DORSO vergessen? MOTORRAD nimmt Stellung.

  • Tach!

    Hier war mir aufgefallen, dass man die kleine DORSO doch glatt in der Bestenliste vergessen hatte.

    Jetzt kam eine Mail von der MOTORRAD:

    Hallo Claus,

    dumm gelaufen. Die Aprilia war genau in diesem Zeitraum als Test (03/2012) bei uns. Deshalb fiel sie durch unser Raster.
    Wir möchten dies Entschuldigen und werden die SMV 750 Dorsoduro im der nächsten Bestenliste wieder aufführen.

    Schöne Grüße aus Stuttgart

    Georg Jelicic
    Redaktion MOTORRAD Test & Technik

    NA DANN! :D

    LG

    Claus

    PS: Übrigens habe ich ihn jetzt noch angesaugt, wie es denn mit einem VT zwischen MANA und NC 700 aussähe. Mal schauen, was kommt ... :jop

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Hallo Claus,
    Klasse gemacht, schön massgenommen die Jungs ;o)
    Aber ein Vergleichstest der Mana gegen Hondas NC 700... Verkaufst Du da Deine Bella nicht etwas unter Wert ??

    Gruß
    Frank

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Zitat

    ... ein Vergleichstest der Mana gegen Hondas NC 700... Verkaufst Du da Deine Bella nicht etwas unter Wert ??

    Na ja, wer eine MANA kopiert (2-Zylinder, Helmfach statt Tank, Tank unter der Sitzbank, Automatik), der muss sich auch mit dem Original messen lassen. Ausserdem wäre das eine prima Werbung für die MANA, denn - auch wenn ihr Preis höher ist - diesen VT MUSS sie ja eigentlich gewinnen: Fahrleistungen, Bremsen, Ausstattung, Design ...

    ... und was ist mit die beste Werbung? Eine HONDA schlagen! :D

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • @ Shiverina:

    Wieso? In der neuen MOTORRAD wird die DUCATI MULTISTRADA mit 147 PS auch gegen die neue 4-Zylinder-VERSYS (118 PS) und die TRIUMPH TIGER (115PS) getestet. Überschrift "Grenzgänger" (... ich nehmen an, sie meinen zwischen Funbike und Adventurebike).

    MANA gegen NC 700 wäre "Mittelklasse-Bikes mit AUTOMATIK". Für das Leistungsmanko der NC kann ich nüscht, aber immerhin ist sie leichter, sparsamer, billiger, niedriger und hat ABS serienmäßig an Bord - also hätte sie auch Vorzüge.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (19. Februar 2012 um 15:13) aus folgendem Grund: Edit: Typo

  • so kann man das natürlich sehen - für mich ist ein Vergleich nur mit gleichwertigen Dingen wirklich objektiv! Deswegen heißt es ja auch "Vergleich" =)

    Bernadette

    *oheinephilosophenfrage*

    Wie gleichwertig müssen sie denn sein? Wenn sie genau gleichwertig wären, bräuchte ich sie ja nicht zu vergleichen. Und: was ist schon "wirklich objektiv"? Schon öfters stellte sich im Motorradbereich z.B. die kleinere, leisungsschwächere Schwester als Testsieger heraus, weil der höchst subjektive Fahrspaß auf ihr schlicht größer war. Hatte ich nicht im MANA-Killer-Fred die SAZIKI SV 650/GLADIUS angeführt? Gegen die hatte die große Schwester TL 1000 z.B. bei den Fans keine Chance, lege ich die höchst objektiven Verkaufszahlen zu Grunde. Oder die kleine DL 650 STROM? Ein Knüller - die 1000er-STROM hingegen gibt's seit 2007 gar nicht mehr ...

    Betrachtet man die Größe Kilogramm pro PS liegen die MANA und die NC 700 (die mit Automatik 52 PS haben soll) auch gar nicht soweit auseinander: 3,07:4,19 kg/PS. EDIT: Habe die Frage nach der echten PS-Zahl der MANA in einen anderen Fred gepackt.

    Ich geh' dann schon mal Tee kochen ... :D

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    3 Mal editiert, zuletzt von Hirnretter (19. Februar 2012 um 19:38)

  • das Beste an diesem Vergleichstest: es kann keine BMW gewinnen.... ;o)
    obwohl - nachher packen die noch den neuen Roller dazu, der gewinnt dann natürlich.... :-o
    Bernadette

    Der BMW C 600? Ach was, keine Chance, denn dann kommt noch der Aprilia SRV 850 dazu und alles wird gut. :D

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...