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Stefan

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1

Montag, 16. April 2012, 19:19

Beweisfotos

Servus Leute,
nun also auch mal von mir ne Meldung zum Thema Individualisierung.
Geändert wurden Tankhaube, Sitzbank und Gabelfedern. Der Rest war ja letzte Saison schon Thema.
Es fehlen nur noch Kupplungs- und Bremshebel, dann bin ich fertig.


By shiverstefan at 2012-04-16

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Hoffe Euch damit eine kleine Freude gemacht zu haben.

Gruß Stefan

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wrc106

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2

Montag, 16. April 2012, 19:35

Hallo,

sieht sehr gut aus das Bike.

Jetzt vielleicht noch die Fußrastenanlage pulvern und das Gesamtbild stimmt.

Komme preiswerter an Pazzo Hebel ran. Falls Interesse besteht einfach per PM bei mir melden.

Knitterfreie Saison!!!!!

MegaLagu

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3

Montag, 16. April 2012, 20:15

Sieht sehr gut aus, :dup bis auf die störenden Gurte für die Tankhaube.
Lässt sich wohl nicht vermeiden? :S
Jetzt noch Auspuff polieren. :denk
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

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koewie

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4

Montag, 16. April 2012, 20:45

Hallo :wink ,

die Sitzbank sieht schon toll aus! Hast Du die von einem Sattler machen lassen? Was muss man denn dafür hin blättern?

Gruß Peter

Apriliaschnegg

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5

Montag, 16. April 2012, 21:01

Boooaahhhhh Alter Falter...sieht die lecker aus !!!!! :heil :italia

Oliv3r

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6

Montag, 16. April 2012, 21:13

N´abend!

Perfekt. Alles schön stimmig und aufgeräumt. Haube und Sitzbank harmonieren auch im Gesamtbild ganz gut. Gefällt! Die Spiegel scheinen Rizomas zu sein. Haben die mitgelieferten Schrauben, für die Adapter, in der Länge einfach so gepasst? Bei meiner DD sind die eigentlich ein wenig zu kurz. Ist bei mir ein Problem.

Gruß,
Olli

MegaLagu

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7

Dienstag, 17. April 2012, 12:58

Sieht man noch den Drehzahlmesser wenn das Navi montiert ist?
Sieht so "zugebaut" aus.
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

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Brausebeutel

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8

Dienstag, 17. April 2012, 20:31

Hi Stefan,
super Arbeit :thumbsup:
Die Sitzbank ist echt super geworden. Passt perfekt zur Farbkombi.
Was mir noch so ins Auge sticht ist die glänzende Alu-Kühlerverkleidung an den Seiten. Gefällt mir aber generell nicht an der Shiver weil nichts anderes diese "Farbe" hat und so raus sticht. In richtig mattem Alu würde es noch gehen.
Nur noch die Hebel und dann :toeff
Echt super!!!
LG
Timm
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit :eis

Stefan

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9

Dienstag, 17. April 2012, 20:48

Erstmal einen Dank für Eure Zustimmung.
Nun noch ein paar Sätze zur Klärung.

1. Fußrastenanlage wird erst gepulvert, wenn ich mich dazu durchringen kann die Schwinge gleich mit zu pulvern.
Also erst nächsten Winter. Dann rockts aber richtig :D

2. Ja die Gurte. Was haben wir uns nicht schon die Köpfe, auf der Suche nach einer schicken Lösung, zerbrochen?!
Möglichkeit 1: Gurte einfach vernähen und die überstehenden Enden wegschneiden oder schmelzen. Probleme gibts dann nur beim nächsten Luftfilterwechsel. Also in knapp 4TKm. Danach die Haube wieder mit 0 Toleranz drauf zu bekommen wird ein Zauberwerk, da die Bänder unter gutem Zug stehen. Es soll ja nicht wackeln
Möglichkeit 2: Gurte unter der Verkleidung lang verlgen und ein super leckeres optisches Erscheinungsbild zaubern. Theoretisch kein Problem. Dremel und handwerkliches Geschick sind vorhanden. Gibt aber leider richtig Stress bei der ersten Gefahrenbremsung mit Bagster und Sozia. Die hebelt dann ganz sauber die Kunststoffverkleidung aus. Ganz Blöd.
Möglichkeit 3: Die Tankhaube einfach mit dem Tank verkleben. Macht zumindest beim Lufi wechsel kein Bauchweh. Dafür müsste ich aber dem Kleber bei erwähnter Gefahrenbremsung vertrauen. Da meine Sozia (knapp 55Kg) aber schon den Tank eindrücken kann wenns mal richtig in den Anker geht. . . Neee lieber nicht.
Die Bänder müssen wohl oder übel dran bleiben.
Für andere Lösungsvorschläge wäre ich Euch sehr Dankbar.

