Zündung zu früh gedrückt -> Ghost in the mashine

  • Guten Tag.

    Habe heute etwas neues über mein Moped gelernt:

    Ablauf war wie folgt:
    Habe die DD abgestellt und wollte ca. 10 Minuten später wieder los.
    Also Schlüssel rechts, und dummerweise zu früh den Button gedrückt.
    Nichts - kein Relais klackern - einfach nichts.
    Schlüssel links, Schlüssel rechts - Display bleibt tot.
    Schlüssel links, Schlüssel rechts - Display kommt wieder, aber der Starterknopf zeigt keinerlei Wirkung.
    Schlüssel links, Schlüssel rechts - Brummm springt normal an aber zeigt Ölkannensymbol.
    Schlüssel links - Ölfenster gecheckt und siehe da komplett schwarz... (beim Check nachm Winter war es genau auf Halb im warmen Zustand) also zuviel wa? (bin davor aber ca. 50km gefahren gewesen, und zwar recht fix, daher diesbezüglich keine Sorgen.)
    Schlüssel rechts - heimgefahren und keinerlei Problemchen mehr.

    Kurios wie einmal Knopf zu früh drücken das Maschinchen so durcheinanderbringen kann :P .

    Da ich sowieso den Kundendienst NR.2 machen muss, werd ich mal beim Händler dieses Verhalten aufzeigen.
    Aber eine Frage an die Cracks hier im Forum möchte ich noch loswerden:
    Letztes Jahr war Ölstand eigentlich prima, bin heuer ca. 300 km gefahren - kann das "zuviel" von der 50 km Tour im Vorfeld herrühren?

    Hoffe das Kuriositätenkabinett rund um unser aller Hobby bereichert zu haben und vielen Dank schonmal für die Antowrten auf meine kleine Frage.

    Mfg,

    VZD.

    Einmal editiert, zuletzt von VZD (22. März 2012 um 17:37)

  • Kontrolliere doch einfach das ÖL nochmal wenns kalt ist. Ansonsten
    hättest evtl ne Verdünnung mit Benzin (viele Kaltstarts?), dann solltest
    es wechseln.

  • N´abend!

    War es so, das Du die Zündung gedrückt hast, bevor dieser Selbsttest (Tacho schlägt voll aus - und zurück) abgeschlossen war? Das mache ich eigentlich auch hin und wieder und hatte Dein Problem bisher noch nicht. Auch im warmen Zustand. Hast Du die Sache danach bzw. zu Hause noch mal provoziert bzw. ist der Fehler reproduzierbar? Vielleicht war es ja auch nur mal eine einmalige Laune Deiner Bella!?!?

    Beste Grüße,
    Olli

  • Ist ein bekanntes Problem. erst warten bis die Bella das "Mäusekino" durch hat und dann erst drücken. Taucht immer mal wieder im Forum auf ;)
    Nun ich gehe mal davon aus, daß beim Öl kontrollieren, dein Moped beid Male gleich stand? Wenn sie Öl produziert, gleich patentieren lassen!

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Vielen Dank für die Antworten.

    Ich habe heute im Kaltzustand nochmal durchs Fenster gesehen und lediglich einen Film von Öl auf diesem metallernen "Zahnrad" entdeckt. Daher kein vollkommen schwarzes Fenster wie davor.
    Desweiteren hat mir ein Bekannter (Automechaniker) gesagt, dass der worst case ein festgesetzter Ring sei (sorry die genaue Bezeichnung ist mir entfallen), dadurch Benzin ins Öl gelangt sein könnte und damit die wundersame Vermehrung eingetreten sein könnte. Dies wäre wohl möglich, da das Möpi längere Zeit nicht gelaufen ist.
    Herausfindbar wäre dies durch ein Ansehen des Öls nachm Wechsel, da es dann eine abnorme Konsistenz zeigt und vielleicht sogar etwas schäumt beim Ablassen.

    Das will ich jetzt mal noch nicht glauben und werde die Sache weiter regelmässigst prüfen und euch Bescheid geben.

    Für dich Oliv3r:
    Ja ich habe die Zündung betätigt BEVOR der Selbsttest durch war (unbeabsichtigt)... oder auch das Mäusekino wie Dinoz es so passend beschrieben hat. Interessieren würde es mich schon ob dasselbe bei gleichem Vorgehen wieder auftreten würde, aber um ehrlich zu sein fürchte ich das Ergebnis. Daher werde ich eher drauf achten, dass mir dieser Fehler NICHT nochmal passiert. Genauso wie ich mittlerweile darauf bedacht bin, dass das Leuchten des Lämpchen für den neutralen Gang NICHT bedeutet, dass KEIN Gang drinn ist :jop .

