DORSO vs. NUDA und HYPERMOTARD: and the winner is ...

N´abend!

Zitat

Wer hätt's gedacht: ausgerechnet das Kapitel "Sicherheit" entscheidet die DORSO für sich.

Das hätte ich jetzt aber überhaupt nicht erwartet. Gerade diese Sache mit dem Überschlagen, ist doch ein ziemliches Manko.

Die Marke Husqvarna habe ich nur noch von damals (vor 19 Jahren) in Erinnerung - interessiere mich derzeit aber auch für die Nuda. Wer genau vertreibt die Dinger denn? Stehen die dann bei den BMW-Händlern - und macht BMW dann auch den Service??

Beste Grüße,
Olli

Zitat von Oliv3r

N´abend!

Zitat


Wer hätt's gedacht: ausgerechnet das Kapitel "Sicherheit" entscheidet die DORSO für sich.
Das hätte ich jetzt aber überhaupt nicht erwartet. Gerade diese Sache mit dem Überschlagen, ist doch ein ziemliches Manko.

Ich glaube das haben wir schon diskutiert. Sich beim starken Bremsen Überschlagen zu können ist m.E. kein Manko des Motorrads.

Die Marke Husqvarna habe ich nur noch von damals (vor 19 Jahren) in Erinnerung - interessiere mich derzeit aber auch für die Nuda. Wer genau vertreibt die Dinger denn? Stehen die dann bei den BMW-Händlern - und macht BMW dann auch den Service??

Husqvuarna ist eine alte Marke die sich mit Offroad Motorrädern auf dem Markt einen Namen gemacht hat. Es gibt Händler die nur diese Marke vertreiben. http://www.sommer-racing.de Aber ich kenne auch einen BMW Händler der die im Programm hat, z.B. Helming&Sohn.

Grüße vom Sandman

Hirnretter
Wird in diesem Vergleichstest näher auf das Bremsen eingegangen und von einem Steigen der NUDA berichtet? Würde mich sehr interessieren.

Dank und Gruß,
Olli

Zitat

Wird in diesem Vergleichstest näher auf das Bremsen eingegangen und von einem Steigen der NUDA berichtet? Würde mich sehr interessieren.

Dank und Gruß,
Olli

Nope. Das Kapitel Bremsen wird recht knapp behandelt. Bei Nuda und Hym steht fast nichts brauchbares, außer daß die Bremsen recht gut dosierbar sind, gut zupacken und man driften kann, wenn man möchte. Der DD wird angekreidet, daß man wegen dem ABS nicht driften kann aber dafür "bringt das ABS mehr Sicherheit auf dubiosem Terrain. Im normalen, selbst im sportlichen Betrieb bleibt das ABS aber unaufällig, da es extrem spät regelt und der Umweg über den Druckmodulator das Feedback (der Bremse) nicht verwässert."

Ich denke aber, daß die DD in diesem Test bewisen hat, daß sie ein gutes Mopped ist. Gerade, wenn man sich die Leistungs- und Drehmomentkurven ansieht, wird man feststellen, daß Nuda und Hym dort in einer ganz anderen Liga spielen, als die "kleine" 750er.

Dorsoduro

Zitat zur Nuda :

Es gibt vorerst kein ABS. Bei einer BMW wäre das undenkbar, der Husqvarna-Freak könnte das sicher eher akzeptieren. Weil er kompromissloser denkt,....Ach ja ???? Und bei der HM, ist die so kompromisslos, das man da an nichts mehr denken muss, oder warum ist die (nur) auf Platz 3 ?!

Wartet erst einmal ab was die Nuda noch für Kinderkrankheiten hat, ist ja schließlich eine BMW
Als die F800 auf den Markt kam war die auch mit alleilei Defekten versehen.

Also ich würde mir die DD immer wieder kaufen.

...der 750er Motor ist schon ausreichend. Man könnte noch ein bisschen am Drehmoment unter 4000 Touren feilen und an der Sparsamkeit aber sonst reicht der an sich. Der 1200er säuft einfach schon zu viel für meinen Geschmack und 130 PS nominal ruft man doch als "Normalfahrer" auch nicht ab.

Was Aprilia aber scheinbar so gar nicht hinbekommt, ist Leichtbau. Laut Messung im Test 218kg vollgetankt ist schon recht viel für ein Mopped, das im Supermotobereich angesiedelt ist. Da kann man sich ruhig mal ein wenig Nachhilfe von den Kollegen in Mattighofen geben lassen...

Zitat von Daniel.R.Olivar

witzig ich kenne die nur als Sommer KTM

Sommer KTM in Oberhausen war einmal. Die heißen jetzt KTM Team West. Der damalige Werkstattleiter heißt aber auch Sommer und hat sich mit vor einiger Zeit mit Huskis selbstständig gemacht.

Das Ergebnis haben wir ja bereits vorhergesagt.

Was auffällt, ist das der Text das Fahrwerk der Nuda noch ziemlich positiv kommentiert, in der Punktewertung gibt's aber ordentlich auf die Mütze. Und verstehen muss man eigentlich nicht, dass die Hyper im Durchzug zwar bessere Meßwerte hat, aber weniger Punkte als die Dorso bekommt.

Wenn bei den Kosten auch der Anschaffungpreis berücksichtigt würde, hätte die Dorso lässig gewonnen. Genaugenommen hätte man aus Kostensicht auch grad die 1200er mit antreten lassen können, aber dann wäre schon am Start alles klar gewesen. Na ja, ich war trotzdem positiv überrascht.

Gruß S