3. Auspuff polieren: Ja wird mal wieder fällig. Befehl wird kurz vorm Treffen beim Müller abgearbeitet. :thumbup:

4. Sitzbank: Das Innenleben ist zu weiten Teilen orginal. Es wurde jedoch ein Keil eingearbeitet um nicht mehr so weit hinter rutschen zu können. Ich finde es sehr angenehm beim Fahren auch mit dem Steiß leichten Kontakt zur Sitzbank zu haben. Gibt mir das Gefühl besser im Bike zu sitzen. Wer Rennbikes schonmal gefahren ist, wird diese Erfahrung evtl auch schon gemacht haben.
Das optische Konzept war mit dem Sattler nach ca. 2h eifrigen hin und her sowie einiger Diskussionen über DIE richtige Naht und DAS perfekte Leder geklärt. Preislich liegt die ganze Geschichte etwas über dem Anschaffungswert einer neuen Sitzbank.
Btw. Sitzbank- sowie Tankhauben-design haben uns fast in den Wahnsinn getrieben und Photoshop arg strapaziert.

5. Spiegel: Spiegel sowie Griffe & Lenkerenden sind von Rizoma.
Habe beim Kauf die Adapter dazu bekommen. Kosten glaub ich sonst 10€ das Stück.
Da ich eh welche gebraucht habe um die Spiegel montieren zu können gabs bei mir da keine Probleme.
Frag mal beim Freundlichen nach ob der nicht noch n Schräubchen in passender Größe für dich hat.

6. Navi: Die Halterung hat ein Kugelgelenk und ist somit um 360° drehbar. Ohne Bagster kommt das Navi mit nach unten gedrehtem Kopf nicht Ansatzweise ins Sichtfeld des Tachos. Mit Bagster siehts dann so aus wie auf dem Foto. Drehzahlen sehe ich ab 4 Tausend. Alles drunter is eh egal. Wenn jedoch der Bagster (Rider) mit 32l (reicht für ne Woche) voll belanden ist, dann wars das mit Drehzahlen. Ist mir aber auch relativ. Zum einen bin ich dann nicht mehr auf der letzten Rille unterwegs und zum anderen weis ich wann die Drehzahl zu hoch ist. Immer kurz vorm hoch schalten :o) Die Geschwindigkeit seh ich trotzdem über Tacho und auch Navi. Lediglich die Blinkerlampe auf der linken Seite ist dann verschwunden.

So Hoffe Euch geholfen zuhaben.

Gruß Stefan

@Brausebeutel: Treffer versenkt :beule
Danke für die Erinnerung, Wir werden sehen wie es im September dann aus schaut.

miele

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Dienstag, 17. April 2012, 20:51

Herrlich gemacht, mir gefällt ja Deine mehrfarbiger Bagster Tankabdeckung gut. Ich hab übrigens die Riemen an der Seite hinter die Verkleidung verlegt.
»miele« hat folgende Datei angehängt:
  • P9170008web.JPG (116,6 kB - 46 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. April 2018, 20:07)
Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

Stefan

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Dienstag, 17. April 2012, 20:58

Das ging bei meiner 09er Shiver auch noch. Bei der 10er klappts irgendwie nicht so recht.
Wieviel musstest du von der Innenkante weg schleifen oder hast du die ignoriert?
Da werde ich mich nochmal mit beschäftigen.
Die Tankhaube gibts von Bagster leider auch nur einfarbig. Sonderwünsche nehmen gute Sattler für einige Taler gern entgegen.

miele

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12

Dienstag, 17. April 2012, 21:07

Ich hab die Seitendeckel etwa 4mm tief im inneren Bogen ausgeklinkt. Das war es mir wert, weil die im Zweifelsfall bei Wendel in Berlin nur 8,20€ pro Seite kosten. Da bei mir eh schon einer zerkratzt ist... Das Zeug ist ziemlich zäh, man sollte einen guten Fräser in einem Geradschleifer verwenden, der Versuch, das mit einem Dremel zu erledigen war ein Fiasko. Den habe ich, nachdem ich die Ausklinkungen mit einer normalen Raspel von Hand reingefeilt habe zum entgraten genutzt.
Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...


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