Ausrutscher mit der Dorsoduro

Doppel D

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1

Samstag, 17. Dezember 2011, 17:43

Ich will meine DD etwas schützen, falls ich sie mal ablegen sollte. Da ich nicht weiß, wo die gefährdeten Stellen der DD sind, wenn sie über den Asphalt rutscht, hier sind bestimmt schon einige, die das ''getestet'' haben :crash

Schutzmöglichkeiten gibt es wohl in drei Ausführungen: Rohrbügel, Sturzpads oder Schutzbleche für den Motor. Von der Optik her würde ich zu den Schutzblechen tendieren, weiß aber nicht, ob die überhaupt ausreichen.

Darum die Frage, was geht denn wirklich bei einem Ausrutscher ohne Schutzeinrichtungen an der DD kaputt???

Gruß Heiner

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Sandman

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2

Samstag, 17. Dezember 2011, 19:48

Rohrbügel oder Schutzbleche für eine Dorsoduro? Hab ich noch nie gesehen, hast Du davon ein paar Beispiele? Meine hat Sturzpads an den Achsen und am seitlichen Rahmen, die sollten fürs Gröbste genügen. Wenn man die DD tatsächlich mal auf die Seite legt, dürfte der Lenker, Kühlerverkleidung, Fußrasten, Schalt- und Bremshebel und das seitliche Heck gefährdet sein. Das kann man nicht alles schützen.

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Tiberius

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3

Samstag, 17. Dezember 2011, 21:52

Für Schutz beim Rutschen ist ein voller Satz Crashpads vollkommen ausreichend. Durch die Pads an Achsen und am Rahmen entsteht ein Dreieck das die wichtigsten Teile schützt. Nur der Lenker kriegt dann noch etwas ab.
Bei heftigen Stürzen helfen die Pads nicht so gut wie z.B. Sturzbügel weil der Rahmen stärker belastet wird. Ich hab aber noch nie Bügel für die Dorso gesehen. Die müsstest du dir anfertigen lassen, das wird teuer.
Ein Motorschutz ist meiner Meinung nach nicht sinnvoll. Enduros haben die damit bei schlechten Staßen und Offroad keine Steine gegen die Ölwanne oder -filter springen und diese beschädigen. Bei Straßenfahrzeugen ist das unnötig.

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tntines

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4

Sonntag, 18. Dezember 2011, 18:34

also ich hatte erst dieses jahr mit der DD einen schweren unfall auf der straße. is ja klar. auf der renne gibt es keine blechsdosen :-)
mich haben die sturzpads am rahmen und den achsen vor dem schlimmsten bewahrt. natürlich bleibt auch da nicht alles heile aber der schaden hielt sich in grenzen.

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Oliv3r

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 23:39

Hi Ines!

Sorry wenn ich nachfrage, aber inwiefern haben Dich die Sturzpads geschützt? Sind Deine Beine beim Rutschen unter der Dorso geblieben und wurden durch den von Sturzpads geschaffenen Raum verschont? Diese Pads sind ja immer sehr kurz - wäre für mich dann aber der wichtigste Grund der für die Dinger spricht. Oder bezog sich die genannte Schadensbegrenzung eher auf das bike?

Beste Grüße,
Olli

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Doppel D

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6

Montag, 19. Dezember 2011, 05:51

Sturzbügel müßte ich anfertigen, Pads und Schutzblech gibt es ja sogar beim Originalzubehör von Aprilia.

Meinem Kumpel ist im letzten Jahr bei einer Tour im Harz das Vorderrad weggerutscht, sein Mopped hatte Sturzbügel und hat es außer ein paar Lackkratzern gut übertstanden, war allerdings eine Enduro.

Reichen an der Schwinge nicht auch die vorhandenen Aufnahmen des Moppedständers gegen Schäden an der Schwinge???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Doppel D« (19. Dezember 2011, 06:56)

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tntines

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7

Montag, 19. Dezember 2011, 07:59

Zitat von »Oliv3r«

Hi Ines!

Sorry wenn ich nachfrage, aber inwiefern haben Dich die Sturzpads geschützt? Sind Deine Beine beim Rutschen unter der Dorso geblieben und wurden durch den von Sturzpads geschaffenen Raum verschont? Diese Pads sind ja immer sehr kurz - wäre für mich dann aber der wichtigste Grund der für die Dinger spricht. Oder bezog sich die genannte Schadensbegrenzung eher auf das bike?

