DORSO vs. NUDA und HYPERMOTARD in der nächsten ...

  • Tach!

    ... Ausgabe der MOTORRAD (Heft 2/2012). Erscheint bereits am 5. Januar.

    Doof: die kleine DORSO muss gegen die 900er HUSKY und 1100er DUC ran. Keine Waffengleichheit. Hier war noch Augenhöhe angesagt! :fight

    Vielleicht ja auch nur ein Tippfehler ...

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    Da stimme ich dir zu: 100% gewinnt die neue Nuda.

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Ich denke auch, daß die Nuda gewinnt, wobei laut erstem Test in 1000PS-Onlinescheint's ja kein schlechtes Mopped zu sein. Wäre für mich ggf. eine alternative zur 750er DD.
    Naja, ... "schau' 'mer mal "

    Grüsse aus Franken :pilot

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

    Einmal editiert, zuletzt von ReGo94 (28. Dezember 2011 um 17:25)

    • Offizieller Beitrag

    ..Wäre für mich ggf. eine alternative zur 750er DD.
    Naja, ... "schau' 'mer mal "

    Grüsse aus Franken :pilot


    :skull Du Fahnenflüchtling!

  • Tach!

    Die Tests der NUDA sind bislang top. Wenn das Ding bald auch mit ABS kommt (ist für nächstes Jahr angedroht), kriegen KTM und DUCATI ordentlich Konkurrenz bei den Supermotos.
    Die 750er DORSO bräuchte imho langsam mal einen Termin beim Zahnarzt (Stichwort: Aufbohren), sonst kippt sie ganz vom Markt. Selbst in ITALIEN gingen dieses Jahr bislang nur noch 407 (!) Stück über den Tresen, von der 1200er DD sogar nur 251! Zum Vergleich: DUCATI HYPERMOTARD 796/1100 = 1.438 Stück, DUCATI 1200 MULTISRADA = 1.848 Stück!!!!!

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (28. Dezember 2011 um 22:09)

  • MegaLagu
    Na, mal keine Angst Jürgen, ich bleib meiner DD schon treu und auch die Touren 2012 durch die Fränkische Schweiz mach' ich mit meiner DD.
    Das mit der Alternative war nur rein theoretisch.

    Grüsse aus Franken :pilot

    [align=center]
    :super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
    :pilotwählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

  • Die Husky muss sich auch erst mal verkaufen, schnöder Stahlrahmen, kein ABS und wer bitte macht sich da fette Koffer dran um zu verreisen, vom R-Komfort mal ganz abgesehen.
    Also erst mal abwarten, wie das Teil im Markt einschlägt ?!

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • @ MTB-RFC:

    Zitat

    kein ABS

    Kommt 2012. DUCs fuhren bislang mit Gitterrohrahmen aus Stahl sehr gut (reparaturfreundlich, nett anzuschauen), und Koffer - was sind Koffer?

    LG

    Claus

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    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • BMW hat eine lange Tradition, dass die Leistung der Testexemplare zufällig gnadenlos oberhalb der Homologation streut. 10% sind da locker immer drin. Damit gewinnt man natürlich jeden Vergleichstest. Ausserdem würde es mich nicht wundern wenn sie am Ende sogar die R nehmen.

    Merke: Bei Motorrad gewinnt BMW.

  • @ Schlechtschalter:

    Sorry, das ist doch Käse. ALLE Hersteller schicken ihre "Nach-oben-Ausreißer" an die Presse - dazu habe ich zu lange einen Tester der MOTORPRESSE in der Familie gehabt, um das nicht zu wissen. Bei MOTORRAD "gewinnt" auch nicht "immer BMW", wie man z.B. dem Alpenmasters entnehmen kann. Da haben auch SAZIKI 650 STROM und HONDA CB 1300 gewonnen. Bloß, weil APRILIA zu blöde ist, die 12er TUAREG zu bringen, Testmodi anzuzweifeln, ist echt arm, sorry ...

    LG

    Claus

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  • Hirnretter

    Seitenkoffer - was sonst, siehe Foto 4 unter Beitrag 4 ! :bump

    Seit wann sind Koffer DIE Kaufentscheidung? ?(

    LG

    Claus

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    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • @ Schlechtschalter:

    Sorry, das ist doch Käse. ALLE Hersteller schicken ihre "Nach-oben-Ausreißer" an die Presse - dazu habe ich zu lange einen Tester der MOTORPRESSE in der Familie gehabt, um das nicht zu wissen. Bei MOTORRAD "gewinnt" auch nicht "immer BMW", wie man z.B. dem Alpenmasters entnehmen kann. Da haben auch SAZIKI 650 STROM und HONDA CB 1300 gewonnen. Bloß, weil APRILIA zu blöde ist, die 12er TUAREG zu bringen, Testmodi anzuzweifeln, ist echt arm, sorry ...

