schleichender Plattfuß - welche Lösung?

Don

Hallo Forengemeinde.

Als ich am Samstag voller Vorfreude auf eine Stunde zweizylindriges Geblubber die Garage betrat hat mich meine Bella mit einem platten Vorderrad "überrascht". Toll, ich musste noch zu einem Kumpel, um dem was zu helfen und jetzt stand ich da.

Meine Bella leidet seit dem neuen Vorderreifen an schleichender Plattfüßigkeit vorne. In unregelmäßigen Zeitabständen ist vorne kaum noch Luft drin (bisher immer so etwa ein halbes Bar, dieses Mal nullkommanichts), das kann 3 Tage dauern, aber auch Monate. Über die Winterpause z.B. hatte ich damit kein Problem. Jetzt fängt es schon wieder an, dabei hatte ich einige Tage zuvor erst wieder aufgepumpt.

Was kann man dagegen tun? Kann man den Reifen nochmal neu aufziehen lassen oder ist der ein Fall für die Tonne? Von außen kann man nichts erkennen. Ich nehme an dass die Luft entweder durch's Ventil oder durch die Kontaktfläche zur Felge entwischt.

Danke schonmal für eure Antworten!
Don

ReGo94

Kleiner Tipp:

Reifen aufpumpen, Rad ausbauen und ab damit zum Reifenhändler. Der taucht das Ding dann in ein Wasserbecken und schon weisst Du, was die Ursache für die Luftinkontinenz ist. Ggf. kannst Du den Reifen nochmals neu aufziehen lassen und ein neues Ventil dürfte kein Problem sein.

Grüsse aus Franken

volker racho

wäre auch meine Variante gewesen, nur muss er doch nicht extra zum Reifenhändler um den Reifen durchzutesten.

Selber ausbauen, ab damit ins Becken und schauen wo es blubbert (halt ganz oder teilweise und drehen).

Vorher würde ich aber nochmals das Gummi checken, sprich die Lauffläche. Wenns da nix gibt, dann das Ventil.

Ideal ist natürlich, du hast im Netz mit Reifengarantie bestellt.

Bei dem mistigen Wetter derzeit, kann man das wohl noch verschmerzen.

Stefan

Hey Don,
mach mal n bissl Spucke aufs Ventil und schaue obs Blasen bildet. Unregelmäßige Plattfuss-aktionen liegen gern mal am Ventil. Test dauert zwei Minuten und spart unter Umständen Aus/ Einbau von Rädern.
Ansonsten Verfahrensweise wie oben beschrieben.

Gruß Stefan

MTB-RFC

Schau mal nach Fremdkörpern, hatte mal einen MIninagel im Hinterreifen, der zu schleichendem Luftverlust geführt hat. Hat der Mech erst bei der Inspektion entdeckt.

Am besten das Mopped aufbocken, den Reifen säubern und das Rad ganz langsam drehen,vielleicht hat sich was eingenistet.

Don

Danke euch. Dann werd ich's bei Gelegenheit mal mit der klassischen Plattfußmethode versuchen.

Don

Ähm, Frage: Schadet es den Lagern im Rad nicht wenn ich das ganze Rad unter Wasser tauche?

ReGo94

Musst es ja nicht komplett fluten, sondern nur aufrecht ins Wasser stellen, bis der Reifen komplett drin ist, und dann eben stückweise drehen; quasi so, als ob Du mit dem Mopped durch einen Bachlauf fährst. Evtl. den Luftdruck erhöhen, so auf ca. 4 bar. Macht dem Reifen nichts aus.

Viel Erfolg, und Grüsse aus Franken

StefanW

Hallo Don,

du brauchst den Reifen nicht komplett ins Wasser tauchen.
In einem geeigneten Gefäss immer nur so tief eintauchen das nur die Decke und der Teil der Felge im Wasser sind,
dann drehst du das Rad solange bis du den Ort gefunden hast.
Beispiel Fahrrad so bei ca. 3min: http://www.youtube.com/watch?v=X3EoPxm5YGQ

Gruß Stefan

Dorsoduro

Hatte das Problem auch. Bei mir verlor der Vorderreifen aber erst Luft ab einer Geschwindigkeit von über 200 km/h. Im Stand über Wochen oder bei normaler Fahrt war alles i.O. Der Fehler war das Ventil, zum Reifenhändler gefahren, Ventil rausgeschraubt, Hochgeschwindigkeitsventil mit Rotem Ring eingeschraubt, aufgepumpt, zusätzlich Metallkappen mit Dichtring aufgeschraubt und alles Perfekt. Das Federchen des Ventils war ausgeleiert und bei hohen Geschwindigkeiten ist es dann nicht mehr dicht. Nu rennte se wieder auch mit Luft denn ohne will die immer nur geradeaus fahren

Don

Ah, das gibt's wirklich? Ich hatte schon länger den Verdacht dass es immer dann schlimm war wenn ich zuvor flott unterwegs war. Mal sehen. Bloß dieses Mal kam es auch im Stand. Danke euch für die ganzen guten Tipps! Ich werd berichten wenn ich den Fehler gefunden habe!

ReGo94
StefanW
Hmm meine Frage war im Rückblick aber auch echt doof. Irgendwie bin ich beim Tippen gar nicht drauf gekommen dass eine kleine Wanne auch reicht, in die man das Rad reinstellt.

recycler

Vergiß die Wanne (zuviel Aufwand). Ich suche Leckagen immer mit Lecksuchspray (Blumensprühflasche, etwas Spülmittel und dann mit Wasser auffüllen und auf Reifen/Ventil sprühen. Probleme mit undichten Ventilen haben meine Kunden nicht, denn ich wechseln grundsätzlich bei jeder Montage das Ventil. Luftverlust über die Felge (Dichtfläche zum Reifen) ist möglich, aber bei relativ neuen Felgen nicht üblich. Ich tippe mal auf einen eingefahrenen Gegenstand (wenn der Kollege neue Ventile verbaut und die Ventilsitze gereinigt hat).

Viel Erfolg

recycler (bin Reifenhändler)

Don

Habe die Stelle vermutlich gefunden. Als ich neulich die Kappe vom Ventil runterdrehe, zischte es ganz kurz. Scheinbar hatte sich unter der Kappe ein Überdruck aufgebaut.
Jetzt kommt vorn demnächst ein neues Ventil rein.

recycler
Was kostet denn ein ordentliches Ventil (ohne Montage)?

volker racho

oder vielleichts ists einfach nur locker? -->festdrehen!

recycler

Zitat von Don

Habe die Stelle vermutlich gefunden. Als ich neulich die Kappe vom Ventil runterdrehe, zischte es ganz kurz. Scheinbar hatte sich unter der Kappe ein Überdruck aufgebaut.
Jetzt kommt vorn demnächst ein neues Ventil rein.
recycler
Was kostet denn ein ordentliches Ventil (ohne Montage)?

ca. 15 cent netto (Gummiventil). Sind aber m.E. besser wie die Metallventile, da flexibel und verursachen keime Kontaktkorrosion.

Aber wenn du bei jedem Reifenwechsel neue Ventile verbaust, summieren sich die paar Cent auf das Jahr schon und das sparen eben die einen oder anderen Händler (mir ist das Risiko und der Ärger zu groß und so wird bei jedem Wechsel ein neues Ventil verbaut. Übrigens kosten die Metallventile oder die Hochdruckventile für LLKW und WoMo ein vielfaches).

Ciao

recycler