    Ich halte euch auf dem Laufenden!

  • Gestern bei der ersten Ausfahrt, an einer Baustellenampel Motor aus gemacht und als plötzlich grün wurde: Schlüssel rum und gleich gestartet (die Zeiger waren noch auf dem Weg nach oben) keine Probleme, sie war direkt da.

    Udo

  • Ging mir auch schon so, daß ich den Anlasser gedrückt habe, bevor das "Mäusekino" seine Vorstellung beendet hatte.
    Die DD sprang ohne Probleme an. :thumbup:

    Grüsse aus Franken :pilot

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

  • Ich habe in den letzten Tagen auch einmal ein lustiges Phänomen gehabt:
    Zündung eingeschaltet, der Anlasser startet sofort, ohne das ich den Taster betätigt habe.
    Umschaltung auf andere Mappings funktionierte auch nicht.
    Taster zerlegt, ohne Befund, scheidet als Ursache aus (definitiv kein Kontakt zwischen den beiden Kontaktflächen).
    Muss also irgendwas am Kabelbaum sein, oder hat mal jemand so ein Verhalten gehabt?
    Das Anlasserrelais ist es übrigens nicht, der Anlasser schaltet sich nur kurz zum Starten ein.

    Problem war am nächsten Tag wieder verschwunden.
    Und hat auch keine Probleme mit irgendwelchen Service Meldungen gegeben.

    Carsten

  • Der Taster verharrt manchmal leicht rechts eingedrückt, dann hat er die Funktion als "Schalter" und steht nicht sauber auf 0.
    Passiert bei mir manchmal, wenn ich sie anmache bzw. in den Leelauf schalte springt sie automatisch an.
    Wenn nicht, dann Kabelbaum oder die Stecker?

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Ich starte meine Dorso für gewöhnlich immer direkt nach dem Einschalten, also bevor das Mäuse Kino fertig ist. Bisher ist sie immer angesprungen.

    Einziges Problem was ich mal hatte: Zündung eingeschaltet, Anlasser gedrückt --> Moppe läuft für 2 sekunden, dann wieder aus gemacht, weil was auf der Werkbank die Rennerlaubbniss für die Grünen liegengelassen. Also kurz 3 schritte zur Werkbank und rein die Tasche damit. Dann wieder zur Besten und Anlasser gedrückt, nichts passiert. nochmal gedrück, immer noch nichts. Hä??? Nochmal Anlasser länger drücken - vielleicht bin ich ja zu aufgeregt in Erwartung auf das was kommt und hab immer zu kurz gedrückt. Immer noch nichts. Scheisse, was hab ich nur jetzt kaputt gemacht? Kurz überlegt. Ok einen Versuch gibts noch: Zündung aus gemacht und wieder angemacht, Anlasser gedrückt und siehe da - ging an - sehr seltsam! Habs bisher auch nicht geschafft das phänomen zu reproduzieren...


    hat das jemand auch schon mal erlebt?

    Dorsoduro? leider geil! :thumbup:

  • Sodele jetzt gibt es die versprochene Händlerauskunft:

    Kein Fehler gespeichert, also hat der Geist wohl keine Spuren hinterlassen :denk .

    Öl war etwas mit Wasser verunreinigt. Der Mech meinte er habe heuer schon mehrere gehabt, die eine leichte Ölvermehrung festgestellt haben. Fragte direkt ob sie übern Winter im Freien stand und den extremen Temperaturen heuer ausgesetzt war (komme ausm Allgäu). Da dies der Fall ist (stand unterm Balkon auf der Terasse), ist aufgrund von sehr tiefen Temperaturen wohl Kondenswasser ins Öl gelangt... also keine Tragödie, war minimal.

    Bin froh weiterfahren zu können - auch wenns Osterwetter ja MISERABEL ist.

    PS: Musste Vorderreifen wechseln (war runter). Habe hinten noch gut Profil gehabt. Also habe ich immo nur vorn den Angle ST draufmachen lassen und hinten den noch guten Roadsmart belassen. Angel ST fährt sich sehr präzise, auch wenn er mit mehr "Kraft" IN die Kurve zu bringen ist als der Alte. Jetzt noch schnell den Hinterreifen vom Gummi befreien und dann hinten auch den Angel drauf =) (achja - nein TÜV steht grad nicht an ;o) ).

  • passiert alles mal...


    Genauso habe ich fünf minuten lang nach der ursache gesucht, warum die bella nicht einen muchs beim starten von sich geben wollte. :denk :denk :denk


    Bis ich merkte, irgendein Schelm hat den roten Totschalter gedrückt. :jester