Leerlauf

  • Hallo,


    ich habe jetzt mit meiner Dorsoduro, Baujahr 2011, 2000km weg und riesige Probleme mit dem Leerlauf.


    Der Leerlauf lässt sich nur beim Heranrollen an die Kreuzung einlegen.

    Wenn ich normal anhalte und dann den Leerlauf einlegen will, springt der Ganghebel immer vom ersten in den zweiten Gang oder umgedreht.

    Je wärmer der Motor wird umso schlimmer wird es. Bis zu dem Punkt, daß ich gar nicht mehr aus dem ersten Gang herauskomme.


    Nach Rücksprache mit meinem Händler, ist der Stand so, daß in dem 2011er
    Modell schon alles an neuen Teilen eingepflegt wurde, was von Aprilia
    seit Produktion der Dorsoduro herausgebracht wurde.


    Weiß jemand ob es da Abhilfe gibt oder Verbesserungen.


    Grüße Matthias

  • Was man hier so liest wird es mit steigender Laufleistung besser.


    oder man entwickelt einfach nen besseres gefühl zum leerlauf finden :D
    bei mir gehts (nach 17000km) meistens spätestens nachem 2 versuch rein.
    man muss eifnach ganz vorsichtig am schalthebel ziehen, weils mehr nen zwischengang ist.

    und nicht der N leuchte blind vertrauen.. machmal leuchtet die obwohl der gang noch drin ist.. wenn man dann anfängt die kupplung los zu lassen geht die leuchte dann wieder aus.

  • Das ist besonders gemein


    jop. musste an der ampel die kupplung immer mit etwas vorsicht los lassen, nicht das das vorderrad aufeinmal den kofferaum des vorderman genauer begutachtet..

    mir zum glück nie passiert. ich benutz den leerlauf aber auch selten

  • Hatte am Anfang auch Probleme. Mittlerweile krieg ichs ganz gut gebacken, auch wenn ichg erst bei 2500 km bin.
    Aber wars noch gewohnt bei meiner Simson, wenn man bei 20 Versuchen kläglich gescheitert ist xD

  • Hallo!

    Ich glaube da geht es uns alle gleich.
    Aber mit der Zeit kommt das Gefühl dafür. Ich drück den Leerlauf schon aus gewohnheit beim ausrollen ein.
    Wer schon mal so ein Klauengetriebe zerlegt hat versteht viell. auch weils teilweise schwer geht.

    Bei unserem Renngetriebe vom Bergrennauto (gleich aufgebaut wie ein Getribe vom Motorrad) hakt es am Stand auch.
    Diese Getriebe sind nicht ausgelegt sie im Stillstand zu schalten.

    Mfg
    Michi

  • Keine Sorge - ist normal.

    Beim ranfahren an die Ampfel einfach früh genug mitdenken... und probier das bereits gesagte mit dem kupplungshebel. Weiter weg vom Griff hat bei mir auch Linderung gebracht.

  • Hallo!


    Diese Getriebe sind nicht ausgelegt sie im Stillstand zu schalten.

    Mfg
    Michi

    Hüstel - schon mal eine andere Marke gefahren?

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • ...also ich sehe das auch so....der Leerlauf sollte halbwegs irgendwie reingehen....im Idealfall beim ersten mal,aber nach dem zweiten dritten mal auf jeden Fall.Also bei einer Maschine die in der Garantie ist würde ich mir nix erzählen lassen und um Besserung verlangen.2000 Kilometer Einlaufzeit muss genug sein.Im Parallelforum hat auch einer was von einer KTM erzählt wie schwer es dort geht.Bin von KTM über Rotaxmotoren,LC 4 ,EXC und aktuell SX eigentlich alles gefahren aber der Leerlauf ging immer im stehen einzulegen,vielleicht nicht beim ersten mal aber siehe oben.Selbst bei den Kindercrossern meines Kurzen funzt das einwandfrei.

    Ach ja,über die Japaner die ich bisher gefahren habe brauchen wir erst garnicht reden....

    Wie gesagt Kupplungshebel mal auf Position 1 (weit weg vom Lenker) stellen dann muss es gehen ansonsten hast du eventuell Luft im Kupplungssystem .
    Wenn du kannst ,einfach mal Kupplungsflüssigkeit tauschen und neu durchpumpen.Ausserdem kannst du auch mal einen Kabelbinder um den Kupplungshebel machen und ihn mal 24 Stunden gezogen lassen,dadurch gehen auch Lufteinschlüsse raus.
    Wenn das alles nichts nützt ist dein Getriebe einfach nicht einwandfrei.


    :hut :hut :hut

    Einmal editiert, zuletzt von ericzi (26. April 2012 um 21:04)

  • Hallo Ericzi,

    danke für die super Auskunft. Habe mittlerweile die Hotline von Aprilia eingeschaltet, da alle Varianten in puncto Hebeleinstellung nicht gepasst haben.
    Die melden sich innerhalb von 2 Tagen. Wenn sich was tut geb ich Bescheid.

    Gruß Matthias