASSE AUSZUFÜHREN (GENÜGT, UM DAS MOTORÖL AUF
    BETRIEBSTEMPERATUR ZU BRINGEN).

    • Den Motor abstellen.
    • Das Fahrzeug senkrecht, mit beiden Rädern auf dem Boden halten.
    • Über den Spalt am Motorgehäuse den richtigen Ölstand kontrollieren.


    MAX = maximaler Füllstand.
    MIN = minimaler Füllstand

    · Der Füllstand ist richtig, wenn er ungefähr bis zur Markierung "MAX" reicht.

    Viele Grüße

    EX: WhiteCult mit goldenem Rahmen.

  • die Ventile hör ich auch recht deutlich tackern.... aber nur bei seeehr langsamer anfahrt und im stand.
    muss da mal genau hinhören....ihr acht einen aber auch verrückt.

  • ansonsten fällt mir dazu nur ein. öl- und filterwechsel selber machen. das spart nerven, zeit und ne menge geld.


    Hallo, ich bin im Emsland unterwegs, habe hier bei 2. Werkstatt nachgefragt, die haben sofort einen viertel Liter Öl abgelassen und Termin zu Einstellen der Ventile vereinbart. Heute kam dann auch die Rechnung von der ersten Werkstatt, auf der keine Ventildeckeldichtungen aufgeführt waren, dafür stand da aber mit ca 70 Ausrufezeichen, dass der Fahrer allein für den korrekten ölstand, die korrekte Kettenspannung, für die Funktion der Bremsen und Beleuchtung zuständig ist.

    War ja klar, werde für die Garantiezeit die Werkstatt wechseln. Danach wirklich besser selber machen.

    Vielen Dank für die Reaktionen.


    ansonsten fällt mir dazu nur ein. öl- und filterwechsel selber machen. das spart nerven, zeit und ne menge geld.

    ist die falsche frage. du solltest fragen: "wer kann mir in meiner gegend einen guten schrauber empfehlen". dazu müsste man allerdings erst mal wissen, welche gegend du unsicher machst.

    Zitat von »NotMe« Frage rasseln eure Ventile auch so deutlich?
    DAS...