komische geräusche von hinten (?)

    Hallo,
    mir ist beim fahren schon immer nen geräusch aufgefallen das von hinten kommt. ist wie so nen konstates rauschen (kanns schlecht beschreiben...) Bisher hat mans nur gehört wenn ich an ner mauer dicht vorbei fährt. meiner meinung nach ist das die kette.
    Nach dem winter allerdings hör ich das geräusch auch immer wieder beim normalen fahren.
    Wodran kann das liegen? Muss die kette gespannt werden?

    ausserdem ist mir heute dazu noch nen anderes geräusch aufgefallen.. keine ahnung wie ich es beschreiben soll, für mich hört sichs aber wie ne spule an. was kann das sein?
    kanns leider nicht richtig beschreiben, aber vllt hat ja einer ne idee.

    Check doch mal Kettenspannung sowie Kettenflucht.
    Hatte letztes Jahr immer ein rattern von der Kette und dachte es ist normal. Nun hab ich die Kettenflucht mitm Lasergerät eingestellt, man hört praktisch die Kette garnimmer.

    :angry1 Gut fahren zu können, bringt nix, wenn andere zu blöde dafür sind :angry1

    kettenspannung muss ich mal mitm zollstock messen, von auge kann ichs nicht gut schätzen. 2cm spiel soll die haben, stimmt das? Mein ich mal irgentwo gelesen zu haben.
    wie kann ich die flucht kontrollieren? Ich hätte nen laser vonner baustelle mit denen man linien anzeichnen kann, geht das mit dem?

    alex21
    Die Geräusche können von der Kette kommen. Ggf. Kette spannen ( wenn einer auf dem Moped sitzt, solltest Du die Kette dann noch ca. 15mm
    anheben können ( Durchhang ). Um zu messen ob Dein Hinterrad gerade sitzt, ist ein Zollstock nicht ganz so optimal, ob der Laser von der Baustelle funktioniert weiß ich nicht. Nimm eine Schieblehre zum ausmessen. das geht auf jeden Fall.
    Wenn Du schon dabei bist, evtl. mal die Kette schmieren.

    Grüsse aus Franken :pilot

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    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

    mitm zollstock wollte ich den durchhang der kette messen


    wie kann man denn die flucht des hinterrades/kette mit ner schieblehre messen? bin da etwas ratlos


    kette schmier ich sowieso jede woche.

    ... na, wenn der Abstand ( gelbe Linie ) auf beiden Seiten gleich ist. Mit der Schieblehre kannst doch mindestens auf 1/10mm genau messen.


    Grüsse aus Franken :pilot

    bedeutet aber nicht unbedingt das das Rad dadurch zentriert eingebaut ist.....zwei wirklich gerade Vierkantprofile oder ähnliches hinten rechts und links am Rad fixieren und so das Rad einbauen das beide Profile vorne rechts und links neben dem Vorderrad gleich ausgerichtet sind........


    :hut

    Zitat von ericzi

    bedeutet aber nicht unbedingt das das Rad dadurch zentriert eingebaut ist.....zwei wirklich gerade Vierkantprofile oder ähnliches hinten rechts und links am Rad fixieren und so das Rad einbauen das beide Profile vorne rechts und links neben dem Vorderrad gleich ausgerichtet sind........


    :hut


    So würd ich es auch machen. Am besten 2 Alubretter auf 2 Ziegelsteine legen (damit man die Bretter besser ans Hinterrad anlegen Kann) und links und rechts gegen das Hinterrad drücken (dabei sollte jemand das Mopped senkrecht halten) Dann das Vorderrad parallel zu einem Brett ausrichten. Im Idealfall sollte das Vorderrad jetzt genau mittig zwischen den Brettern stehen.

    sag mal alex, hast du inzwischen das Rasseln beheben können?

    Hab denk ich das selbe Problem bei meiner Shiver. Als ich mal das linke Bein etwas vom Tank weggestreckt hab, bin ich schon fast erschrocken weil's auf einmal so laut war.

    Sobald ich vom Gas gehe bzw. die Kupplung ziehe, ist das Geräusch weg. Es ist also definitiv das Ritzel oder die Kette. Verschlissene Kette kann ich eigentlich ausschließen. Sieht aus wie neu, und ist ja auch "erst" 12.000 km gelaufen.

