"zwischengänge" beim schalten

  • hey :)
    mir ist in letzter zeit beim schalten immer wieder passiert das ich nicht wie gewünscht im nächsten gang gelandet bin, sondern irgentwo im nirgentwo.
    wenn ich dann gas gebe passiert entweder nichts (wie der leerlauf, aber halt nicht der leerlauf) oder nach nem moment springt, mit nem rechten schlag, der gang rein.
    passiert eher in den höheren gängen (3+) im ersten oder 2ten isses mir glaub ich noch nie passiert

    hab grade in nem anderen beitrag gelesen, das mit älterem öl das schalten schlechter werden kann? Meine hat jetzt 20´000km und hab sie grad beim händler abgestellt zum service.
    oder kann das an den schön öfter gebrochenen federn liegen?
    oder was kann das sein?

    ich weiss ferndiagnose ist schwierig, aber bin trotzdem dankbar für vermutungen :)

  • Hallo, hab dasselbe Problem manchmal auch. Mein Öl ist aber erst 2000km drin.
    Bei mir möchte ich selbst behaupten liegts am unkonzenmtrierten schalten, wenn ich z.B. beim überholen den gang einfach so reinklöppeln will und nicht ganz nach oben zieh.
    Hab deshalb den Schalthebel etwas weiter runter gemacht, so ist er garantiert drin.

    SG Päcke

    :angry1 Gut fahren zu können, bringt nix, wenn andere zu blöde dafür sind :angry1

  • Dieses Thema gab`s schon mal.

    Schalthebel einen Zahn nach unten, oder genauer schalten (ganz durchziehen). War bei mir anfangs auch ein Schwachpunkt. Hat sich durch einen anderen Stiefel jetzt gar nicht mehr gezeigt.

    Lg Mand

  • Dieses Thema gab`s schon mal.

    Schalthebel einen Zahn nach unten, oder genauer schalten (ganz durchziehen). War bei mir anfangs auch ein Schwachpunkt. Hat sich durch einen anderen Stiefel jetzt gar nicht mehr gezeigt.

    Lg Mand

    ok werd den hebel dann mal verstellen wenn ich sie wieder hier hab. Ich weiss wir haben am anfang was verstellt gehabt, nach oben glaub ich.
    andere stiefel sind keine möglichkeit wegen der grösse...

  • Manche Getriebe haben so etwas eben (mehrere "Leerläufe"). Ist konstruktiv bedingt und kein Defekt o.ä.

    Richtige Leerläufe sind es nicht, der "Leerlauf" bleibt eben nicht drin. Es ist ein Zeichen für etwas Spiel in der Schaltwelle und soll eigentlich nicht sein. Das passiert, wenn die Schaltwelle den Zapfen nicht weit genug weiterschiebt und der Mitnehmer den Zapfen dann nicht gleich erwischt. Da der Mitnehmer auf der Abtriebswelle vom Motor liegt, hat er die Drehzahl vom Motor. Machst Du also die Kupplung auf und gibst herzhaft gas, kann es sein, das der Mitnehmer den Zapfen eben doch noch erwischt und dann legt die Gute mit offener Kupplung krachend den Gang ein...
    Mit den Kupplungsproblemen hat es aber nix zu tun.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Hallo Miele,
    danke für die Ausführungen zum technischen Hintergrund.
    Die Male, wo es mir passiert ist, war ich immer schneller, den Schalthebel nochmal zu ziehen, bevor der Gang sich evtl. noch allein gefunden hätte. Aber das kann ja auch mal anders laufen und ist ein wichtiger Hinweis von Dir, dass das passieren kann. Denn -> Sturzgefahr, insbes. in Schräglage.
    Gruß

  • Aber das kann ja auch mal anders laufen und ist ein wichtiger Hinweis von Dir, dass das passieren kann. Denn -> Sturzgefahr, insbes. in Schräglage.
    Gruß

    Das ist genau der Punkt ;o)

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Versuch doch mal ohne Kupplung hoch zu schalten. Nur kurz Gas weg, mit Gefühl nach oben schalten und Gashahn wieder auf. Der Gang "flutscht" fast von allein rein wenn du das Gas wegnimmst.

    Damit ist mir dieser "Leerlauf" nie wieder passiert.

    Vor ein paar Tagen gab es den Topci "Zwischengas beim Schalten" o.ä.
    Schau dir den mal an, wobei Zwischengas nur beim Runterschalten Sinn macht

  • ist denn ohne kupplung schalten unbedenklich für getriebe/motor?
    ich mach das auch ab und zu, hab aber immer nen mulmiges gefühl weil ich mir nicht sicher bin.
    beim schnell fahren schalt ich immer mit kupplung weil ich dann immer noch schneller bin. aber wenns gemütlicher sein soll kann man sich das kupplung ziehen auch gerne sparen

  • Ich würde die Methode ohne Kupplung eher für den richtig heftigen Spurt anwenden... Ohne Kupplung sollte eigentlich Zeit beim Schalten sparen.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • dafür fehlt mir halt die übung, weil ich bissl angst hab was kaputt zu machen..
    und auch beim hochschalten muss das gas ja nicht ganz zu, oder doch?

  • Probier es einfach aus, kaputt geht da nix.

    Der Gang lässt sich erst schalten wenn du das Gas wegnimmst. Versuch doch mal beim Beschleunigen zu schalten - geht nicht.

    Mir geht es nicht um Schaltzeiten, sondern einfach nur um ein sauberes Hochschalten ohne "Leerlauf" - ist zwar selten passiert aber kracht dann unheimlich wenn der Gang reinknallt.