Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

In medias res.


Händler „A“ füllt fröhlich 10W40er Öl ein (Erstbefüllung)!



Auf Anmerken, dass dies nicht die von Aprilia vorgeschriebene
Viskosität hat, erklärte man mir von
oben herab: man sei schließlich geschultes Fachpersonal und wisse welches Öl in
welches Motorrad gehört!


Noch Fragen?


Wegen terminlicher Unstimmigkeiten bekam Händler „B“ den
Zuschlag für die 1000er Inspektion.


Dieses geschulte Fachpersonal füllte sogar ein 20W50er Öl
ein!!



Erst nach längerem hin und her wurde das Öl wieder
abgelassen und in meinem Beisein ein 5W40er Öl eingefüllt!!


Im Vorfeld musste ich das Motorrad persönlich in die
Werkstatt fahren, da der Mechaniker das Motorrad erst gar nicht in Gang brachte!!



Da zwischenzeitlich Probleme auftraten: wie rote Warnlampe,
Ölundichtigkeiten und noch div. andere Sachen
- wieder zu Händler „A“ der nach knapp 400Km Testfahrten gemütliche 8
Liter auf 100Km durchjagte!



Bei der Übergabe offenbarte mir der Chef persönlich, dass jede
Testfahrt ohne jegliches Warmlaufen des Motorrades durchgeführt wurde. Das
heißt im Klartext: der Testfahrer saß fix und fertig angezogen auf dem „Mopped“
drückte den Starterknopf und brauste im Sport-Modus los.



Ende Oktober, Anfang November bei 8°C!


Zu anderem Geistigen Dünnpfiff seitens des Händlers werde
ich mich hier nicht äußern (ist mir mittlerweile zu blöd und würde auch den
Rahmen sprengen).



Abschließend erklärte man noch: man habe den Öldruckschalter
vorsichtshalber getauscht, da die Ölwarnleuchte ab und an flackerte (was sie bei
meiner Fahrweise bei mehreren tausend Km nie machte). Was mich persönlich
keineswegs wundert wenn man bei solch niedrigen Außentemperaturen ohne den
Motor etwas warmlaufen zulassen im Sport-Modus durch die Gassen heizt.



Also wer seinen Motor vorsätzlich kaputtfahren will (warum
auch immer) und es dennoch selbst nicht übers Herz bringt, kann sich vertrauensvoll
an diesen Händler wenden – dort werden sie geholfen.



Da muss ein Händler ganz schön einen an der Klatsche haben –
weitere Ausführungen werde ich mir schweren Herzens ersparen.


Was ich bisher an/bei Aprilia erlebte ist schon ein
Armutszeugnis ganz zu schweigen von der Unfreundlichkeit des Personals sowie
den „Chefs“ und dem Desinteresse bei Problemen im Garantiefall!


Falls es jemanden interessiert und um evtl. Schaden von Motorradfahrerkollegen
abzuwenden, der Händler „A“ befindet sich in der Nähe eines grossen Automobilwerkes
und hat einen „harten“ Nachnamen.



Quo vadis?


Gruß

Hi,



beide sind offizielle Aprilia Motorradhändler die man auch über die Aprilia Homepage erreicht.

Bei denen wird nur Premium geredet und Premium Preise verlangt aber
leider absolut nichts geleistet. Im Gegenteil man ist besser beraten
solche "Fachwerkstätten" erst gar nicht aufzusuchen (wie man oben
nachlesen kann) - aber das weiß man eben erst hinterher.

Noch eine kurze Bemerkung zu den abartigen Preisunterschieden (bei offiziellen Aprilia Händlern) für den gleichen Service.

Einer nimmt für die 1. Inspektion 70€ da eigentlich nur ein Ölwechsel und eine kurze Durchsicht gemacht wird.

Den Ölwechsel bekommt man bei einem anderen Händler auch für 180€.

Wieder ein anderer nimmt dafür 300€ da ja auch (angeblich) laut Aprilia die Ventile eingestellt werden müssen.

Bei den beiden letzten Fachhändlern fühlt man sich doch gut aufgehoben!!

Da weiß wohl jeder Landschaftsgärtner mehr über die Materie!

Wobei ich keinesfalls den Beruf eines Landschaftsgärtners diskriminieren möchte.

Ich habe schon einen anderen Händler im Auge - ausschlaggebend ist dabei
nicht allein der Preis, sondern Sachverstand, Freundlichkeit,
Korrektheit etc. - eben Leute die einen nicht nur für dumm verkaufen
wollen.



Gruß

Zitat von »helmutotto«

Hi,

bei dem FAH S aus R nähe O bin ich vor 2 Jahren zur Shiver Probefahrt gewesen.
Freundlich ist wirklich anders.

Hi,
ja genau das ist diese Flachzange!

Zitat von »Till«

Das Problem mit der Mana ist wohl auch die eher ungewöhnliche Ölvorschrift mit dem 5er. Wer nicht explizit nachschaut (der Mechaniker, der es einfüllt, nicht der Meister im Büro!!!), kann das schon mal übersehen. Deshalb mache ich meine Ölwechsel selbst! Ist auch preiswerter....

Immerhalb der Garantie kann das wohl nicht billiger sein - man gibt dem Fachhändler 180€ für den Ölwechsel um sich nachher eine neuen Ölfilter und das passende Öl nochmal zu kaufen?

Dieses "F(L)achpersonal" kann dir noch nicht einmal erklären wie der Ölstand korrekt überprüft wird!!

Gruß

Zitat von »Plattwurst«

Genau das sollte nicht passieren. Dafür gibt es ja die Werkstatthandbücher und andere Wartungsvorschriften seitens der Hersteller! Wenn also der Mechaniker das falsche Öl reinkippt weil er "immer" das Öl nimmt, dann wäre eine nachschulung sicher angebracht.

Und wenn die Fachwerkstatt auf Aprilia spezialisiert ist dann darf das erst recht nicht vorkommen. Dann sollten dort nämlich Profis schrauben. Und wenn der Fehler doch passiert dann entschuldigt man sich und wechselt ohne weitere Kommentare sofort das Öl! Jedenfalls machen Profis das so! Zu Fehlern muß man stehen!

Hi,
genauso sieht es aus!
Das ist das kleine 1x1 einer Werkstatt - und wenn man das schon nicht beherrscht?!

Im Falle eines Schadens der durch dieses ungeschulte, beratungsresistente, desinteressierte Fachpersonal verursacht wurde, ist man sicherlich wieder selbst der dumme, denn spätestens dann ist jeder von diesen Typen ein "Ingenieur" und kann dir ganz genau erklären, dass "ihn" keinerlei Schuld trifft!!

Gruß