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Sachs Federbein reparieren

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Carsten62

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1

Sonntag, 15. Januar 2012, 10:39

Sachs Federbein reparieren

Hallo zusammen,

bei der Winterinspektion ist mir aufgefallen, dass mein Federbein im unteren Lagerauge ca. 0,5mm Radialspiel hat, die Schwinge lässt sich im Bereich der Radachse 1mm frei auf- und abbewegen.
Schwingenlager selbst ist spielfrei.
Kann man die Lagerung selbst reparieren/zerlegen, oder hat jemand Erfahrung mit einem guten Instandsetzungsbetrieb?
Ich will mir wegen des kleinen Defekts kein neues Federbein kaufen, das Geld gebe ich lieber für Sprit aus.

Gruß,
Carsten

yamraptor

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2

Sonntag, 15. Januar 2012, 10:58

Welches Bj. hast du denn ich könnte dir vielleicht ein gutes Gebrauchtes besorgen.Wenn das Auge im Sitz ausgeschlagen ist kannst du das wohl vergessen und wenn ist es zu teuer.
:dance My Game is Your Game :dance

racingopa

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Name: Lothar

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3

Sonntag, 15. Januar 2012, 11:36

Federbein Sachs

Hallo,

die Frage ist, warum ist das Ding überhaupt ausgeschlagen. Ansonsten würde ich mir eine Buchse drehen lassen- und gut.

Grüße


Sandman

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4

Sonntag, 15. Januar 2012, 12:17

Das muss nicht am Ferderbein liegen. Könnten auch die beiden T-Buchsen sein. Die würde ich zuerst prüfen bzw. tauschen. Kann man leicht selber machen und kosten nur ein paar Euro.

http://www.wendelmotorraeder.de/shop/ind…_7254_7277_7430

Carsten62

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5

Sonntag, 15. Januar 2012, 18:29

Hallo!
Die T-Buchsen sind es nicht, die sind spielfrei, werden ohnehin zusammen mit der Schraube und den beiden Halbschalen im Federbeinauge beim Festziehen spielfrei eingespannt.
Das Problem sind die beiden Halbschalen im Federbeinauge, die normalerweise nur leichte Schrägstellungen ausgleichen und die Drehbewegung ermöglichen sollen. Ich denke die Kunststoffgleitschalen sind verschlissen, nach 18tkm durchaus vertretbar, solange man Ersatz bekommt.
Wenn ich weiß, wie ich die Halbschalen rauskriege, und wo ich alles als Ersatzteil erhalte, könnte ich die wechseln.
Sonst muss ich evtl. den harten Weg gehen, ohne Rücksicht auf Verluste auspressen und selbst was passendes von den Kollegen anfertigen lassen.
Bj. ist übrigens 2008.

Gruß,
Carsten

Hirnretter

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6

Montag, 16. Januar 2012, 16:13

Zitat von »Carsten62«

Hallo zusammen,

... oder hat jemand Erfahrung mit einem guten Instandsetzungsbetrieb?


Gruß,
Carsten



Franz Racing Suspension>>

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LG

Claus
Das Gas ist rechts!

... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE ...

Mike

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7

Dienstag, 17. Januar 2012, 12:00

www.hh-racetech.com

auch noch eine günstige Option.

Grüße Mike
:-o

Carsten62

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8

Dienstag, 17. Januar 2012, 23:05

Danke schonmal für die Links.
Habe jetzt 6 verschiedene Fahrwerksspezialisten kontaktiert, mal sehen, wer was passendes liefern kann. Danach gibt's neue Info.

Gruß,
Carsten

Carsten62

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9

Montag, 23. Januar 2012, 20:54

So, ich habe jetzt die passenden Buchsen bei Hirschmann GmbH gefunden:
SCP 12 IH, siehe http://www.hirschmanngmbh.com/index.php?id=324 .
Kosten liegen bei 13,50EUR je Lager, die Distanz-Buchsen und Abdichtungen kann ich weiterverwenden.

Zupin hatte mir ein passendes Set (Gelenklager, Buchsen und Dichtungen) von Öhlins Teilen angeboten, hätte aber für beide Lager zusammen ca. 100EUR gekostet. Neue Buchsen und Dichtungen wären wegen der anderen Abmessungen der Öhlins Gelenklager erforderlich gewesen.

Der Ausbau der Gelenklager war kein Problem (passendes Druckstück gedreht und Federbeinauge vor dem Auspressen etwas erwärmt).

Gruß,
Carsten

Hirnretter

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Freitag, 27. Januar 2012, 21:30

@ Carste62:

Toller Link! Danke! Das hätte ich schon vor 21 Jahren für das WP-Federbein meiner TR1 gebraucht - seufz ... (*erinner*: silbern, V2, ca. 70 PS, sackebequem - hm, an was erinnert mich das? Gut, die Bremsen z.B. sind um etliches besser an der MANA. Obwohl: wer weniger bremst, ist länger schnell, oder so ...) :D

LG

Claus
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