    Hab auch manchmal das Gefühl, dass die Shiver unter 4000 Touren hackelig läuft.
    Kette ist nach Vorgabe gespannt.

    Laut Händlerauskunft soll ein Rasseln der Kette unbedenklich sein, sofern es nicht lauter wird.
    Fahre aber zur Zeit noch mit 25kw, ich frag mich was passiert, wenn die Kette die volle Leistung ertragen muss.

    lg
    Tom

    also ich hab meine grade vom 20´000er service geholt.
    rasseln ist meine ich immer noch gleich da wie vorher. Hatte mit dem händler geredet und er meinte auch es ist unbedenklich. kette hat er mir beim reifenwechsel noch etwas gespannt, was aber nicht viel gebracht hat bei den geräuschen.
    kette sieht noch gut aus.

    die distanz hinten ist nach ganz gleich.. ab wie viel macht es nen unterschied? sind ca 2/10-3/10mm

    das mit den alu profilen muss ich noch ausprobieren, hatte in letzter zeit etwas stress wegen prüfungen

    Man könnte den Verschleiß der Kette noch prüfen. Ist sie über 20 Kettenglieder nahe an 323mm oder drüber, ist sie fällig. Wirkt sich auch in vermehrtem Konstantfahrruckeln aus, weil die Teilung von Kette zum Ritzel nicht mehr stimmt.
    Da der V2 schon mehr auf die Kette hackt, wird die nicht so lange halten, wie man es vieleicht von einem Vierzylinder gewohnt ist...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Hallöle, gibt es bei der Aprilia Ruckdämpfer in der Hinterachse? Weiß das jemand?

    Ansonsten übertönt das Böllern sowieso jedes Geräusch.

    Grüße Mike

    Die Dorso hat einen Ruckdämpfer. Das ist das Teil an dem das Kettenblatt angeschraubt wird, es steckt mit 5 (oder 6) Bolzen in den Gummibuchsen der Nabe.

    Wenns nicht die Kette ist, auf jeden Fall auch mal die Radlager checken. Am besten, wenn man mit dem Motorrad ein Stück bergab rollen kann, ohne das der Motor läuft, dann höhrt man das manchmal. Kann man auch mit demontierter Kette machen, dann entfallen deren Geräusche auch noch.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

    Zitat von Sandman

    Am besten, wenn man mit dem Motorrad ein Stück bergab rollen kann, ohne das der Motor läuft, dann höhrt man das manchmal. Kann man auch mit demontierter Kette machen, dann entfallen deren Geräusche auch noch.

    ...dann muß man das antriebslose Mopped wieder bergauf schieben (oder die Kette auf der Straße montieren). Ist das schlau? :denk

    Gruß,

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

    Beim Mopped bergauf schieben kommen dann noch ganz andere Geräusche dazu, ...... vom hyperventilieren. ! :hihi

    Grüsse aus Franken :pilot

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    Zitat von Sandman


    Wenns nicht die Kette ist, auf jeden Fall auch mal die Radlager . Am besten, wenn man mit dem Motorrad ein Stück bergab rollen kann, ohne das der Motor läuft, dann höhrt man das manchmal. Kann man auch mit demontierter Kette machen, dann entfallen deren Geräusche auch noch.

    berge gibts hier zum glück genug :D
    werd mir mal ne ruhige strasse suchen und testen.

    ich hab manchmal auch so nen rasseln, das glaube ich von hinten kommt, vor allem unter 4000 umdrehungen, wenn die vibrationen vom motor auch recht hoch ist. manchmal klingt es auch so als würde ne lose schelle oder so rasseln. aber an der auspuffanlage ist alles fest. meine werkstatt meinte es könnte auch ne vibration am Nummernschild sein... :0plan

    Dorsoduro? leider geil! :thumbup:

    also bei mir ist es auch abhängig von der drehzahl, allerdings umsohöher die drehzahl umso lauter wird es.
    und es rasselt auch nciht wirklich sondern ist nen rauschen..
    ich werd nächstes mal die gopro mal an die schwinge machen, dann ists vllt drauf

    mit nummernschild kann bei mir eher nicht sein, da ich nen anderen halter habe wo alles verschraub ist.. aber ich werd die schrauben nochmal kontrollieren.
    ich hatte das letztes jahr mal das was am nummernschild geklappert hat... ich weiss aber nicht mehr was das war