*gelöst* Mana abgeholt (Black Beauty) Erste Probleme????

  • ******Update*********
    Nach auffüllen des Ölstands (Nachfüllen von 600ml) ist das Verhalten jetzt normal!
    Das kontrollieren des Ölstandes scheint also tricky zu sein!
    ES REICHT NICHT das im Schauglas der Ölstand bis zur Markierung maximum steht!
    ES MUSS ZWINGEND zusätzlich am Messstab die Minimum Marke erreicht werden!!!!!
    Eine Geschichte die ich allein (ohne Werkstattständer) wohl nie 100% hinbekomme)
    Keine Ahnung wie der genaue Ölstand jetzt ist!
    MORGEN ERSTMAL DEN FREUNDLICHEN ZUSAMMENFALTEN !!!!!

    *******EOF************

    So - nu hab ich sie abgeholt.

    Am Freitag klar gemacht - Am Montag Doppelkarte zum Händler - heute abgeholt!

    Erster Fahreindruck : Nicht so Quirlig und agil wie meine Scarver BMW F650CS die ich in Zahlung gegeben habe.............
    Wahnsinnig leicht der Umstieg - man fühlt sich sofort wohl auf dem Bike.

    Jedoch nach einigen Kilometern schon die ersten Probleme:

    Bei warmgefahrenem Bike geht die Warnanzeige an und die Oelkanne ist sichtbar. Oel ist aber laut Schauglas genug im Motor.

    Das passiert immer dann wenn ich ausrolle so bei ca. 15-20 km/h subjektiv wenn die Automatik auskuppelt..............

    Hmm Hmm - Freitag noch mal hin zum freundlichen - da muss er nochmal gucken! TZ und ich will am 10. in die Alpen zum einfahren!

    Wenn das mal gutgeht - sonst brauch ich auf jeden Fall ein Ersatzmoped!!!!

    Ich bin heute so wie die, vor denen meine Mutter mich früher gewarnt hat :aetsch
    und fahre noch schlimmer als die , über die sich mein Fahrlehrer immer aufgeregt hat!

    2 Mal editiert, zuletzt von highride (1. Mai 2008 um 15:14)

  • Kann auch auf ein defekte ölldrück sensor deuten?
    (Hat die Mana eigentlich ein wet-sump oder ein dry-sump motor?)

    Aber sonnst, wünsch dir viel spass mit dein Mana :super

  • Hi Highride,

    das mit der Ölanzeige sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen. Das die Sensoren eine große Spannweite haben ist bekannt. Ich weiß, das zwischen einem Guzzi- und Apriliamotor Welten liegen. Anfangs hatte bei mir die Ölkontrolleuchte bis etwas über Standgas geleuchtet. Neuer Sensor--> i. O. Nach weiteren 1000 km das Selbe. Mein Händler ging der Sache auf den Grund: Am Pumpengehäuse war eine Bohrung etwas zu tief, ein winziges Loch wurde durch das Öl größer ausgespült. Ein Beipass ist entstanden, somit ging der Öldruck im Standgas in die Knie. Neue Pumpe seit 2001 keine Probleme mehr. Außer das ich den Ölfilter nur Handfest anzug, wie beim Auto. Bei der Guzzi MUSS dieser sehr fest angezogen werden. Die Syntome waren wie oben beschrieben. Nun las ich im Guzziforum, das ein O-Ring nicht mehr richtig dichtet. Alle Bauteile sind i.O. Nur ein Röhrchen mit diesem O-Ring hat etwas Spiel.
    Jetzt zur Mana:herz :


    Der Ölfilter schwitz! Hatte schon bei einem anderen Apriliahändler einen Öltropfen unter der Mana gesehen. Der meinte, das die komplette Ölfilterchage etwas undicht sei. Hatte er schon öfters in letzter Zeit. Gestern früh war der Filter etwas schwitzig. Am Abend, nach 420 km das untere Motorgehäse ölig. Hatte Filter und Motorgehäuse trocken gewischt. Um zu sehen, wo das Öl herkommt. Heute früh sah ich, das am gebordelten Filterrand ein Öltropfen hängt. Am Freitag ist der 1000er KD fällig. Sollte der nächste Filter n. i. O. sein, dann gibts auf Garantie einen Neuen. Oder wir stellen auf MAN-Filter um.

    Wünsche Dir eine problem- und sturzfrei Saison.
    Einen riesen Haufen Spass mit der Mana.

    Gruß Rudi:super