Aprilia Dorsoduro 1200 (2012): Das Unvernunft-Motorrad

Motorradfahren ist an und für sich unvernünftig aber ehrlich gesagt, braucht so eine Säuferkiste kein Mensch. Solche Verbräuche von 8 und mehr Liter/100km sind Wasser auf die Mühlen der "Geschwindikeitslimit" und CO2-Steuer-Befürworter.

Duc und BMW machen vor, dass es auch andes geht.

Grüzie

Nur mal so nebenbei:

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder…ed-bikes/103923 :
MV Agusta Brutale 750: "...eine rüpelhaft saufende und pestende Brutale gegenüber. Natürlich wird ein MV-Verliebter sich an den Kosten für durchschnittlich 8,6 Liter auf 100 Kilometer kaum stören. An der mageren Reichweite aber schon..."
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder…rutale-s/103893
"...dass sie säuft wie Keith Richards in seinen besten Tagen. 7,9 Liter feines Super – bei konstant 100 km/h, wohlgemerkt. Na gut, fährt freiwillig kein Mensch. Aber 8,6 Liter bei verhaltener Landstraßenfahrt..."

KTM Superduke 990:
http://www.bikeandmedia.de/ktm990superduk…_superduke.html :
"...An der Tankstelle kommt dann die Ernüchterung. 9,75 Liter vom kostbaren Super muss ich der Pistole entlocken, um das Fass wieder bis an den Rand zu füllen. Das ergibt einen Verbrauch von 11,47 Litern auf 100 km. Eine Maschine der Superlative - die Superduke eben. Bei gemächlicheren Ausfahrten komme ich immer noch auf Verbräuche zwischen 9 - 10 Litern..."

Bei der Dorso geht es doch noch so halbwegs, beim cruisen so 7.1 liter, beim heizen max. 8.9 Liter.

Ich meine, wer ein Vernunfts-Motorrad möchte, ist bei der grossen Dorso wirklich falsch. Ebenso wie bei den Anderen Fun-Bikes. siehe u.a.oben.

Das ist ein Sportgerät, gemacht für FUN, für EMOTIONE, für ...

Was primär nervt, ist nicht der zu hohe Verbrauch, sondern der ZU KLEINE TANK!!!

Ich erwarte ja nicht, das die DD in allen Mappings ein Sparwunder ist, aber Aprilia sollte wenigstens im Mapping Rain einen Verbrauch von max. 6 Ltr./100km hinkriegen. Damit man auch eine Option zum Spritsparen hat, wenn man längere Touren fahren will.

Fun hin oder her, so ist der Verbrauch auf Dauer unakzeptabel Mit 10 Ltr. kann man ja schon einen Kleinlaster sportlich bewegen

@ hirnretter:
ich fürchte, die Angaben in der Motorrad sind, wie soll ich sagen, hmmmm...., ok: sehr optimistisch.
Mein Freundlicher sagte mir, dass z.B. Seine MV-A. Brutale 750 (!) locker 11 liter nimmt, und bei der KTM SuperDuke 990 kann ich mir auch nicht vorstellen, dass die beim Heizen unter 8 / 9 liter nimmt. Aber ich werde sie mal testen.

Ich bestreite ja auch nicht, dass ich nicht auch erfreut wäre über einen Verbrauch von 6 Litern. Wenn ich auf der Landstrasse STVO-konform fahre, nimmt meine DD 7 Liter.

Aber:

Warum kauft man sich ne 1200er Dorso?:
- geiler Motor
- geile entspannte Sitzposition
- geiles Fahrwerk
- geile Optik
- hammermässig geiler klang
----> und das alles ab Werk!!!

Jetzt mach ich mal für ne andere Rechnung auf:

Allein um den hammermässigen klang hinzukriegen, musst du auf so gut wie jedes andere mopped ne zubehör-auspuffanlage draufschrauben, sagen wir mal, kostet so 700 €.
3L/100km mehrverbrauch -> 3 x ca. 1,65€
=4,95€/100km
700€ für auspuff : 4,95€/100km = 141
141 x 100 = 14.000km
Also für 700€ auspuff kannst du bei 4,95€ mehraufwand verbrauch pro 100 gefahrene kilometer
14.000 km fahren !!!
Und wenn du ne gute Akra nimmst, um bei den meissten modernen moppeds keine leistungseinbusse zu haben, biste bei ca. 1200€, also hat sich das ding gegen den spritverbrauch erst nach 24.000 km amortisiert !!!

