Shiver/DD nicht erstes Motorrad mit Ride-by-Wire

  • Hallo, bin heute mal bei Motorrad online auf diesen Artikel gestoßen:

    http://www.motorradonline.de/vermischtes/ri…e-system/411028

    kurze frage: War nicht die shiver das erste Motorrad mit Ride-by-Wire System (also komplett ohne Gaszug)??
    Mich wunderts warum diese da nich erwähnt wird ?(

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Ciao Steffen, :hut

    du hast schon recht, dass Aprilia vor KTM, und zwar lange vor KTM, dieses System fest an einem Motorrad verbaut hatte.
    Aber in einer Welt, in der Allgemeinbildung und Wissen nicht mehr gefragt sind und das Niveau eines Bildzeitungsleser als Aufnahmekriterium bei Motorradteitschriften, als Tester zu arbeiten,als ausreichend zählt, kannst du nicht erwarten, dass du adäquate Informationen erhälst.
    Würden diese Kreaturen, die dort bezahlt werden, ihren Job richtig machen und die BMW- und KTM-Brillen ausziehen, wären sie heute arbeitslos, weil diejenigen die diese Zeitschrieften kaufen genau das lesen wollen. Nicht die Wahrheit. Wer weiß den schon, wer den ersten 4 Zylinder in einem Motorrad verbaut hat? Keiner will wissen , dass die Japaner es von den Italienern kopiert haben. Die Welt ist wie sie ist und man darf sie nicht verändern. BASTA!!!!! :angry1

    DLzG Massimo :punk

  • Zitat

    Die 2012er 690 Duke ist das erste Motorrad mit einem echten, vollelektronischen Ride-by-Wire-System.


    Und das stimmt auch, da sitzt das Poti direkt im Gasgriff, nicht erst am Gaszugende.

    Ich weiß zwar nicht ob sich das vorteilhaft auswirkt gegenüber dem System von Aprilia, aber ist halt vollelektronisch ohne mechanische Übersetzung.

    In meinen Augen Erbsenzählerei :zZzZ

    Etwas überheblich ist der Autor dennoch :bump

    Einmal editiert, zuletzt von AltGr (11. Juni 2012 um 21:01)

  • ich dachte persöhnlich, dass halt unsere Bellas die ersten mit kompletten Ride-by-Wire waren und meine voll elektronisch. Es wurde von 2006 die Yamaha R1 erwähnt, aber von unseren Bellas nichts. Dies finde ich halt schade :(

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Die DD/Shiver hat noch einen kurzen, tradizionellen Gaszug, der zu einer Sensorbox hinter der Scheinwerfermaske führt. Daher kannst du auch bei der Aprilia im Prinzip jeden normalen Gasgriff verbauen. Das geht vermutlich bei der Duke nicht mehr.

    Was ist der Vorteil wenn der Gaszug komplett wegfällt? Im Prinzip gibts kein mechanisches Bauteil welches die Rückstellkraft am Gasgriff vorschreibt. Man kann die Kraft völlig frei mit einer Feder einstellen ohne sich sorgen machen zu müsse, dass sie Reicht um den Gaszug zurückzuholen.

    Der Artikel beschreibt übrigens in epischer Breite das System, wie es bei unseren Aprilias funktioniert, also mit zwei Potentiometern. Nur in der Bildunterschrift zum Duke Gasgriff wird erwähnt, dass die Duke eben diese auch nicht mehr hat sondern einen Hall-Sensor nutzt. Die Signalabnahme ist bei der Duke somit schon digital und es besteht nicht die Gefahr ausfallender Potentiometer.

  • Die Shiver-Variante mit dem noch mechansichen Gaszug fährt sich aber sehr angenehm. Mein Spezi hat ein System, welches direkt am Gasgriff den Poti hat und immer Probleme die Gasstellung bei Bodenwellen o.ä. genau zu halten (und am Abend einen dicken rechten Arm).

    Ciao

    recycler