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volker racho

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Samstag, 7. Januar 2012, 18:48

Mensch Stefan, immer Salz in die Wunde streuen - Tuareg 750, wo bist du?

Du hast nicht zufällig auch die technischen Daten zum Mopped?

Aufm Gesichterbuch habe ich gerade die Dakar-Gallery entdeckt:
http://www.facebook.com/dakar?sk=photos

Für Herrn Lopez schauts heut net so gut aus, er wird wohl die Copiapo Etappe irgendwo zw. Platz 10 und 20 beenden.
"Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

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Sandman

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Samstag, 7. Januar 2012, 21:24

Technische Daten gibt es hier, zumindest ohne Leistungsangabe. Schätze, das 450er so um 55PS leisten wird.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/a…tuareg%2011.htm

Außerdem noch das hier:


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Sonntag, 8. Januar 2012, 12:04

Tach!

55? Ich denke, da kann mann ruhig nochmal ca. 8-10 PS draufsatteln. Laut Bikerszene gehen die RXV-Crosser mit ca. 70 PS an den Start, die Rallye wird aus Haltbarkeitsgründen etwas weniger Leistung haben. Zitat: "...Schließlich haben die, für die Straßenzulassung auf 12,5 bzw. 15 kW homologierten Stelzböcke in der offenen Wahrheit gut 70 PS, ..."

Und soviel Dampf muss es schon sein, sonst würde man den 450er RR KTMs gnadenlos hinterherfahren. Die haben standardmäßig ca. 55 PS, mit 41er Keihin ca. 63 und mit 43er ca. 65-67 PS.

LG

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24

Sonntag, 8. Januar 2012, 15:03

denke auch, dass es da eher gen 70PS gehen wird.

zur gestrigen Etappe, da hat sich wohl der Herr Lopez nen Bock geschossen - die Aprilia sah ganz schon zerledert aus. Hoffentlich kriegen die die heut am Ruhetag wieder fit.

Ab Sek 53:


Verkleidung vorne quasi nicht mehr vorhanden.

BTW: Sehe ich das richtig, schon keine weitere Aprilia mehr im Classement?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »volker racho« (8. Januar 2012, 15:10)


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Sonntag, 8. Januar 2012, 15:54

Tach!

Er ist raus. Guckst Du hier>>

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Sonntag, 8. Januar 2012, 16:18

thx für die Info. Das ja schöne Sch**ße. Kann man ihm nur eine gute Genesung wünschen - verletzungsgeplagt ist er ja mehr als genug.

Man kann schon deutliche Aussagen über den "Zustand" der Fahrer treffen, wenn sie nach den Etappen die Interviews geben. Chaleco sah immer nach "am Ende seiner Kräfte" aus, während man Marc Coma die Strapazen der Hitzeschlacht überhaupt nicht ansieht - krass.

Oha: auf Alain Duclos website stehen dann auch die Daten der RXV - 65 PS und 70Nm.

http://www.alainduclos.com/fr/page12.html

Die Dakar aus Sicht des Fahrers:
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »volker racho« (8. Januar 2012, 16:25)


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Sonntag, 8. Januar 2012, 19:34

Zitat

Chaleco sah immer nach "am Ende seiner Kräfte" aus, während man Marc Coma die Strapazen der Hitzeschlacht überhaupt nicht ansieht - krass.


Na ja, nu' steckten Chaleco ja auch unzählige Operationen nach seinem schweren Sturz im letzten Mai in Tunesien in den Knochen. War eigentlich noch gar nicht richtig fit für die Dakar 2012.

... 65 PS - wie vermutet ...