    LG

    Claus


    Aha, Dein Grosser Bruder? Und der wirft sicher meinen über den Zaun? Ich lese diese Käseblätter zwar schon seit Jahren nur noch sporadisch, aber BMW fällt mit der Mehrleistung schon sehr deutlich auf. Dass BMW ausserdem nicht restlos jeden Test gewinnen kann, weil's nämlich sonst ziemlich blöde aussähe, ist ziemlich klar. Der ironisch angefügt Merksatz enthielt das Stilmittel der Übertreibung, auf Wikipedia als "Hyperbel" nachzuschlagen. Im übrigen bleib ich bei meiner Meinung- mit einer 12er Toureg (die kenne ich nicht und die fehlt mir auch nicht) hat das nichts zu tun. Ich bin auch keineswegs von Aprilia überzeugt, nur angenervt davon, dass das überteuerte und im Vergleich mit z.B. Honda auch nicht zuverlässige Zeug von BMW immer mit kruden Wertungen an die Spitze geschrieben wird.

    Aber sobald BMW eine Automatik bringt kannst Du dann ja beruhigt wechseln und die Armen unter sich lassen.

    "Sorry!"

    Schlechtschalter


  • Aha, Dein Grosser Bruder? Und der wirft sicher meinen über den Zaun? Ich lese diese Käseblätter zwar schon seit Jahren nur noch sporadisch, aber BMW fällt mit der Mehrleistung schon sehr deutlich auf. Dass BMW ausserdem nicht restlos jeden Test gewinnen kann, weil's nämlich sonst ziemlich blöde aussähe, ist ziemlich klar. Der ironisch angefügt Merksatz enthielt das Stilmittel der Übertreibung, auf Wikipedia als "Hyperbel" nachzuschlagen. Im übrigen bleib ich bei meiner Meinung- mit einer 12er Toureg (die kenne ich nicht und die fehlt mir auch nicht) hat das nichts zu tun. Ich bin auch keineswegs von Aprilia überzeugt, nur angenervt davon, dass das überteuerte und im Vergleich mit z.B. Honda auch nicht zuverlässige Zeug von BMW immer mit kruden Wertungen an die Spitze geschrieben wird.

    Aber sobald BMW eine Automatik bringt kannst Du dann ja beruhigt wechseln und die Armen unter sich lassen.

    "Sorry!"

    Schlechtschalter


    Holla: ein Freizeitphilosoph, der nicht lesen kann( oder will)- auch nicht schlecht.

    Es gibt - zu Deiner information - leider keine 12er DD, mit der APRILIA, ohne Frage, ein feistes Stück vom Kuchen der Groß-Enduros abbeißen könnte, auch nicht mittels Stilmittel oder Vaseline, darum geht's mir aber. An die Spitze werden mitnichten "überteuerten Bikes geschrieben", sondern die, die das Paket "Power, Fahrwerk und Zubehör" am besten abdecken. Welche Bikes (außer den von Dir nicht soo geschätzten APRILIAS) packen das? Meiner Meinung nach z.Zt. nur DUCATI MULTISTRADA und TRIUMPH EXPLORER, die der GS mächtig in die Fersen zwicken werden (BMW hat nicht umsonst die 1250 GSLC aufgelegt). Automatik spielt keine Rolle beim "Wohlstandsbäuche-Melken". ;)

    ... und lass Deine Verwandschaft aus dem Spiel, wenn sie keinen Plan hat. :D

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Also Leute
    Die Husky ist nach den gelesenen Fahrberichten ein gutes Moped. Aber Kinder habt ihr euch das Teil mal angesehen ? :denk
    Optisch denke ich ist das Teil mindestens 5 Jahre zu früh zur Welt gekommen. Mir gefällt sie überhaupt nicht. :cursing:

  • Ich bin bei der Husqvarna echt geteilter Meinung.
    Einerseits ist das Aussehen ja immer Geschmackssache, schick finde ich sie allerdings schon irgendwie. Gewagt, aber schick.
    Das Fahrwerk wird ok sein bei der "normalen" Version. Das von der R klingt definitv nach ner recht guten Lösung.
    Was den Motor angeht, hoffe ich, daß er wirklich besser klingt, als das Pendant aus der BMW F800. Von der Leistung her war der schon recht gut und bei der Nuda kommt ja nochmal ne Schippe Leistung und vor Allem Drehmoment drauf.
    Leider scheint sie nicht sehr "alltagstauglich" zu sein. Frage mich, wo man da evtl. mal Gepäck unterbringen will... vom recht flach und hart anmutenden Gestühl mal ganz zu schweigen.

  • Zitat

    Was den Motor angeht, hoffe ich, daß er wirklich besser klingt, als das Pendant aus der BMW F800.

    Keine Sorge, er klingt dank 270 Grad Hubzapfenversatz ganz anders (V-Sound lässt grüßen).

    Listen to me>>

    LG

    Claus

    EDIT: Hier noch was zu Gepäck, Köfferchen und Sound>> ;)

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (4. Januar 2012 um 10:58)