Überlege auch, aber wenn das Fahrwerk härter geworden währe, hätte sich die Investition , glaube ich, nicht gelohnt( ein Kumpel meinte - nach einer Probefahrt - hat die gar keine Federung?!?!)
Gruß Hotte
Hallo Zusammen,
ich stehe kurz vor Anschaffung eines Wilbers-Beins, kann mich aber noch nicht entscheiden. Für Eure Erfahrunge wäre ich dankbar-
- Seid Ihr zufrieden?
- Würdet Ihr wieder dasselbe kaufen? (angenommen, das Geld ist da, Mutti trotzdem was zum Geburtstag zu kaufen. Und Akras brauche ich nicht zwingend)
Falls Ihr soviel Geduld habt:
- Warum habt Ihr es getauscht?
- Ist das Fahrwerk aus Eurer Sicht eher weicher oder härter geworden?Danke im voraus!
Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich stehe kurz vor Anschaffung eines Wilbers-Beins, kann mich aber noch nicht entscheiden. Für Eure Erfahrunge wäre ich dankbar-
- Seid Ihr zufrieden? ja sehr, weil auch der Service dort stimmt.Ich war erst nicht ganz mit dem Ansprechverhalten zufrieden.Daraufhin haben sie über noch mal eine andere Federrate eingebaut ohne mehr Kosten
- Würdet Ihr wieder dasselbe kaufen? (angenommen, das Geld ist da, Mutti trotzdem was zum Geburtstag zu kaufen. Und Akras brauche ich nicht zwingend) Auf jedenfall, es funktioniert erheblich besser und man hat einen breiteren Einstellungsbereich.Falls Ihr soviel Geduld habt: Klar haben wir das
![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken")
- Warum habt Ihr es getauscht? Beim schnellen Kurvenfahren habe ich das Stempeln nicht weg bekommen, sie knickte meistens ein beim herraus beschleunigen ein, auch beim Anbremsen kam ab und zu mal das Heck.
- Ist das Fahrwerk aus Eurer Sicht eher weicher oder härter geworden? Diese Frage ist ziemlich schwer zu beantworten. es geht ja nicht darum ob sie härter oder weicher geworden ist. Viel mehr wie das Fahrwerk nun arbeitet,oder wie man es zum arbeiten bekommt. Du kannst dir das beste Fahrwerk kaufen wenn es aber nicht richtig eingestellt ist wird auch dieses nicht zum verbesserten Fahrverhalten beitragen.Viele machen da den Fehler zu glauben das Fahrwerk was man hat ist schlecht.Wenn aber z.b der Negativfederweg nicht passt wirst du kein Fahrwerk zum arbeiten bringen.Wie ich vor 3 Jahren angefangen habe habe ich auch keine Ahnung davon gehabt wie ich so was einstelle oder wie sich Veränderung an der Einstellung auswirken.Da brauchte ich eine weile bis ich das verstanden habe, das es nur in kleinen Schritten möglich ist. Aber viele aus dem Forum haben da nützliche Tipps gehabt die mich weiter gebracht haben.
Danke im voraus!
Dazu kann ich dir leider nichts sagen, ich hab den Vergleich nicht zu einem Federbein mit Ausgleichsbehälter bei der Shiver.
Schau mal in diesen alten Thread ( Fahrwerk umbauen), da haben wir ausfürlich über die Fahrwerksumbauten diskutiert.
Mein Fazit: Wilbers Federbein, immer wieder. Das Fahrzeug federt endlich und schüttelt einen nicht bloß durch.
Übrigens: Ich habe das Wilbers Federbein jetzt fast vier Jahre drin... Bin immer noch zufrieden.
Also ich hab mir für die DD ein 642 Competition gegönnt. Ich hab da als Abstimmung mein Gewicht und sportliche Fahrweise angegeben. Also sie ist mit dem Federbein einen Hauch härter geworden hinten, aber viel angenehmer auf langen Strecken zu fahren, da das Wilbers so viel mehr kleine- mittlere Unebenheiten und Schlaglöcher wegglättet, das es trotzdem angenehmer und schneller zu fahren ist. Also ich denke ein 640 (ohne Ausgleichsbehälter und Druckstufeneinstellung) ist mehr als ausreichend, da ich bisher noch nicht die Druckstufe einstellen musste. Ich würde dir eine Höhenverstellung dazu empfehlen, hab sie n bisschen hochgeschraubt, sie wird damit handlicher und Pendelt weniger bei hohen Geschwindigkeiten. (Auf der AB kann ich damit wieder 220 fahren :D)
Ja gut ich hab damals 78kg all in und sportliche Fahrweise angegeben, kann bei mir auch nur bissl "härter" geworden sein, da ich über den Winter (hab das Federbein im November 2011 erstmals montiert) ein paar kg abgenommen hab... Daher kanns evtl auch sein, dass die Federrate für mich nimmer so 100%ig passt.
Um Schlechtschalter´s Frage zu beantworten: Meiner Meinung nach reicht n 640 auch. Hab das 642 auch nur, weil ich damals gut Prozente übers GS500-Forum bekommen hab.
Hab seit einiger Zeit auch das 640 an der DD. Würde sagen es spricht besser an. Bei Schlägen (Kanaldeckel, wellige Straßen) dämpft das 640 die Unebenheiten besser weg.
Ob das ganze 400,- € Wert ist, kann ich noch nicht sagen.
Grüße Mike