Beste Grüße,
Olli

also ich weiß von dem unfall nichts mehr, weil ich ein schweres schädelhirntrauma hatte. nachdem ich wieder alles sinne beieinander hatte, konnte ich den unfall nur anhand der spuren und der zeugenaussagen nachvollziehen. hatte einen PKW beim beschleunigen auf die schnellstraße im toten winkel. bin ihm quasi mit vollspeed in die seite gefahren. meine fussraste hat sich in seiner stoßstange eingeklingt. beim losreisen bin ich im rechten winkel wieder frontal auf die leitplanke zugerast. hab vor der leitplanke noch die kurve bekommen und bin einige meter auf dem grünstreifen zwischen leitplanke und einfädelspur gefahren bis ich mir die felge angeschlagen habe und dabei den reifen geschlitzt habe. dann gab es kein halten mehr. die DD ist auf die seite geknallt und etliche meter über den asphalt geschusselt. ich bin irgendwo auf der fahrbahn im dichtesten morgenverkehr zum liegen gekommen. der sturzpad am rahmen war ca. 1cm komplette weggeschliffen. der tank, handschützer und hintere seitenverkleidung haben leichte kratzer abbekommen. der bolzen der fussraste war weggerissen. der schalthebel weggebrochen. was ich mir nicht erklären kann, ist der schaden am auspuff. beide endstücke waren komplett gerissen. sahen aus, als wäre ich beim wheelie mit dem auspuff auf den asphalt geknallt. da hätten auch keine sturzpads was geholfen. aber der rest wäre ohne sturzpads schrott gewesen.

war jedenfalls ein filmreifer stunt.

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Oliv3r

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8

Montag, 19. Dezember 2011, 21:04

@Doppel D
Die Sturzpads habe ich auch aus dem Originalzubehör - gar nicht mal so billig. Was meinst Du denn mit Schutzblech; bin ich da irgendwie blind?

@Ines
Uff. Schön das Du bei uns bist :thumbsup:

.

Beste Grüße,
Olli

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Sandman

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9

Montag, 19. Dezember 2011, 22:24

Sturzpads für die Heberaufnahme gibts hier:
http://www.bikefarmmv.de/

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Sandman

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10

Montag, 19. Dezember 2011, 22:28

Und für den Rahmen hier:
www.nana-parts.de

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tntines

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11

Dienstag, 20. Dezember 2011, 07:50

Zitat von »Oliv3r«

@Ines
Uff. Schön das Du bei uns bist .

Beste Grüße,
Olli

das hab ich dann quasi grad mal noch so auf die reihe bekommen.

ein HOCH auf die schutzkleidung. den helm konnte ich zwar hinterher entsorgen, weil zweigeteilt, aber immerhin hab ich keine matschbirne davon getragen. und mein mann sagt, blödsinn habe ich schon immer gelabert. der schlag auf den kopf war dann also grad noch vertretbar.

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12

Dienstag, 20. Dezember 2011, 10:54

Aller guten Dinge sind drei. Hier noch welche für die Achsen, sind günstig und gut.

http://www.jp-raceparts.de/

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Colonel

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13

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 14:32

Hallo,
meine Sturtzpads am Rahmen sind von Metisse, mit goldenen Schrauben. Die Optik soll ja auch stimmen ;o)

https://www.metisse.de/catalogsearch/adv…rilia&model=SMV 750 Dorsoduro&year=2008-SM&category=17

An der Vorderachse und Schwinge habe ich die originalen Aprillia drauf! Die fand ich am schönsten, vielleicht nicht die günstigsten, aber wie schon geschrieben solls ja auch fürs Auge passen.

Gruß

P.S.: @ tntines
Gut das du den Unfall so gut überstanden hast, wir brauchen doch unsere Forumsmitglieder :dup

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Colonel« (21. Dezember 2011, 14:39)

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Donnerstag, 22. Dezember 2011, 01:54

Zitat von »Oliv3r«

@Doppel D
Die Sturzpads habe ich auch aus dem Originalzubehör - gar nicht mal so billig. Was meinst Du denn mit Schutzblech; bin ich da irgendwie blind?

Hallo Olli,

im Katalog heißt das Schutzblech Kuplungsabdeckung, auf Seite 37 des Zubehörkatalogs, direkt unter den Sturzpads :-o