Shiver kaufen und anpassen lassen?

  • Hallo zusammen,


    ich habe mir vorgenommen meinen A1 er Führerschein in nen A unbegrenzt zu erweitern. Dieses Projekt soll alsbald starten.
    Nun habe ich mich auf dem Motorradmarkt umgesehen und habe mich in die Aprilia Shiver 750 verguckt.
    Mit meinen 192cm bin nicht gerade klein gewachsen, trotzdem sieht sie nicht aus wie ein Pocket Bike unter mir.

    Das größte Problem habe ich mit dem Kniewinkel. Mir ist vor Jahren mal jemand ins Knie gesprungen und hat alles Mögliche darin zerstört. Zahlreiche Operationen später ist ein Beugedefizit übrig geblieben. Ich kann das Knie ca. 105 - 110 Grad beugen. Mit diesem Winkel und der Beinlänge von 91cm wird es sehr schwer etwas ansprechendes auf dem Markt zu finden. Die Verkäufer empfehlen mir Enduros oder Chopper. Habe beides zu sitzen probiert. Enduros sind nicht unbedingt bequemer vom Kniewinkel her und sie gefallen mir einfach nicht. Wenn ich dann Vorschläge bringe wie Fußrasten runter und Sitz hoch, dann winken die meisten ab und landen wieder bei der Enduro. Wenn ich ein Cabrio möchte, dann kaufe ich auch keinen Jeep!
    Von den Modellen Z750, FZ8, BMW F 800, Ducati Monster war die Aprilia Shiver die angenehmste vom Sitz her. Auf der Seite Cycle-ergo.com haben alle Modelle dieselbe Sitzhöhe angegeben, im realen Vergleich gibt es aber Unterschiede.
    Bei der Aprilia bin ich genau an der Grenze des Kniewinkels. Nun habe ich mir gedacht, mit einigen Veränderungen einen noch angenehmeren zu erreichen.
    Ich denke an Sitz aufpolstern. Wieviel cm sollte man da maximal machen, ohne das es zu extrem wird und was ist überhaupt möglich? Hat jemand Erfahrungen mit diesen Modifikationen?

    Im zweiten Schritt möchte ich die Fußrasten nach unten bringen, evtl mit diesem Variosatz sogar noch etwas nach vorn? Auch hier stellt sich mir die Frage, ob und wieviel hier möglich ist, um es nicht zu übertreiben.

    Ein Händler redete von Fahrwerkserhöhung. Damit habe ich mich noch gar nicht beschäftigt.

    Zuallerletzt ist natürlich die Frage: lohnt es sich, dieses Bike zu kaufen und entsprechend anpassen zu lassen? Ich plane täglich im Sommer und Herbst damit zu pendeln 40km einfache Wegstrecke und ab und an eine kurze 2 h Tour. Dafür sollte dieser Typ doch eigentlich passen oder?

  • hey, also ich meine bei der sitzbank kann man auf jeden fall 2-3 rausholen. kaufst du sie neu oder gebraucht? weil des vorgänger modell (vor 2010) niedrigere fußrasten hat und die sitzposition leicht aufrechter ist.

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Hi,


    das steht noch nicht ganz fest. Der Händler in Karlsruhe hätte beide Varianten. Wenn sich technisch also nicht soviel verändert hat, dann wäre das 10er Modell durchaus eine Alternative. Hatte den Eindruck, das neue Modell wäre etwas kleiner...
    Ansonsten wollte ich schon ne neue...

  • also im großen und ganzen hat sich nicht viel zwischen 2009 und 2010 (2012 wie 2010 nur andere farbkombinationen).
    größte technische änderung ist die schmalere felge (5,5 statt 6 Zoll), höhere fußrasten und der lenker leicht nach vorne.
    optisch halt lampenverkleidung und die wave bremsscheiben, zudem neue farbkombinationen.
    am besten hockst du dich (wenn es möglich ist) auf das 2009 und 2010 modeel, dann hast du nen vergleich was dir welche sitzposition gefällt.
    beim neuen modell müsste es auch niedrigere fußrasten im zubehörhandel (habe mich damit aber nicht beschäftigt!)

    p.s: mit der shiver wirst spass haben, da sie einfach schon im halblegalen bereich (bis 120km/h) ordentlich power hat und dies wird durch den geilen klang verstärkt ;)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)

  • Hi Hitman,
    bin auch 192 cm und habe die "alte" 2009er. Wenn du die 2010er probe gefahren bist empfehle ich dir eine Alte. Der Unterschied vom Kniewinkel ist schon merklich. Vergiss die Höherlegung (Fahrwerk)!!! Die ändert rein garnichts am Kniewinkel. Man sitzt nur insgesamt höher, aber der Abstand von der Fußraste zur Sitzbank bleibt ja logischerweise gleich.
    Ich glaube du kannst auch die alte Fußrastenanlage an die Neue schrauben. Aber bei der Alten ist eben die Soziusfußraste mit dran und birgt Risiken des Abbrechens bei einem Umfaller.
    Berichtigt mich bitte wenn ich falsch liege mit dem Umbau auf die alte Rastenanlage!
    LG
    Timm :wink

    Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit :eis

  • Hallo,

    also ich sitze mit 196cm und 120Kg (EX Footballer) echt bequem auf der Shiver. Knie sitzen zwar knapp unter der Tankverbreiterung aber dennoch sehr bequem. Hab übrigends die 2010er. Mein TÜVler meinte auch dass das Bike mir zu klein sei, aber als er sah wies ausschaut meinte er auch passt wie angegossen. :jop Also ausprobieren wird am besten sein, auchmal ne Stunde fahren ob du evtl. vom Kniwinkel nen Krampf im Haxen bekommst.
    Aber wie gesagt ich hab null Probleme.

    :angry1 Gut fahren zu können, bringt nix, wenn andere zu blöde dafür sind :angry1

    • Offizieller Beitrag

    Wegen den Fußrasten (Shiver "alt", neu , Dorso) kannst Du HIER gucken

    Die Unterschiede vom 2009 zu 2010/2011 habe ich HIER was dazu geschrieben
    (Mein aller erster Beitrag hier im Forum :whistling: )

    und was an der 2012er neu ist steht HIER
    Hab dort grade noch das Foto dran gehängt.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Oh erstmal vielen Dank für die Antworten.

    Also hat sich das Modell von 2009 zu 2010 stärker verändert.
    Das 10er Modell habe ich als Neufahrzeug gefunden. Frühere Versionen wird es nur gebraucht geben.
    Da wäre es ja prinzipiell egal, ob man das 10er, 11er oder 12er nimmt?
    Ist die Sitzbank der älteren Modelle höher? Weil dann könnte ich nach solch einer Ausschau halten und müsste die neue nicht extra aufpolstern lassen, sofern die alte auf die neue Maschine passt.
    Hab mich mal nach diesen Vario Rasten umgeschaut. Wie es aussieht kann man die in Längen 23,30,50mm bekommen und neben der Höhe auch noch etwas andere Winkel (z.B. Schräg nach vorne unten) einbauen, vorausgesetzt das Motorrad lässt diese Einstellungen zu.
    Welche könnte man da nehmen? Die 50 er?
    Und bei den alten der Vorgängermodelle? Hab jetzt ein gutes Bild der neuen gesehen. Wie groß ist der Unterschied in etwa?

    Da es bei mir auf jeden cm ankommt, muss ich leider etwas nerven...

  • Hi Hitman,

    bin auch 1,92m groß und fahre die Shiver. Nur bei längeren Touren fängt es etwas zu zwicken in den Knien an...

    Hast Du Dir schon mal die Dorsoduro angeschaut? Habe vor kurzem eine Probefahrt gemacht und das ist ein echt geiles Teil!!!

    Sitzposition ist "entspannter" und man ist mindestens genauso sportlich unterwegs!
    Probier sie mal aus bevor Du Geld für Sonderlösungen ausgibst...


    Ciao
    Franko

    • Offizieller Beitrag

    Da wäre es ja prinzipiell egal, ob man das 10er, 11er oder 12er nimmt?
    >> JA das ist reine optische Änderung
    Ist die Sitzbank der älteren Modelle höher? Weil dann könnte ich nach solch einer Ausschau halten und müsste die neue nicht extra aufpolstern lassen, sofern die alte auf die neue Maschine passt.


    Die neue Sitzbank (ab 2010er) gegen die alte Sitzbank tauschen geht meines Wissens NICHT, da die Aufnahme-Haken sich geändert haben. Die neue Bank ist vorn etwas schmäler wodurch die Beine im Stand nicht so weit gespreizt werden müssen und das etwa 1,5cm Sitzhöhen-Unterschied ausmachen soll.

  • hallo,

    die ersten modelle der shiver 2007/08 hatten die höchste sitzbank ca. 850mm. in einer austausch aktion wurden die sitzbänke um eine 20mm niedrige gewechselt, ab 2009 serie.

    aktuelle modelle 810mm sitzhöhe.

    die alten bänke passen nicht auf die shiver ab 2010. habe ich ausprobiert :nein

    also mein tip für dich, sitzbank zum sattler und mindestens 40mm drauf, rasten anlage ändern. am fahrwerk ändert man nichts am abstand zwischen sitzbank und rastenanlage.

    oder wie franko schrieb DD probe fahren ;o) :]

