erste Eindrücke

SP-ASE

Hallo zusammen,

ich lese schon einige Zeit bei Euch im Forum interessiert mit. Gestern habe ich meine Shiver abgeholt. Modell 2008 mit Leistungsreduzierung auf 34 PS

Auf der Heimfahrt habe ich folgende Eigenschaften bemerkt die mich etwas verunsichern.

1. Beim Einfahren in einen Kreisel, 2. oder 1. Gang bzw. beim Befahren des Kreisels ruckt die Maschine sehr start. Vergleichbar, wie wenn ein Auto untertourig fährt und droht auszugehen.

Da ich vorher noch nie Motorrad gefahren bin, außer in der Fahrschule wo dieses Verhalten nicht so war, weiß ich nicht was ich davon halten soll.
Mache ich etwas Falsch?

2. Beim Fahren bzw. Gas geben fühlt und hört man eine Art elektrisches Brummen in der Maschine. Ist das dass Ride by Wire System?

Am meisten macht mich aber, das giftige Rucken im Kreisel oder eben in der Stadt bei langsamen Geschwindigkeiten, unsicher.

Sonst ein Klasse Teil. Freu mich total.

Vielen Dank für Eure Antworten.

Werde bestimmt noch die Eine oder andere Frage haben.

Gruß Alex

mike_p

naja das mit dem Ruckeln im Kreisverkehr ist das Selbe wie im Auto. Wenn der Motor sich in einem Drehzahlbereich befindet der nicht optimal ist. Ich kann das jetzt nicht bei der 34 PS Version beurteilen. Aber ich würde mal Tippen das 1. Gang einfach zu kurz übersetzt ist, also bei Anfängertüpischen nicht so fein geregelter Gashand die Maschine sich etwas ruppig fährt (ist ja ein V2), und das beim 2ten Gang und der 34 PS Drossel zu wenig Leistung, also unrunder Lauf da ist.

Ich hatte ehrlich gesagt dieses Problem nicht bei meiner Probefahrt. Die eigene Maschine ist noch nicht da. Fand eigentlich das der V2 durch die Ride-by-wire Technik extrem angenehm zu fahren ist. Im Vergleich zu ner alten Duc zum Beispiel. Bin mal ne 750 ss gefahren. Unter 3000 1/min war das mehr hoppeln als Fahren und im Kreisverkehr mit dem falschen Gang ist das fatal.

Einfach die Gashand üben dann regelt sich das schon.

Die Geräusche find ich allerdings schon auffällig. Vielleicht den Händler mal fragen ob das normal ist.

Gruß

Mike

TuN3M@N

Einfach nicht mit 2000rpm im Kreisel rumtuckern... Das kann bei einem V2 nicht vernünftig gehen... dafür sollte man sich eher eine alte CBX holen

Mfg Daniel

Dinoz

Hey Alex,
na Glückwunsch. Ich denke etwas mehr Drehzahl wirds tun. Ich weiß nicht ob Du auch drei Mappins hast. Bei uns hilft die Stellung "T" gegen das Rucken. Ist halt ein V2, wie oben schon geschrieben.
Das "elektronische" Fahrgefühl nebst Klang haben wir im Regenmodus auch. Ich denke bei der 34PS Version ist das ähnlich, irgendwie müssen die ja, Drehzahl, Drehwilligkeit, Drehmoment und Leistung elektronisch reduzieren. Das geht mit einem total verstellten Motormanagement. Das hört sich fast wie´n Vierzylinder an.
Außerdem geht das Gebläse des Kühlers recht früh an, also wenn Du ab 20°C in der Stadt Stop and Go hast, ist das ein zusätzliches Summgeräusch (deutlich hörbar).
Nicht so viel nachdenken und hauptsache oben bleiben!

blackshadow

Hallo und alles gute zum Möppi,

Zum Kreiselfahren:
Mein Fahrlehrer sagte: So und nun Kreiselfahren im 2. Gang, damit man etwas Schräglage sehen kann.
Nach dem ich das mit dreimal rum probiert habe und wie du dieses ruckeln hatte und kein anderes Mopped kenne, habe ich runtergeschaltet in 1. Gang und da konnte er auch die "Schräglage" sehen.
Ab da nur noch angepaßte drehzahl /bzw Gang individuell zu meiner SHIVA bei den Übungsstunden.
Sie ist ja nun auch nun mal nichts für langsame kurven!

Gruß BS

Goody

ist halt ein V2, auch wenn Ride-by-wire vorhanden ist. Zur Not a bissal mit der Kupplung spielen