Das heisst, WIRTSCHAFTLICH GESEHEN, allein bei montage eines günstigen auspuffs (und auch da kommen die meissten nicht an den original-1200dorso-klang ran)
SCHEISSEN SICH 3 LITER MEHRVERBRAUCH PRO 100 km WEG!

Ähnlich können wir bei optik (ausser entenbürzel), ... , ..., weitermachen.

Das GESAMTPAKET stimmt!

Ich gebe dir Recht, wenn Du sagst, dass der Verbrauch (zu) hoch ist.

Gleichwohl:

Die dicke Dorso war nie als Allerwelts-Alltags-Bike konzipiert.
Und wenn ich nen Ford Mustang oder ne Dodge Viper mit V-8- Bigblock-Maschine kaufe, beschwere ich mich ja hinterher auch nicht über den Verbrauch, oder???

Letztendlich ist der Verbrauch sicher hoch, aber für das Konzept als Brachial-Funbike immer noch angemessen.

Anders wirds natürlich, wenn du diesen Motor unverändert in ein Bike, dass quasi eine Reiseenduro sein soll , einbaust. Hier kommt es durchaus auf Kosten/Nutzen-Rechnung, Reichweite, Alltagstauglichkeit, usw an. Und für dieses Konzept MUSS sich auch mit Sicherheit am Verbrauch drastisch was ändern.

Und mal ehrlich, der Verbrauch ist letztlich das Einzige, was es evtl. an der Dorso zu mäkeln gibt.

Aber mal davon abgesehen, ich glaube nicht, dass du am Piaggio-Konzern beteiligt bist. Deshalb kann es dir privat relativ schnuppe sein, ob Aprilia weiter 1200er verkauft oder nicht.

Wir leben in einem freien Land! Wenn dir der hohe Verbrauch so sehr stinkt, dann zwingt dich niemand, dir eine zu kaufen!
- oder: verkaufe die Dorso und hole dir ein anderes Bike.
DAS wäre dann konsequent!

Nur leider muss du dann auch auf die anderen Vorzüge DIESES Motorrads verzichten. Und gib doch mal zu (wenn du sie gefahren bist) sie IST EINFACH GEIL! Wenn du sie noch nicht mal richtig gefahren bist -> wovon reden wir hier eigentlich?

Aber ICH werde auch keine Beschwerde-Briefe an Piaggio schreiben, wenn nach dem neuen Update der Verbrauch auf 6 Liter unter Volllast sinkt

Sorry, meine letzte Bemerkung war nicht persönlich gemeint. Ich weiss auch nicht, wie du darauf kommst.

Gemeint war: ich werde mich nicht beschweren, wenn die Dorso weniger verbraucht. So steht es auch dort, oder?

Aber es wundert mich eben auch nicht, dass sie etwas mehr verbraucht, angesichts Motorbauart,...

Was hat die Anzahl meiner Beiträge mit deren Inhalt / Logik zu tun?
Wieso muss ich wissen, was DU magst? Sollte mich das interessieren?

Nix für ungut, es gibt zu jedem Thema immer mehrere Meinungen. Wenn das nicht so wäre, gäbe es keine Foren, schon mal daran gedacht?

Schönes WE, ich geh jetzt Mopped fahren...

Wenn ich diesen Thread und auch andere Threads so lese, stelle ich mir die Frage, wer eigentlich der Macher/Betreiber dieses Forums ist? Irgendwie dreht sich ständig alles darum, daß der "Hirnretter" (vielen Dank übrigens für die guten Absichten) ständig irgendwelche Diskussionen und Stänkereien anschiebt, bei denen sowieso nur (s)eine Meinung zählt. Auch wird bei jeder Gelegenheit erwähnt, daß man bestimmte Leute kennt oder in der Familie hat - braucht das irgendein Mensch?

