Servicemeldung

  • Hab mal wieder ne Frage :peinlich

    hab mein Benutzerhandbuch verlegt .....bei der letzten Ausfahrt stand im Display dauerhaft "Service" (unten beim Tageszähler) !!! und die rote Lampe oben (das Dreieck mit dem Ausrufezeichen) leuchtet...ständig !!

    Will sie dann nur ne Inspektion??

    fragt die technischunbegabte Schnegg in die Runde :girl


    p.s. am Fahrverhalten hat sich nix geändert :headshake und kurzvorher war die Reparatur mit dem Kühler ....Kilometerstand ca.13000

  • ..... ja ich weiß..... "Suchfunktion" benutzen.....


    Tach!

    ... oder bei APRILIA suchen: http://www.serviceaprilia.com/public/lum/

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Ja, das kann alles mögliche sein, u.a könnte es eine defekte Lamdasonde sein, dazu gibt es auch einen ausführlichen Fred.
    Was es war, werden wir ja sicherlich bald erfahren.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • ...ja ich werde berichten was meine Bella hatte...im Moment isse beim Arzt ;)

    ...auf jedenfall ging auf der Hinfahrt plötzlich die Tanklampe an....nach einem Jahr !!!!!! :bump ...vor allem hatte ich 100 Km vorher sie voll getankt :-o ...also sehr merkwürdig das ganze...und als der Werkstattmeister draufschaute ...war weder die Serviceanzeige noch das rote Warnlämpchen zu sehen.... :angry1


    Bericht folgt....

  • Hallo schnegg,

    ich würde das einfach mal so übersehen....
    Ist und bleibt Elektronik, hatte ich auch schon bei unserem PKW, der vordere Parksensor spinnte fürchterlich.
    Batterie abgeklemmt, wieder zugeschaltet und gut iss...
    Es wird wohl wenn du Pech hast, noch nicht einmal was im Fehlerspeicher stehen.


    Grüße Stefan

    Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

  • Die Bella is wieder daheim :italia:italia der Geschwindigkeitsmesserstecker hat Feuchtigkeit gezogen gehabt....man müßte den wohl isolieren...das wäre der Fehler behoben....nur der sitzt soooo doooof...dafür muß fast der Motor ausgebaut werden um dran zukommen :bump ..die Tankanzeige (1 Jahr ging sie nicht und auf einmal will sie wieder :beee )war immer noch an...hab getank 11,5Liter für 165km...sind 6,6 Liter...soviel hab ich noch nie gebraucht...werds beobachten....ansonsten alles paletti :bier
    dann kann jetzt der KZH montiert werden...evtl. auch mal putzen...oder ich nenne sie einfach "Dreckstück" dann kann sie so bleiben :abfeiern

    es grüßt die Schnegg :girl

  • Hallo Forum,

    wenn dies wieder mal jemanden betrifft, sprecht Euren Händler auf die Servicemitteilung 009-2009 an.
    In dieser Mitteilung wird das Abdichten des Sensorsteckers beschrieben. Auch, dass das Abfriemeln des Steckers, ohne den Motor auszubauen, sehr fummelig ist.

    (Ich habs damals versucht, da das sehr fummelig ist, habe ich einfach mit einem Schraubendreher Silikon in den Stecker gedrückt. Bis heute hälts dicht.)

    Im Stecker sind Dichtgummis verbaut.
    "...Die richtigen Gummis sind BLAU oder GELB, in diesem Fall kann der Kabelstecker wieder eingebaut werden, ohne extra abzudichten. Sind hingegen SCHWARZE oder GRAUE Gummis vorhanden, muss der Kabelstecker gegen Eindringen von Wasser isoliert werden...."

    Mögliche Fälle:

    Fall 1: Falls keine Oxidation am Bauteil festgestellt wird und wenn die Isoliergummis am
    Kabelstecker die richtige Farbe haben (BLAU oder GELB), sind keine Arbeiten erforderlich,
    und es braucht kein Antrag auf Garantieleistung gestellt zu werden.