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

  • Hallöle,


    wieder um Erkenntnisse reicher.
    Die Dorsoduro habe ich gesessen, war von der Fußrastenposition nicht viel angenehmer gewesen. Und dann ist da noch das Veto meiner besseren Hälfte gegen Enduros und Enduroartige.
    Das Hauptproblem ist: mein Plan war gewesen eine neue zu bestellen. Der Händler würde direkt nachdem die Maschine eintrifft die Sitzbank zum Polsterer bringen und dann evtl. Was mit den Fußrasten machen. Das ganze ist im Preis dann sogar mit inbegriffen.
    Nur kann ich natürlich das Teil vorher nicht Probefahrten, da es vom Kniewinkel beim Standardmodell absolut Grenzwertig ist und auch mangels des noch nicht vorhandenen A Scheins.
    Die Anschaffung sollte parallel zum Führerschein laufen, damit es dann nach Bestehen direkt losgehen kann.
    Meine Frau und ich sind von der Optik der Maschine begeistert, die Testberichte lesen sich soweit ganz gut, alles andere kann man leider noch nicht abschätzen. Der Händler meinte, dass man durchaus was hinbekommen kann, dass es auch am Ende gut passt allerdings sagen sie das bei jeder Maschine.
    Es ist so ein bissel wie mit ner Wundertüte. Man weiß nicht, was man bekommt.

  • nö sehe ich nicht so,

    du bekommst ein kommplettpaket, preis leistung ist mehr als ok. worauf willst du noch warten ;o) :heil

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

  • Hitman90

    Also ich finde dass die DD auch ein super bequemes Mopped ist .... und, ... wenn Du Dir da die Sitzbank von der 1200er draufschraubst - geht ohne Probleme - hast Du genau das, was Du brauchst.

    Vorallem kanst Du bei der DD auch noch die Gabel justieren, was ggf. ganz nützlich ist, wenn Du mit Deiner bessern Häfte unterwegs bist. Die "Geländeoptik" der DD entsteht vorallen durch das vordere Schutzblech. Auch das kann man ändern, indem man das der Shiver verbaut ( müsste auch Problemlos gehen ). Also insgesamt wenig Aufwand und gutes Ergebnis.

    Grüsse aus Franken :pilot

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

  • Hallo Hitman,

    man muß immer auch bedenken das man sich an beim Motoradkauf an die Sitzposition.


    Als ich auf die Shiver gestiegen bin hatte ich von anfang an ein recht gutes Grundgefühl,
    nach den ersten paar hundert Kilometern sitzt sie dann perfekt unterm Hintern.
    Ich bin nur 178cm, und mir passt die 2010 er Shiver perfekt. Höher sollte Sitz bei mir nicht sein.

    Wenn du schon den Luxus aus der Wahl beim Händler beide Shivermodele mal etwas länger probefahren zu dürfen, dann solltest du beide mal hintereinander testen.
    Könnt mir schon vorstellen das die 08/09 er Modelle für große Leute angeneher ist.

    Was auch immer du machst, lass es uns wissen.
    Viel Spass mit deiner shiver , wenn du ausgesucht hast.

    Ahoi vom Basstronaut. :strike

  • Und wenn alle stricke reißen kannst du dir deine Fußrasten " tieferlegen " Klicksduhier diese sind zwar für die Shiver GT gedacht aber ne mail an die firma kann dir bestimmt weiter helfen.

    Gruß Martin

  • Hmm.

    Die derzeitige Sitzposition auf der Aprilia ist genau an der Grenze. Von der Körperhaltung und rechtes Bein absolut in Ordnung. Nur mit dem linken Knie und seinem Handycap ist es nicht optimal. Ich denke der eine oder andere Zentimeter nach oben in Kombination mit einer Tieferlegung der Fußrasten und es wäre behoben.
    Hab jetzt noch nen weiteren Händler gefunden, der das 10er und 12er Modell da hätte. Ich muss da mal anrufen und nachfragen, ob er Erfahrungen mit Umbauten hat, ggf. nen Polsterer an der Hand.

    Einmal editiert, zuletzt von Hitman90 (3. Juni 2012 um 14:51)

  • Gude Hitman, Schau dich mal im Net um, dort findest du u. a. bei Bretten einen Apriliahändler, der verkauft dir auch alte Modelle noch neu.
    Aber ehrlich, die shiver ist zu schade für 20 km hin und 20 zurück, da ist sie ja gerade erst warm gefahren und der Spass beginnt. Also unbedingt eine längere Route aussuchen...
    Übrigens, fahre eine 09 GT, 25 mm tiefer gelegt...

    • Schönen Gruß
  • Den in Bretten habe ich gemeint. Es sind 40 km einfache Strecke mit 10km zweispurige Kraftfahrtstraße, auf der man mal etwas schneller fahren kann. Insgesamt also 80 am Tag.
    Das ganze dann an den sonnigen Tagen...