Schwinge ausbauen. Sie will nicht raus...

  • Hallo Leute,

    ich bin gerade dabei meinen Kettensatz zu wechseln und wollte dazu die Schwinge ausbauen. Die Achse ist raus. Aber die Schwinge will trotzdem noch nicht. Hat da jemand einen Tipp für mich?

    Ich hätte auf jeden Fall schonmal einen Tipp zum Ausbau des Kupplungsdruckzylinder (o.ä.). Um die Ritzelabdeckung abzunehmen muß eben dieser runter. Man sollte dann recht schnell eine Schraubezwinge oder einen Kabelbinder um das Teil machen um den Kolben zu fixieren. Sonst macht es *plopp* und die Hydraulikflüssigkeit ist in der Garage verteilt...

    Viele Grüße,

    Felix

  • Hallo Felix,

    du hast ja schon die richtige Seite aus dem WHB genommen, Da steht was von Aufpassen das sich nicht die Kette verklemmt, aber da hätte sich die Schwinge zumindest bewegen müssen.
    - Federbein ist unten abgeschraubt?

    Vielleicht muss man vorsichtig mit dem Gummihammer :bump nachhelfen..
    Bei meiner DR-Big ist die Schwinge auch recht schwer abgegangen.

    Gruß und viel Erfolg

    Stefan

    Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

  • Servus Felix,

    warum baust Du bei der Dorso die Schwinge aus ? Die Kette läuft doch nicht durch diese hindurch. Oder ? Bei meiner Shiver musste ich dies machen. Ganz einfach. Müsste bei der Dorso das Gleiche sein. Du musst die drehbare Buchse auf der rechten Seite (durch welche der Schwingbolzen geht) zurückdrehen. Miss aber vorher mit der Schieblehre wie weit Du diese Buchse heraus drehst. Damit diese beim Einbau wieder passt. Es gibt hierfür in der Anleitung auch eine Drehmoment Vorgabe.

    Ganz einfach.

    Grüße Lothar

  • Servus Felix,

    warum baust Du bei der Dorso die Schwinge aus ? Die Kette läuft doch nicht durch diese hindurch. Oder ?

    Hallo Lothar,

    ich verbaue einen neuen Kettensatz mit Endloskette. Endlos hält besser, und ein Kettennietwerkzeug will ich mir auch nicht extra zulegen.

    Sind das die Teile 12 und 10 auf der Explosionszeichnung? Nummer 12 sieht so aus als bräuchte man einen Spezielschlüssel dafür. Ist das richtig?

    Vielen Dank für Deine Hilfe!

    Viele Grüße,

    Felix

  • Hallo Felix,

    ganz genau. Die Sicherungsmutter ( mit Hakenschlüssel ) habe ich verloren - oder war bei mit gar nicht erst verbaut !! Den Bolzen drehst du mit einem großen Imbus etwas heraus. Fertig.

    Grüße und viel Spaß

  • Hallo Leute,

    ich bin gerade dabei meinen Kettensatz zu wechseln und wollte dazu die Schwinge ausbauen. Die Achse ist raus. Aber die Schwinge will trotzdem noch nicht. Hat da jemand einen Tipp für mich?

    So, hab noch ein bisschen was herausgefunden:
    Die Achse auszubauen war noch die leichtere Übung, obwohl die Mutter mit SW 26 ein wirklich blödes Maß hat. Mein Ratschenkasten hat nur SW 27. Dann kommt die Sternmutter Nr. 12. Da hilft Spezialwerkzeug Hammer und Schlitzschraubendreher. Dann muß noch die Hülse Nr. 9 raus, und da wirds tricky. Dazu bräuchte meinen Inbus 12mm, und der ist nicht leicht zu bekommen. Wenns 13mm wären könnte man sich aus einer Schraube und zwei Muttern was basteln, aber so...

    Irgendwie will da wohl jemand nicht, dass man die Schwinge ausbaut. Ich hab auf jeden Fall aufgegeben und jetzt doch die Kette durchgeflext.

    Viele Grüße,

    Felix

  • Hallo Felix,

    so schlimm fand ich den Ausbau der Schwinge nicht. Ich hatte sie diesen Winter draußen, um die Lagererung zu prüfen und einen Schmiernippel anzubringen.
    Die Achse 9 ließ sich nach Entfernen der Mutter 13 einfach nach rechts herausschieben. Für die Kontermutter 12 habe ich mir aus einem Rohr einen Spezialschlüssel gefeilt, und für die Einstellmutter 10 tat es der umgedrehte Kerzenschlüssel aus dem 3/8" Knarrenkasten.
    Das Problem war nur die Hülse 4, die sich nicht nach links aus der Schwinge schieben ließ. So musste ich erst den kompletten Auspuff demontieren, damit die Schwinge mit allen Hülsen nach hinten heraus ging. War aber letztlich auch nicht verkehrt, nun glänzt er wieder.

    Von der Funktion her ist die Lagerung ziemlich aufwändig gemacht, so lässt sie sich spannungs- und absolut spielfrei einstellen. Das mit dem Schmiernippel konnte ich dann letztlich vergessen, weil ich an keiner Stelle Richtung Nadelhülse 2 eine Bohrung einbringen konnte. Die rechte Lagerung 3 braucht ohnehin keine, weil hier 2 Stk. 2RS Lager mit Dauerfettfüllung verbaut sind.

    Zum Wechseln der Kette könnte es vielleicht sogar reichen, nach Entfernen von 13, 9, 10 und 12 die Schwinge nach links unten herunterzudrücken und die Kette durch den Spalt zu fingern.

    Gruß,
    Carsten

  • Hallo,

    weiß jemand wie weit man die Hülse Nr. 10 beim Zusammenbau wieder reindrehen muss. hatte vorher gemessen aber nicht notiert.


    Grüsse