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Sonntag, 8. Januar 2012, 23:58

Geschichten, die die Dakar schreibt:

Hatte der Duclos nicht Motorprobleme in der Copiapo-Etappe, zückt das Sat-Telefon, geht Wandern um Empfang zu bekommen und dann mausern dem doch Langfinger Teile seiner Aprilia :-o Kann ja nachvollziehen, dass die Ape ein gefragtes Moped ist, aber sowas :?:

Wahrscheinlich muss man froh sein, wenn überhaupt eine Aprilia Lima sieht.
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Sandman

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Montag, 9. Januar 2012, 18:11

Duclos ist noch immer dabei und hat heute als 19er die Speciale beendet. Never surrender . . .

„Alles ist abgerissen an der Maschine, aber sie läuft einwandfrei, und für den Sattel hat mir ein Ortsansässiger den seiner Cross-Maschine gegeben, damit bin ich dann zurecht gekommen und habe die Spezialwertung dann um 17.00 Uhr wieder aufgenommen und bin das Ganze dann nachts abgefahren! Das einzige Problem war nur, dass das Motorrad halten musste, und das hat es! Aber Dünen in der Nacht, alleine und weit von allen Pisten, das ist wie Krieg, und ich habe mich dann auch prompt ein oder zwei Mal hingelegt. Aber ich wollte nicht aufgeben, ich möchte zu gerne Peru sehen!“

MegaLagu

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Dienstag, 10. Januar 2012, 12:28

Das nenn ich Kämpfernatur!
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas.(Wikipedia)

Sandman

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Dienstag, 10. Januar 2012, 19:46

Duclos beendet die heutige 10 Etappe auf Platz 17 und liegt in der Gesamtwertung auf Platz 24.
Direkt hinter Duclos kommt 3 Minuten später der einzige Deutsche Schröder ins Ziel.
Die beiden machen einen tollen Job: Go, go ,go . . . .

Ich bekomme beim Zusehen im feuchte Hände und kanns kaum erwarten das die Saison wieder beginnt und ich die Roadbooktouren in NL und Belgien wieder unter die Stollen bekomme. Dieses Jahr soll es eine Hard Enduro Challenge geben bei der eine 500km Etappe gefahren wird. Da werde ich meine Kondition erst mal wieder auf Vordermann bringen dürfen . . . . :crash

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 21:54

Tach!

... und wieder meine ketzerische Frage: welchen Benefit schlägt APRILIA daraus? Wie kann man nur so bescheuert sein, und KEINE TUAREG-MODELLREIHE auflegen, beginnend mit einer 125er für den/die Nachwuchs/Wiedereinsteiger (mit dem RS 125-4T-Motor), untere Mittelklasse (48/70 PS mit dem 450/550er-Motor), obere Mittelklasse (mit dem 750er-Motor) und als High-End-Highlight eine Mega-Reiseenduro mit dem 1200er-Motor?!?!?!?!

GROßE BITTE: ALLE IRGENDWO GEFUNDENEN HÖRGERÄTE UND LESEBRILLEN UMGEHEND NACH KERPEN UND NOALE SCHICKEN!!!

AUFWACHEN!!

LG

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Mittwoch, 11. Januar 2012, 22:31

zur 125er - logisch und machbar
zur 450er/550er - sind Rennmotoren, wartungsintensiv, dürfte demzufolge schwierig mit der Standfestigkeit und der Homologation werden
zur 750er - sollte die 750er Tuareg je so kommen, wie sie oben aufm Cover is, 20l+ Tank, 215kg (getankt fahrfertig) würde ich die Dorso eintauschen
zur 1200er - ist halt ne Saufziege, hat dafür bums in allen Lagen, möglich wärs aber (könnte aber ein 260kg-Geschoss werden)

und der Witz an der Sache ist, dass Aprilia damit Geld verdienen könnte, dass fehlende Marketing müsste halt nur noch einen "ready-to-Race"-Slogan erfinden und diesen vermarkten, die Basis mitm Supermoto, den Rallybikes, Superbikes und jetzt auch MotoGP ist ja definitiv vorhanden. Wie ich schonmal schrob, Flucht nach vorne ergreifen!
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Mittwoch, 11. Januar 2012, 22:45

