Neue Kette

  • Hey leute, will bei meiner DD eine neue kette drauf spannen da ich sie innerhalb von nem monat 2 mal spannen musste. Könnt ihr mir i welche Kettenkits empfehlen die auch was taugen? Und welche rolle spielt es ob es ne O-Ring, RX-Ring bzw XW-Ring kette ist. Danke im Vorraus

  • Stell dich schonmal drauf ein die Kumplung unten zu entfernen ums Ritzel zu tauschen

    Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

  • Also nur weil du die Kette in einem Monat zweimal nachgespannt hast, muss die noch nicht zwingend erneuert werden. Wieviel hat die Kette denn schon drauf? Und wie sehen Ritzel und Kettenrad aus? Wie weit hast du denn schon insgesamt nachgespannt? Meine DD hat jetzt 18000km drauf und die erste Kette,Ritzel und Kettenrad sind immer noch gut. OK, habe zu Anfang auch öfters nachspannen müssen, aber danach nur noch selten.

    Bei einer O-Ring Kette ist ein Gummiring mit rundem Querschnitt zwischen den Laschen und den Rollen. (2 Dichtpunkte)
    Bei einer X-Ring Kette ein Gummiring mit X förmigem Querschnitt (4 Dichtpunkte) und bei einer W-Ring Kette eine Gummiring, dessen Querschnitt so ähnlich wie ein W geformt ist (5 Dichtpunkte) Je mehr Dichtpunkte, desto besser ist die Abdichtung der Fettfüllung gegen die Außenumgebung.

    Habe zuletzt immer Ketten von Enuma verwendet. Die haben ein patentiertes Abreißschloss (Schraubschloss) für das man kein spezielles Werkzeug braucht und wesentlich sicherer sind als Clip Schlösser.

    http://enuma.de/46/PRODUKTE.html

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • Den Kettenverschleiß kannst Du messen. Wir haben 525er Ketten, die Nominallänge der Kette über 20 Glieder beträgt 317,5 bis 318,2mm. Die Verschleißgrenze 323mm. Ich würde Ketten von DID empfehlen. Hat meine Werkstatt bei mir auch verbaut und es sieht so aus als wenn es dafür auch Patentschlösser gibt. Unbedingt beim Kettentausch immer Ritzel und Zahnrad mit tauschen.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Hab jetz knapp 24000 km drauf und is immernoch die erste. Kette, Ritzel und Kettenrad sieht eig aus wie neu bis auf eben des dauernde nachspannen. Hmmm okay des mit dem schraubenschloss hört sich ganz gut an. Wo bekommt man die her?

  • Meine erste Kette hat nur 20000 gehalten... Bei meiner Kette konnte ich sehen wie sich die O-Ringe auflösen und da hab ich sie bei der Inspektion gleich wechseln lassen. Der V2 hackt halt schon mehr auf die Kette als ein Vierer... Die Schraubschlösser gibts bei Enuma... Siehe Link von Sandman. Und hier noch der Link zu D.I.D.:
    http://www.didchain.com/index.htm
    Nach Durchsicht der Seite denk ich das mein Mechaniker die Kette mit dem Nietwerkzeug von DID montiert hat.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Hey Leute,
    ich bin gerade etwas verwirrt.
    Laut Werkstatthandbuch steht bzgl. Rollenanzahl:
    Endloskette (ohne Kettenschloss) und mit abgedichteten Kettengliedern.Anzahl Kettenglieder 108

    Online finde ich für die DD 750 z.B. DID Ketten mit 112 Kettegliedern.

    Wie sind eure Erfahrungen? Musstet ihr Kettenglieder entfernen?
    Bei myMoto24.de könnte man gleich auf 108 Glieder konfigurieren... Endlos oder mit Schloß? Was meint ihr.

    PS: Meine Kette hat jetzt 23Tkm geschafft und muss dringend runter!
    Thx

  • Endlos oder mit Schloß? Was meint ihr.

    Wenn Du dir die Arbeit machen willst, das halbe Motorrad zu zerlegen, nimm Endloskette, wenn Du schnell und einfach den Kettenwechsel machen willst, nimm eine offene.

    Ich bin kein Freund von dem Enuma Schraubschloß, da die Sicherung des Schlosses nur durch O-Ringe erfolgen. Aber ist der einfachste und schnellste Wechsel. Ich bin für ein Nietschloß, bevorzuge auch die DID Kette. Das Vernieten ist recht einfach. Sollte Dir aber von einem gezeigt werden, der das schon mehrfach gemacht hat.

    Eine Anleitung findest Du hier: Kettensatz wechseln

    Einmal editiert, zuletzt von Doppel D (15. April 2016 um 15:59)

  • Noch abschließend... ich habe mich für die offene DID Kette mit Nietschloss entschieden. Kürzen musste ich nichts!Das Schloss hab ich vom Profi (Nachbar) vernieten lassen.Mit dem schwarzem Kettenblatt und der goldenen Kette sieht das nun richtig geil aus :D

    Für die Do-it-yourself-crew: Um an das Ritzel heranzukommen muss man vom Kupplungszylinder-Deckel (heißt das so?) nur die linke (untere) Schraube entnehmen! Dann noch die Schrauben der darunter befindlichen Abdeckung(en) abschrauben und abnehmen. Alles sauber machen, neu einfetten... war alles recht easy. Anzugsmoment des Ritzels ist 50Nm. Viel Spaß beim basteln ;)