Wer hatte das schon mal ????

1. offizieller Beitrag

    ?( Vielleicht kann jemand helfen. DD stand ganzen Winter in Garage - war am Batterieerhaltungsgerät angeschlossen. Wollte gestern mal kurz probieren ob Sie angeht. Nach mehrmaligem Versuchen ( ca. 4 - 5 mal, Dauer jedesmal ca. 7 Sekunden) bei denen immer nur ein kurzer Blopp beim leiern aus dem Auspuff kam, ging dann gar nichts mehr. Dachte erst Batterie leer genaftelt - war aber nichtso. Batterie hatte vollen Saft, aber man hört nur ein Klakken unter der Sitzbank wenn man auf den Anlasser drückt. Sonst komplett tote Hose - Anlasser null Geräusche. ;(
    Irgendjemand eine Idee ???

    ...ich tippe trotzdem auf die Batterie - die messbare Spannung ist oft gar nicht so aussagekräftig. Versuch es mal mit Fremdstarten.

    Das Klacken ist wahrscheinlich das Magnetventil in der Benzinleitung ("klack") oder die Benzinpumpe ("klack, klack, klack,...")

    Till

    _____________________________


    ...laufen lassen!

    Hatte das mal bei meinem Quad, hab dann mal einen neuen Anlasser eigebaut und hin und her probiert :denk
    und nachher war es trotzdem die Batterie (wollt es zuerst auch nicht glauben, aber meist sind es die einfachsten Dinge)

    Batterie kann ausgeschlossen werden, habe heute mit einer anderen Batterie und Starterkabel probiert - Ergebnis gleich.
    Das klacken ist ein einmaliges was aber nur beim betätigen des Starterknopfs entsteht.
    Geräusch kommt genau von unter der Sitzbank.
    Ansonsten immer noch alles tot. :-o

    Hallo, das gleiche hatte ich letztes Jahr bei meiner DD auch, klacken unter der Sitzbank sonst tat sich nichts. Motorrad zum Händler, Ursache war schnell gefunden, Anlasser defekt, 2 Tage später war ein neuer aus Italien da, eingebaut, alles wieder in Ordnung. passiert bei ca. 5500 Km.

    :heil Hallo, habe mal die Sitzbank abgeschraubt, um nachzusehen was da so klackt. Es ist das Teil, was unter der Abdeckung, die die Batterie hält ist. ( kleines rundes Teil Durchmesser ca. 5 cm ). Genau hinter und unter dem Kippsensor der ja auf der Batteriehalterung hängt. Gehen zwei im Querschnitt stärkere Kabel von der Batterie dorthin. ( Vielleicht die Zündspule ??? )
    Anlasser bis jetzt noch nicht überprüft - wird die nächste Aktion.:dup

    ;o) Habe mal im Forum nachgeschaut, andere hatten ähnliches Problem. Bei manchen wer es das Starterrelais, bei anderen ein versüffter und korrodierter Anlasser.( wahrscheinlich Made in Ameisenvolk ) Vermutlich ist das Starterrelais das runde Bauteil unter der Batterieabdeckung - oder ???
    Werde diese Woche beides mal prüfen. :dup

    • Offizieller Beitrag

    Die DD eines Kumpels hat die Tage auch ein bisschen Ärger gemacht. Sobald er die Zündung angemacht hat kam die Meldung"Urgent Service" und die Warnlampe ging an.Beim Druck auf den Startknopf passierte nix.Auch das Summen welches man normalerweise nach drehen des Zündschlüssels hört , kam hier nicht!Das ganze konnte nur umgangen werden in dem man bei eingeschalteter Zündung die Hauptsicherung heraus zog und diese dann wieder rein steckte.Dann kam das bekannte Summen(ist glaub ich die Benzinpumpe)und die DD sprang ganz normal an.Keine Fehlermeldung mehr zu sehen.Der Motor konnte dann mit Hilfe des Notschalters aus und auch immer wieder an gemacht werden.Dehte man aber den Zündschlüssel auf "aus" und wieder neu "an" so war das Problem wieder zurück.Auch der Einbau einer anderen Batterie brachte da kein anderes Ergebnis. Somit war klar das die Kiste wohl an nen Laptop muss zum auslesen des Fehlers.Als letzte "verzweifelte Aktion" hat mein Kumpel dann einfach mal Türschlossenteiser in das Zündschloss gesprüht und den Schlüssel 20mal hin und her gedreht.Und siehe da.Plötzlich kam das "Summen" schon ab und zu und dann immer öfter bis es nun immer funktioniert.Die DD zeigt keinen Fehler mehr an und startet wieder ganz normal. Problem gelöst! ;o)

