Wer hatte das schon mal ????

Guten Abend,

ich habe das selbe Problem mit meiner Shiver.
War letztes Jahr auf dem Weg zur Eifel. Nach einer kurzen Pause hörte ich auch nur ein klacken. Musste den ADAC rufen. Der hat ziemlich schnell heraus gefunden, dass es das Relais ist. Hin und wieder springt die Kleine sauber an. Wenn nicht drücke ich mit dem Finger quer gegen das Starterrelais und starte die Shiver neu. Ht bisher immer geklappt. Denke aber nicht dass diese Vorgehensweise auf Dauer so gut ist.

Wie schwer ist den der Einbau des neuen Starterrelais? Ist der auch original Aprilia? Würde dann auch zu meinem Händler fahren und mir ein neues ordern.

Noch einen schönen Abend.

Beste Grüße,
Micha

Hallo zusammen,
habe seit gestern das gleiche Problem. Der Anlasser dreht nicht mehr, nur noch ein Klacken. Der Anschluß war zwar ein wenig korrodiert, die Isolation sieht aber noch einwandfrei aus. Ich habe dann auch das Anlasserkabel gegen Masse gemessen und es stehen beim Drücken des Starterknopfes 12,2 V an, beim Loslassen 0 V - von daher würde ich das Relais ausschließen. Den Anlasser hatte ich auch schon ausgebaut und geöffnet, da war aber zumindest optisch nichts festzustellen. Hatte auch den Läufer herausgenommen und dann die Isolation der Anschlußschraube gegen das Gehäuse geprüft, da ist kein Schluß, also ok. Also alles wieder zusammengebaut und dann habe ich den Anlasser im ausgebauten Zustand direkt an eine Batterie angeschlossen und es gab nur einen heftigen Funken, wie bei einem Kurzschluß. Da bei einem Anlasser aber der Anlaufstrom schon sehr hoch ist und ich mir die Finger nicht verbrennen wollte, habe ich außer den Funken nix bemerkt, es war also keine Drehneigung des Anlassers feststellbar. Hat jemand von euch schonmal den Anlasser direkt an eine Batterie angeschlossen? Falls ja, hat der Anlasser dann sofort gedreht oder gab es auch zunächst nur Funken?

Das ist meine Geschichte - das Anlaserrelais. Wenn du ständig fährst meß mal durch hatte das bei meiner DD
Bella abgestellt Pause gemacht wieder und ratet mal Klack. Hab da einzwei tips bekommen.

Bevor du das Relais wechslt prüf mal die Masse und Bateriekabel. Hatte das während der Garantie aber
auch so bei 5 tkm. Die Werkstatt hatt dann ein Softwareupdate und das Starterrelais getauscht.

Dachte meine Bella hat ein eigenleben weil nach dem Anschieben in der Werkstatt direkt beim ersten brummmm
da war sie. Nach Hause nächster morgen Klack. ich dachte ich werde bekloppt- Der ADAC hat dann Massekabel
gereinickt und seitdem läuft und läuft und läuft sie.

Kleiner Tip der Werkstatt wenn es tatsächlich das Relais ist Zündung an und an den dicken Schrauben am Relais
überbrücken springt sie dann an hat entweder das Relais was oder die Baterie ist zu schwach. Was aber auch sein kann ist der Ständerschalter.

Viel Glück bin mir sicher findest den Fehler.

Zitat von hellsguenni

Hallo zusammen,
habe seit gestern das gleiche Problem. Der Anlasser dreht nicht mehr, nur noch ein Klacken. Der Anschluß war zwar ein wenig korrodiert, die Isolation sieht aber noch einwandfrei aus. Ich habe dann auch das Anlasserkabel gegen Masse gemessen und es stehen beim Drücken des Starterknopfes 12,2 V an, beim Loslassen 0 V - von daher würde ich das Relais ausschließen. Den Anlasser hatte ich auch schon ausgebaut und geöffnet, da war aber zumindest optisch nichts festzustellen. Hatte auch den Läufer herausgenommen und dann die Isolation der Anschlußschraube gegen das Gehäuse geprüft, da ist kein Schluß, also ok. Also alles wieder zusammengebaut und dann habe ich den Anlasser im ausgebauten Zustand direkt an eine Batterie angeschlossen und es gab nur einen heftigen Funken, wie bei einem Kurzschluß. Da bei einem Anlasser aber der Anlaufstrom schon sehr hoch ist und ich mir die Finger nicht verbrennen wollte, habe ich außer den Funken nix bemerkt, es war also keine Drehneigung des Anlassers feststellbar. Hat jemand von euch schonmal den Anlasser direkt an eine Batterie angeschlossen? Falls ja, hat der Anlasser dann sofort gedreht oder gab es auch zunächst nur Funken?

Der Anlasser wird nun komplett tod sein. Meiner war einfach total schwergängig und hatte keine Kraft mehr. Als ihn so, wie du an eine Batterie klemmen wollte gab es auch die besagten Funken und danach ging er garnicht mehr.

Hi,

Zitat von hellsguenni

Hat jemand von euch schonmal den Anlasser direkt an eine Batterie angeschlossen? Falls ja, hat der Anlasser dann sofort gedreht oder gab es auch zunächst nur Funken?

Anlasser mit Autobatterie betreiben, giebt schon einen
kräftigen Funken.
Du solltest aber net gleich beim ersten Fünkchen zurüchzucken.
Der Anlasser sollte dann aber drehen.
Tut er das nicht, und wird nur das Kabel warm, brauchst Du einen neuen Starter.

Gruß aus Unterfanken

Helmut

So, habe nun einen neuen Anlasser beim Wendel für 167 Euros bestellt. Bei dem alten hatte ich vom Läufer die Segmente im ausgebauten Zustand gegeneinander durchgemessen, jeweils 0 Ohm, von daher dürfte ein interner Schluß vorliegen. Ist jetzt aber schon ein wenig ärgerlich, innerhalb einer Saison 3 außerplanmäßige Ausfälle: 3 gebrochene Kupplungsfedern, 250 Euro; 1 defekte Auspuffdichtung, Tausch aller Dichtungen beim Freundlichen, 250 Euro und nun der Anlasser - ich hoffe mal, das war es dann erstmal, habe schließlich erst 25500 km auf der Uhr
Der Sound und das Fahrwerk sind zwar ganz hervorragend, wenn aber die Ausfälle sich häufen, werde ich wieder zu japanischer Technik greifen, bei meinen Yamahas habe ich nur die Verschleißteile tauschen müssen.