Hallo Leute,
habe mir zur besseren Lichtausbeute neue H7 Scheinwerfer-Birnen bestellt! 
Das Prozedere zum Wechseln der Birnen ist mir ja klar, nur die erneute Einstellung des Lichtkegels (laut Betriebshandbuch) ist für mich sehr wage formuliert...
Kann ich im Vorfeld schon was vermessen um nach dem Wechsel den Scheinwerfer nicht neu einstellen zu müssen? 
Scheinwerfereinstellung
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SchaWe -
30. April 2008 um 21:15 -
Erledigt
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Machs doch ganz einfach. Stellst dein Mopet vor eine Wand und markierst dir genau da wo der Reifen steht vorn und suchst dir einen Anhaltspunkt vom Lichtkegel an der Wand welchen du auch markierst. Nach dem Lampentausch stellst du das Mopet wieder genauso hin und stellst den Scheinwerfer nach der markierten Stelle an der Wand ein.
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vielleicht hilft dir das hier weiter
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- Offizieller Beitrag
Nach einem gewöhnlichem Leuchtmittelwechsel muß der Scheinwerfer nicht neu eingestellt werden
Es sei denn er war vorher schon falsch eingestellt
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Andi der Thorsten meint das so wenn er beim Wechseln den Scheinwerfer nach vorne klappt. So wie im Handbuch beschrieben.
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Genau so, also gehe ich von einer Neueinstellung des Scheinwerfers aus!
So wie es Heisi sagt, werde ich wohl so tun....
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- Offizieller Beitrag
Hallo.....aufwachen
Nix neu einstellen
Der Scheinwerfer wird nach vorne geklappt....stimmt!
Aber er ist unter an einem Schanier befestigt
Er geht nur in einer Stellung zu montieren
Deshalb hat er ja auch Stellrädchen für die Scheinwerfereinstellung![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken")
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Also nun doch nichts neu einstellen?
Na gut alles klar, Danke. -
hab jedoch gehört der Scheinwerfer soll eh eine gute Lichtausbeute haben. Bringt dann der Wechsel was?
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- Offizieller Beitrag
Ein Wechsel ist nicht lebensnotwendig, das stimmt.
Aber warum nicht gutes besser machen
Hab meine Shiver auf Philips MotoVision umgerüstet.
Mehr als deutlicher Unterschied.
40% helleres Licht und noch den kleinen Sicherheitszuwachs mit dem orangen Lichtkegel für Entgegenkommende
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wo kann man die bestellen und welche Bestellnummer?
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Xenonumbau wäre ideal! Fuck for TÜV
Hier bei uns sieht man schon einige Mopets mit Xenon.
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Zitat
Original von Heisi
Xenonumbau wäre ideal! Fuck for TÜVstimmt
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Am Mittwoch bin ich das erste Mal mit der Dorso im Dunkeln gefahren und empfand den Scheinwerfer ziemlich tief. Direkt vor mir war zwar der gesamte Bereich super ausgeleuchtet, aber dann war es zappen duster. Auch die Reflektoren an den Leitpfosten wurden nicht angeleuchtet.
Heute habe ich dann mal nach der Methode aus der Bedienungsanleitung nachgeschaut.
Also 10 m vor dem Garagentor gestanden und dann sollte der obere Lichtkegel 9/10 der Scheinwerferhöhe erreichen.
Dann hätte der Lichtkegel bis 81 cm Höhe am Garagentor leuchten müssen.Aber mein Scheinwerfer hat gerade einmal 10 cm das Garagentor angestrahlt.
Sollten die nicht bei der Übergabe eingestellt sein? Waren Eure auch so extrem verstellt?Und das Beste ist, dass im Handbuch steht: Die Schraube nach rechts drehen zum Anheben des Scheinwerfers und links rum zum Absenken.
Aber an der Dorso ist es genau anderes herum. Da steht an der Schraube auch "U" für Linksdrehen und "D" für Rechtsdrehen dran.
Hoffentlich haben die im Handbuch nicht noch mehr vertauscht. -
Eure Probleme möcht ich haben.......
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Zitat
Original von nixRaFF
Eure Probleme möcht ich haben....... Nachts im Blindflug unterwegs zu sein :brille2, sehe ich schon als Problem an.
Und wenn man ein Motorrad neu kauft und es für einen auch noch das Erste ist, sollte man doch davon ausgehen, dass soetwas in Ordnung ist. Es ist schließlich kein Falte in der Sitzbank oder so etwas, sondern ein Fehler, wo durchaus Schlimmeres von abhängen kann.
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Hey Spike,
solange man nur an einer Schraube drehen muss, ist es doch kein Problem. Aber in der Tat, wenn dein Händler schon so ne Kleinigkeit nicht prüft, wie macht der dann die 1000er Inspektion (Ventilcheck?).
Wenn du nach dem Einstellen des Scheinwerfers mit der Lichtausbeute (auch Schilder Ausleuchtung) immer noch nicht zufrieden bist, könnte ich dir per PN Tipps für ne Xenon-Beleuchtung geben. Haben mittlerweile doch schon einige verbaut. Man sieht selbst mehr und (noch wichtiger) man wird besser gesehen.
Im Übrigen kann eine neue Scheinwerferjustierung gelegentlich notwendig sein. Nämlich dann, wenn man den Hersteller oder den Typ des Halogenleuchtmittels wechselt. Zumindest hatte ich diese Erfahrung bei PKW gemacht.
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Zitat
Original von amaretto
Hey Spike,solange man nur an einer Schraube drehen muss, ist es doch kein Problem. Aber in der Tat, wenn dein Händler schon so ne Kleinigkeit nicht prüft, wie macht der dann die 1000er Inspektion (Ventilcheck?).
Wenn du nach dem Einstellen des Scheinwerfers mit der Lichtausbeute (auch Schilder Ausleuchtung) immer noch nicht zufrieden bist, könnte ich dir per PN Tipps für ne Xenon-Beleuchtung geben. Haben mittlerweile doch schon einige verbaut. Man sieht selbst mehr und (noch wichtiger) man wird besser gesehen.
Im Übrigen kann eine neue Scheinwerferjustierung gelegentlich notwendig sein. Nämlich dann, wenn man den Hersteller oder den Typ des Halogenleuchtmittels wechselt. Zumindest hatte ich diese Erfahrung bei PKW gemacht.
Schön, dass doch noch einer so denkt und die Ausleuchtung nicht als vernachlässigbare Nebensächlichkeit ansieht.
Bisher bin ich aber nicht mehr im Dunkeln gefahren und konnte es deshalb noch nicht testen.Sollte die Ausleuchtung immer noch nicht zufriedenstellend sein, wollte ich es mit der "Philips XP Moto" oder "Philips MotoVision" Halogenlampe ausprobieren. Die haben im Test der "Motorrad News" sehr gut abgeschnitten.
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- Offizieller Beitrag
Die Moto Vision ist wirklich sehr gut.
Viel heller wie original und ein ganz anderer besserer Lichtkegel
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Zitat
Original von Shiver-Blitz
Die Moto Vision ist wirklich sehr gut.Viel heller wie original und ein ganz anderer besserer Lichtkegel
Die Moto Vision ist ja die mit dem Rotanteil damit man sich von den anderen Verkehrsteilnehmern besser abhebt. Ist das wirklich so ein Unterschied? Fällt das stark auf?
Die XP Moto sollen dagegen ein weißeres Licht haben.