Luftdruck Conti Road Attack2

  • ich hab bei mir 2.5/2.8bar
    ist das, was mein händler mir eingestellt hat und ich fahr gut damit :)
    andere haben aber wohl etwas weniger.. ich hab gaub mal 2.4/2.6 hier im forum gelesen

  • ich kann Ad Hoc hier keine Luftdruckangaben für die DD finden

    ich hab da auch mal nach angaben gesucht..
    und nur das gefunden.. http://www.conti-online.com/generator/www/…ftdruck_de.html
    conti sagt man soll sich nach dem motorrad hersteller richten
    aprilia sagt im handbuch man soll sich nach dem reifenhersteller richten
    :teufel:teufel:teufel

    oder hast du andere infos massimo?


    nachtrag,
    hab jetzt nochmal im handbuch aufm pc gesucht per suchfunktion.. und doch was gefunden :wand
    da steht, seite 162, 2.3/2.5bar alleine und 2.4/2.7bar mit beifahrer
    ich werd das mal ausprobieren, bin mit meinem aber zufrieden

  • ...nein leider nicht, nur das was Conti auf Seite 34 für die DD angibt.
    Meine Empfehlung, weg mit den Reifen und Pirelli montieren. :jippiii

    DLzG Massimo :punk

  • macht es euch doch nicht so schwer.

    Probiert mal 2,5/ 2,9 aus, und was werde ihr merken....wird sicherlich zu hart sein (solobetrieb).

    Dann probiert doch mal das Gegenteil aus 2,3/2,5.....wenns passt warum nicht.

    Fahre gerade 2,3/2,6 und will schrittweise2,3/2,7 probieren und dann 2,4/2,7, um die Laufleistung vielleicht etwas zu verlängern.

    Dann spielen natürlich das Fahrerbruttogewicht und die Außentemperatur ne Rolle.

    ...also probieren, fahren, festellen. Wenns Gehirn sagt, da geht noch was, dann von vorn .

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Meine Empfehlung, weg mit den Reifen und Pirelli montieren. :jippiii

    DLzG Massimo :punk

    das wäre ein falscher fehler ;)

    2,3 / 2,6 bei 59kg kampfgewicht!!!!

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • denke werde auf der Hausstecken mal mit 0,1 weniger Austesten


    ...woooahhh! 0,1 bar weniger? Wie willst Du das denn einstellen? ?(

    Bei welcher Temperatur, am belasteten oder unbelasteten Rad???

    Ich bin auf das Ergebnis deines Fahrversuchs gespannt!

    Gruss,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

    • Offizieller Beitrag

    Wenn ich messe, und ich messen nicht jedes mal,
    (Mein Bruder schon)
    dann nach 6 Km Fahrt, da ist dann die Tankstelle bei der ich zu Fahrtbeginn fast immer Tanke
    und in sitze nicht auf dem Bike wenn ich den Luftdruck überprüfe.

    Klar kann man sagen was soll das, aber ich bin schon der Meinung das sich der Aufwand für eine
    neuen Reifentyp den man zum ersten mal fährt lohnt, damit man mal eine Sollwert für sich hat.
    Ich fahre fast nie zu zweit.

  • ...meine Anmerkung bezog sich auf diesen klitzekleinen Unterschied von 0,1 bar - das kannst Du doch gar nicht so genau ablesen - die Luftfüllgarnitur an der Tanke ist auch nicht so genau (da nutzt die Eichplakette wenig, ein gewisser Spielraum ist da immer zulässig - ich schätze mal 0,1 bar ;-)).

    Ich wollte Dich nicht von Deinem Vorhaben abbringen, wenn's dir hilft, ist es gut!

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • Da muss ich jetzt aber mal Daniel.R.Olivar in Schutz nehmen. Wenn er immer an der selben Tanke, mit demselben Gerät seinen Luftdrruck einstellt und das auch immer auf die gleiche Art und Weise tut, dann ist die Wiederholungspräzision bestimmt gegeben. Der angezeigte Wert ist dann ungefähr der Wert in bar, den er haben möchte und er kann diesen Wert an dieser Tanke sehr wohl um +/- 0,1 bar verändern. Die Vergleichbarkeit ist nur dann nicht mehr gegeben, wenn es eine andere Tanke, Gerät, ... ist.

  • Danke des is doch mal ein Indikator

    wobei wohl die wenigsten dein Federgewicht haben werden.


    gerne doch. und mit dem gewicht könntest du recht haben. :peace
    ich denke, mit 2,4 / 2,7 bist du gut bedient.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • Hi, ich denke auch 2,4/2,7 ist ganz gut. Die Härte merkst Du beim Conti RA stark. Bin zuerst auch 2,6 und 2,9 gefahren. War nicht optimal. Wichtig ist auch ein genaues Luftdruckmessgerät.

    Morgen kommt nach 4600 km ein neuer Conti RA drauf. Könnte ein bisschen länger heben.

    Grüße Mike

  • ...vielleicht kann man ja das Luftdruck oben im Titel entfernen und das zum allgemeinen CRA2-Thread ausbauen.

    Hatte mittlerweile im bergigen Geläuf zwei Rutscher gehabt, einmal zum Ende vom alten Satz und jetzt auch einmal mitm neuen Hinterrad. Beides in linker Schräglage beim Gasaufziehen. Hab mich natürlich erstmal erschrocken, ließ sich aber doch irgendwie gutmütig kontrollieren.

    Bin mir aber nicht sicher wo es herkommt: meine Fahrweise, Strassenbelag (evtl bisl Dreck) oder gar der Luftdruck(2,6 bis 2,7 bei ca 15°C).

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Hi,
    mein Tip: Besorgt euch ein kleinen, digitalen Prüfer.
    Bekommt man für sehr wenig Geld und man kann den Reifen ziemlich genau vor der Fahrt checken wenn er kalt ist.
    Fahre öfter zu zweit und ich möchte das Teil nicht mehr missen. Bin sehr pingelig was den Reifendruck angeht.
    Zum CRA2 kann ich leider nichts sagen :peinlich
    LG
    Timm

    Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit :eis

    • Offizieller Beitrag

    So ein digitaler Luftdruckprüfer bei Louis hatte ich in der Überlegung
    nach den Bewertungen (oft defekt oder nicht lange funktionstüchtig) bin ich davon abgerückt.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)