    Hallo, Das kleine runde Ding unter der Sitzbank ist das Starterrelais! Das Relais schaltet Batterie Plus zum Anlasser durch beim betätigen des Starterknopfs!
    Probier mal was aus: Zündung an, Leerlauf drin, Knopf gedrückt halten und mit einem mittelschweren Hammer
    auf den Anlasser klopfen! Aber nicht mit Gewalt!! Sollst ihn ja nicht kaputt schlagen. Besser noch wäre ein Kunststoff
    Hammer.
    Wenn der Anker im Anlasser hängt bekommt man ihn mit leichten Hammerschlägen oft wieder frei!
    Elektrisch kannst du noch prüfen ob + am Anlasser beim betätigen des Startknopfes ankommt und ob die Masseverbindung am hinterem Zylinderkopf rechts in Ordnung ist!
    10 Volt sollten am Anlasser beim Starten ankommen.

    N´abend!

    Zitat

    ;o) Habe mal im Forum nachgeschaut, andere hatten ähnliches Problem. Bei manchen wer es das Starterrelais, bei anderen ein versüffter und korrodierter Anlasser.

    Hatte letztes Jahre ein ähliches Problem. Fernab der Heimat mußte dann sogar der ADAC kommen :whistling: . Händlerdiagnose: Defekter Kippsensor - Garantiefall. Kannst ja mal versuchen das Teil zu überbrücken.

    Viel Glück,
    Olli

    [b :bier ]Habe mal schnell den Anlasser ausgebaut und auseinander geschraubt. Sah aber innen außer ein bischen Kohlenstaub aus wie neu. Einzig am Anschluss Plus - die 6er Schraube die herausschaut war die Plastikdichtung etwas verschmort. Werde ihn diese Woche mal mit zu unserem BOSCH Service nehmen, damit er ihn mal überprüft. Starterrelais müßte eigentlich ganz sein, da es ja beim Starten klack macht - also anzieht.
    Falls alles nichts hilft - ab zur Werkstatt, bin in ca. 300 km mit der 10.000 km Inspektion dran. Wollte das sowieso noch vor der diesjährigen Saison machen. :boxen
    [/b]

    Das "Klack" vom Startrelais muß nicht heißen, daß es auch durchschaltet. Wie mc.bach schon erwähnte, wäre zu prüfen ob der Strom beim Anlasser auch richtig ankommt.

    Moin,
    hab das selbe Problem bei meiner DD! Wenn ich den Starterknopf drücke klackert das Anlasserrelais ca. im 1s takt.
    Hab mir schon ein neues Relais besorgt aber das Problem ist immer noch da!
    Wenn ich aber von extern das Relais mit 12V ansteuere springt sie sofort an. Nur wenn ich dann am Stecker messe kommen dort auch 12V an! Finde ich sehr seltsam. Hoffe mir kann hier weitergeholfen werden.

    Mfg Fratz

    Wenn ein Relais soo klackert ist das meißtens ein Spannungsproblem. Entweder hat die Batterie nicht die volle Leistung, dann fällt die Spannung bei Belastung sofort zusammen. Oder es gibt in der elektrischen Zuleitung ein Kontaktproblem, sodaß auch nicht mehr die volle Leistung übertragen werden kann.

    Hoffe Ihr könnt eure Probleme bald beheben. Wäre schade bei diesen Temperaturen. :dup

    ;o) Habe rausbekommen an was es liegt. Anlasser ausgebaut,aufgemacht und getestet - funktioniert. Nächster Schritt andere Batterie über Starthilfekabel angeschlossen und damit getestet. Originalbatterie ist voll in Ordnung. Damit blieb nur noch das Starterrelais übrig. Also Zündung an - und kurzgeschlossen - siehe da, Motor sofort angesprungen. Gleich beim Händler angerufen und ein neues Starterrelais bestellt. Soll Mitte bis Ende der Woche beim Händler sein ( Kosten ca. 50 Euro ). :-/

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von horge

    Gleich beim Händler angerufen und ein neues Starterrelais bestellt. Soll Mitte bis Ende der Woche beim Händler sein ( Kosten ca. 50 Euro ). :-/

    EIN Relais 50,- EURO :!: Die Aprilia-Rechenmaschine hat wohl einen Getriebeschaden? :ditsch ?(

    Moin, moin,

    selbes Thema bei einem Bekannten an seiner 2000er Mille: Am Freitag Relais ausgebaut ab zum Händler 68,-- €uronen abgedrückt kurz eingebaut nun läuft das gute Stück wieder....

    Wobei in seinem Fall sprang die Mille immer an, drehte nur unheimlich schwer - wirkte wie leere Batterie und kam im letzten Moment, nun dreht alles so wie es sein soll....

    Zur Preisgestaltung: ............... *ohne Worte*

    Schöne Grüße
    Andreas

    Jeder Tag ist ein Neubeginn - drum nutze die Zeit und tue Dir Gutes