Ne bessere Werbung als die Dakar kann es für Aprilia doch gar nicht geben und wenn die Tuareg dabei noch technisch über die Runden kommt, was will man mehr....vllt. sollten die erst mal mit der 750er anfangen, bevor die sich an eine große Reiseenduro wagen.
Der Wettbewerb ist in diesem Segment ja schon lange bestens vertreten.
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

mic4376

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Donnerstag, 12. Januar 2012, 22:17

sollte die 750er Tuareg je so kommen, wie sie oben aufm Cover is, 20l+ Tank, 215kg (getankt fahrfertig) würde ich die Dorso eintauschen
Jo!Da bin ich auch dabei!! :]

StefanW

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Freitag, 13. Januar 2012, 07:41

Bei dem Tausch wäre ich dabei,

auch wenn meine noch supi neu ist.

Gruß Stefan
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Freitag, 13. Januar 2012, 09:25

Wer ist eigentlich dieser Daniel Schröder:



eine kurze Übersicht zur Person:

geb. 13.03.1989 in Thedinghausen
Angestellter der PS Laser GmbH & Co.KG
Hobbys: Motocross, Enduro, Skifahren

Sportliche Erfolge

1993: 1. Motorrad (Yamaha PW50) und erstes Motocross Rennen / bis 2000 1 x pro Jahr Teilnahme an unserem Heimrennen und gelegentliches „trainieren“ auf Grasflächen
Seit 2000: aktiv Motocross - jedes Jahr Teilnahme am Niedersachsencup mit diversen Laufsiegen und Top 3 Platzierungen in der Meisterschaft
2005: Teilnahme am Erzbergrodeo
2006: Teilnahme am Erzbergrodeo
2007: Teilnahme MotoX Amateur Master (die 2 besten Fahrer jeder Klasse aus den 20 Amateur-Motocrossmeisterschaften in Deutschland treten in diesem Rennen gegeneinander an)
2008: Finisher „Roof of Africa“ 100% Klasse - Platz 27
2009: Finisher „Roof of Africa“ 100% Klasse – Platz 16
2010: Teilnahme Red Bull Romaniacs – Pro Class und voraussichtlich Teilnahme „Roof of Africa“
2011: Start bei der Rallye Dakar in der Motorrad Klasse

Quelle: http://www.ps-laser-racing.com/ (da gibts auch tolle Bilder)


PS: Aprilia, hier schlummert ein Talent, schnappt ihn euch bevor es die Mattighofener tun.
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Sandman

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Freitag, 13. Januar 2012, 19:42

volker racho:
PS: Aprilia, hier schlummert ein Talent, schnappt ihn euch bevor es die Mattighofener tun.

Das Team ist mit Alfie Cox unterwegs, seines Zeichens KTM Offroad Veteran und Händler aus Südafrika, da müsste Aprilia ihn schon rauskaufen.

Für mich wär eine 750er Tuareg nix, viel zu schwer und fürs echte Gelände übermotorisiert. Da bleib ich lieber bei meiner Kati. Aber als Reiseenduro wäre das eine tolle Sache. Würde meine DD im Moment gegen nix tauschen wollen (oder doch: 1200 DD??) :denk

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Sonntag, 15. Januar 2012, 18:50

Duclos hats geschafft, die APRILIA ist in Lima heute als 17 ins Ziel gekommen und hat damit die Dakar 2012 erfolgreich beendet.

Herzlichen Glückwunsch! :blumen

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Sonntag, 15. Januar 2012, 20:23

Schließe mich den Glückwünschen an. Bemerkenswert auch Position 20 vom Daniel Schröder.
Streitpunkt ist und bleibt natürlich das Thema Depres und Schlammloch - ich kanns nicht verstehen.

Gespannt bin ich, wie Aprilia die Ankunft einer RXV in Lima marketingtechnisch ausbaut.
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