    Fall 2: Falls eine Oxidation am Bauteil festgestellt wird, muss das Bauteil ausgewechselt
    werden. Es kann ein Antrag auf Garantieleistung gestellt werden. Dazu muss der
    entsprechende Code als Ursache und die Arbeitszeit, die vom System mit Code CA2091
    vorgegeben wird, eingegeben werden. Die anerkannte Arbeitszeit beträgt 54 Minuten und
    umfasst:
    - Auswechseln des Sensors
    - Bandumwicklung zum Isolieren des Kabels

    Fall 3: Falls keine Oxidation am Bauteil festgestellt wird, muss das Bauteil nicht
    ausgewechselt werden. Es muss nur mit Band umwickelt werden.
    Für diese Arbeit kann ein Antrag auf Garantieleistung gestellt werden. Den Merker
    "auszuwechseln" entfernen und den entsprechenden Code als Ursache und die Arbeitszeit,
    die vom System mit Code CA209X vorgegeben wird, eingeben.
    Die anerkannte Arbeitszeit beträgt 18 Minuten und umfasst:
    - Bandumwicklung zum Isolieren des Kabels

    Viele Grüße

  • sehr interessant...aber....
    mein Händler hat mir die Bella wieder mitgegeben weil...die Anzeige nicht mehr an ist/und imMoment keine Zeit war... :peinlich
    meine Bella hat aber keine Garantie mehr...kann ich das trotzdem als Garantiefall laufen lassen?
    wie kommt man selber an den Stecker dran ohne ihn kaputt zu machen?

    es grüßt die Schnegg :girl

  • Hallo Apriliaschnegg,

    wenn die Garantie abgelaufen ist, bekommst Du diesen Service nicht kostenfrei, da Dein Händler dafür auch keine Kohle sieht.
    Selbermachen ist kein Problem, aber wirklich seeehhhhrrrrr fummelig.
    Wenn Du kleine Hände hast, gehts evtl. einfacher.

    Schick mir mal Deine E-Mail-Adresse, dann schick ich Dir die Anleitung.

    Viele Grüße

    EX: WhiteCult mit goldenem Rahmen.

  • Mein Händler hat es damals auch nicht gemacht und ich hab es selber gemacht als ich den Speedohealer eingebaut hab.

    AAABER: Der Händler MUSS das kostenfrei machen, auch wenn die Garantiezeit abgelaufen ist. Wenn die Maschine zum Service kommt, ist das erst was der Mechaniker machen muss, das Diagnosegerät anzuschließen. Dann muss die VIN des Motorrades eingegeben werden. Danach werden automatisch die fälligen Service Prozeduren für das Fahrzeug angezeigt. Einige Mechaniker sparen sich das aber und machen ohne die VIN weiter oder nutzen das Diagnosegerät gar nicht.
    Wenn der Händler den Service Call nicht ausgeführt hat, dann hat er die Service Regeln von Aprilia mißachtet. Er würde ausserdem die Prozedur auch nach der Garantiezeit von Aprilia bezahlt bekommen, er muss ja die VIN an der er die Prozedur durchgeführt hat an Aprilia melden und die führen dann Buch bei welchen Fahrzeugen es schon gemacht wurde und bei welchen nicht. Allerdings bekommt der Händler nur einen Standardsatz für die Ausführung des Calls der sich bei fummeligen und langwierigen Prozeduren nicht lohnt so dass die Händler sowas gerne mal "vergessen".

  • Hallo Schneggi,

    der Stecker läßt sich am einfachsten mit einem Vergaserschraubenzieher (sehr lang) von der anderen Seite des Motorrades abziehen. Auf Höhe des Ritzels kann man den Stecker von der anderen Seite aus sehen und eben mit einem entsprechenden Schraubenzieher die Arretierung (Kunststoffklammer) lösen und hochdrücken. Für mehr Spielraum kann man den Stecker der Lambdasonde noch abziehen. Dadurch kann der Kabelstrang weiter rausgezogen werden.

    Leicht Korrosion im Stecker läßt sich mit WD-40 beheben, das bunte Gummi drauf und mit selbstverschweißendem Klebenband nach oben isolieren.

    Eben nur wenn keine Garantie mehr vorhanden ist. Das verbinden des Steckers geht ohne Werkzeug.

    mfg :jop