Kühlerwasserstand

  • Hallo Zusammen

    Wollte mal euch fragen, wie es bei Eurer Bella aussieht.

    Ich habe null Probleme, alles funktioniert perfekt, ausser das die Gänge 2 und 3 harzen aber anscheinend haben sie herausgefunden das bei einigen die Druckplatte nicht in Ordnung ist

    Mein Anliegen ist aber ein anderes. Habe jetzt rund 6000Km drauf und musst schon zum 2 mal destiliertes Wasser nachfüllen, da es unter dem min. war.

    Habe keinen Verlust und wie gesagt, sie läuft super.

    Wie sieht es bei euren Maschienen aus?

    Fahre nie schneller als deinen Schutzengel :toeff :engel

    5.3l Durchschnittverbrauch ohne neues Mapping im T Modus

  • Hatte bei meiner Dorso auch zu Anfang (4000km) auch Kühlmittelverlust. Waren aber nicht viel, der Pegel ist nur ganz gering unter Minimum abgesunken. Habe mir bei meinem Händler ein wenig Kühlmittel geben lassen (hat nix gekostet) und wieder aufgefüllt. Seit dem ist alle OK, jetzt 18000km auf dem Tacho.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • Ciao Sandman

    Danke für die schnelle Antwort. Hattest du den Verlust gesehen oder einfach vom Kühlmittelstand?
    Bei mir ist nirgends einen Verlust zu entdecken.

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  • Tach!

    Hm, wenn der Kühlflüssigkeitsstand sinkt, ohne sichtbare Flecken, kann das einige Gründe haben:

    1. Eine Zylinderkopfdichtung dichtet nicht ganz wie vorgesehen. Kontrolliere mal, ob Du einen leichten Ölfilm im Kühlwasserbehälter siehst oderversuche mal in den KWB zu linsen, während der Motor läuft, es darf keine Bläschenbildung zu sehen sein (kann man das bei der SHIVER?).

    2. Die Undichtigkeit entsteht während der Fahrt ab einer gewissen Temperatur, und es drückt an einer Stelle Dampf raus, wo Du es beim Fahren gar nicht mitbekommst.

    3. Ist nicht dieses Y-Stück ein beliebter Übeltäter? Guckst Du hier>> und da>>.

    Edit: ... oder dort>>

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (28. Mai 2012 um 17:07)

  • oder ganz banal,

    bei mir war die linke Klemmschelle zum Kühler nicht ganz dicht! (ergo alle klemmschellen kontrollieren)

    man konnte unten am Schlauch den Verlauf (getrocknete Spur) sehen, wo das Wasser lang ist

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • @ Volker Racho:

    Hm, würde er es dann nicht irgendwo runtersuppen sehen?

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Auch bei meiner Shiver war die linke Klemmschelle zu locker. Wenn der Motor dann beim Fahren etwas heißer wurde, ist durch den Druck immer ein bisschen Kühlflüssigkeit rausgelaufen.
    Finde es schon ein bisschen Schade, dass Aprilia hier so eine billige Klemmschelle verbaut.
    Naja, Schraubschelle drauf und gut ist.

    Sieh dir die Stelle mal genauer an. Lässt sich der Schlauch leicht bewegen?

    lg

    Tom

  • Die undichte Klemmschelle hatt ich auch, das bekommt man mit, weil es einem das Knie vollsaut, wenn's beim Fahren rausdrückt. Die Schraubschelle sieht zwar Schei... aus, aber funktioniert wenigstens.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Hallo Zusammen, danke für die vielen Feedback, werde es mir anschauen.
    Keep you posted

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