Du spielst darauf an, dass bei der Tuono der Bremszylinder der HB zu nah am hinteren Zylinder platziert ist und dadurch die Bremsflüssigkeit zu dünn wurde?
Hatten zwei Kumpel, einer fährt Tuono, der andere 'ne alte Mille, mit Rock Oil erledigt. Das Zeug bleibt so dick, wie es sein soll; egal wie warm es wird.
Aber bei der Shiver gibt's da AFAIK nichts zu meckern. Den Fehler haben die bei der Entwicklung ned zweimal gemacht. Also ich merk jedenfalls noch nichts derweil.
Zum Thema beschlagene Tachos gibt's ja schon einen Thread.
Gut zu hören. Hatte nämlich bei meiner Tuono auch die Probleme mit der HB. Darum die Frage. Aber dann braucht man sich auch nicht überlegen irgendwas wechseln zu müssen. Das jemand das Problem nur mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit behoben hat, ist mir jetzt aber auch neu.
Das ein Thread zur Problematik des Cockpits schon besteht weiss ich schon, danke 
Mir ist es jetzt nur explizit um die HB gegangen.
Wegen Temperaturerhöhung ist mir noch nichts zu Ohren gekommen an der HB. Ich war erst etwas verdutzt weil die Bremsleistung bissel mager ist aber mir wurde erklärt das dies so gewollt ist. Als Vergleich hatte ich die Hinderradbremse meiner Supermoto die doch einiges schärfer geht. Also nichts Schlechtes. Hab dann mal den Shiver Vorführer gefahren und da war die Bremsleistung gleich.
Ich find die bei mir aber ziemlich zahm. Ich hoffe da kommt noch ein bisserl mehr. Ansonsten müßte ich nicht mal Angst haben daß das Hinterrad blockiert. Bisher bin ich da noch nicht mal in die Nähe gekommen, obwohl ich schon ordentlich reingetreten bin. Hab jetzt 700 KM und bremse hinten eigentlich immer mit.
Genau, hinten etwas schwache Bremse, jedoch im "S" Modus und runterschalten, blockiert sie. Ich findde es eigentlich angenehm, dass die HB nicht so schnell blockt. 
Mittlerweile merkt man schon, daß man den Fuß drauf hat ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Aber so richtig ist das noch nicht. Dosiergefühl - Zero !!!
Bremst sich wie wenn man auf ein Stück Alteisen tritt - Gefühl gleich null.
Wenn man dann ordentlich drauf steht und langsamer wird, fängt sie an zu singen. Zum Glück keine Schlager ! 
Werd mal den Händler anhauen.
Also eigentlich nutzt man die HB nur um an Steigungen anzufahren/stehen zu bleiben, dafür sollte sie doch geeignet sein. (oder zur Stabilisierung beim langsamst fahren)
Gruss
buttzl
Nö nö, wenn de richtig bremst sind beide Stopper betätigt und meißtens fahre ich nix rückwärts.
Ähm... nö. Sag nich nur ich 
Zur Notbremsung kann man es mal nutzen aber da konzentriert man sich eigentlich auch lieber aufs perfekt vorne bremsen.