Was bitte ist denn das für ein Hinweis mit der Dauer der Forumsmitgliedschaft und dem daher fehlenden Wissen darüber, was Hirni mag..?
Da gibt es so viele andere Texte gleichen Verfassers, die ähnlich geartet sind und von derart unfassbarer Selbstverliebtheit zeugen, daß einem übel wird...

Ganz ehrlich: ich finde das very strange. Wenn ich jetzt dem Forumsmacher/-inhaber auf die Füße getreten habe, dann bin ich nicht traurig, wenn mein Beitrag einen Ausschluß zur Folge hätte. Ansonsten war es mir ein echtes Bedürfnis...

Schönen Sonntag noch!

Edit:
Zitat maestro70
"Wir leben in einem freien Land! Wenn dir der hohe Verbrauch so sehr stinkt, dann zwingt dich niemand, dir eine zu kaufen!
- oder: verkaufe die Dorso und hole dir ein anderes Bike.
DAS wäre dann konsequent!"
Soweit ich weiß, nennt er keine Dorsoduro sein eigen. Er fährt ein "sportliches" Motorrad mit aufgepimptem 850er Rollermotor und Automatik...

Zitat von jbausd

Hallo Rider HH,

und genau aus diesen Gründen die du hier angesprochen hast lese ich nur noch die Beiträge.
Schade drum.

Gruß jbausd

Das unterschreibe ich komplett. Hab gestern meinen ersten kleinen Kommentar nach Monaten geschrieben. Bin mittlerweile hier nur stummer Leser und woanders deutlich aktiver. Na wir werden sehen wie sich das weiter entwickelt.

RiderHH : +1

Hier habe ich mal die Aussage eines neuen Dorsoduro1200-Fahrers aus einem anderen Forum zitiert:

"...und wieder ein weiterer Dorsoduro-Treiber! Wollte mich kurz vorstellen, heiße Chris, bin 43 Jahre alt und fahre seit 25 Jahren Motorrad. Mit dem Endurofahren angefangen landete ich irgendwann bei den Straßenmotorrädern von KTM, nach Adventure und SMR kam die Superduke, dann die Superduke Battle und dann landete ich bei Ducati Multitstrada.

Letztes Jahr bin den Triumph Street Triple Cup mitgefahren und nun eine Aprilia Dorsoduro 1200. Neben dem T-Cup suchte ich noch eine Gelegenheit für die Strasse, irgendetwas angemeldetes für die „Mal-eben“ Tour oder „Feierabend-Runde“ – wie es manche nennen.

Dass die 1200er säuft wie ein Loch war mir von vornherein klar, aber auf der anderen Seite hat diese Motorrad so viele absolute Topeigenschaften, dass ich einfach nicht widerstehen konnte! Ganz klar zu erwähnen ist der Motor!

So ein seidenweicher Motorlauf, gerade unter 3.000rpm, da kommt keine Duc oder KTM mit. Und der dazugehörige Sound ist absolut Klasse! Das Drehmoment perfekt.

Die Kombination ABS und ATC ist so was von genial, und macht einfach nur Laune, und ist für die Strasse eine perfekte Kombination.
Windschutz, vielleicht für den ein- oder anderen hier nicht wichtig, aber glaubt mir, dass „Gedröne“ am Helm bei der Multistrada oder Adventure haben mich derart angekotzt, dass mich so kleine- aber recht wirkungsvolle Details wie den 2. Windabweiser zum einen richtig happy machen, und gleichzeitig nachdenklich, warum die anderen das nicht hinbekommen. Egal, Hauptsache es funktioniert!
Das Design macht einfach nur an, die Elektronik ist verständlich und scheint zu funktionieren.

Die Fahrwerksgeometrie ist top, lässt das Motorrad deutlich leichter erscheinen..."

@ Maestro 70: äähh, die viper hat einen V10. duck und weg

Gruß Hotte

Cooool !

Hab ich wohl verwechselt. Ich bin damals die Corvette mit dem 5.7-L-V8 gefahren.

Ich kann mich nicht erinnern, dass ich damals wegen dem Benzinverbrauch rumgeheult habe.

Und es gab schon immer die gaaaaanz vernünftigen Fiat-Multipla-*würg*-Fahrer, die solche Jungs für total bekloppt hielten.

Es wird wohl immer solche und solche geben, und das ist auch gut so...