Hi,
habe zwar nur die 990 SMT gefahren, bei diesem "Moped" hat mich das Kettenschlagen bei < Drehzahlen allerdings stark gestört. Bei ca. 1000 cm³ sollte m. E. eine "schaltfaule" Fahrweise auch mal möglich sein.
Die Aprilia ist da doch angenehmer u. hat natürlich auch mehr ccm und mehr Power. Auch die Sitzgeometrie u. das Fahrwerk der Aprilia fand ich schon sehr gut.
Meine 1. Wahl, wenn Euro nur die 2. Rolle spielen, wäre allerdings die Ducati Multistrada mit Mazzochi Gabel und Oehlins Federbein (die Hypermotard habe ich nicht gefahren). Bitte nicht hauen 
HG
Ulli
Tach!
Du kennst meine Meinung dazu: MULTISTRADA 1200 "S" rules! DDicke zu schwer, KTM-Motor = Lusche. 
LG
Claus
Also verreisen willst Du dann nicht mehr....oder ? 
Falls doch: Multistrada 1200, KTM-Adventure mit Touring Paket, GS und Co.
Zum Ballern um den Pudding ab Drehzahl xxxx : SMR
Motorcharakteristik und somit ruhigeres Fahren untenrum: DD1200
So jetzt aber, wir erwarten bald eine Entscheidung. 
Moin,
ich denke, man sollte beide Motorräder selbst fahren. Was dem einen gefällt, mag der andere nicht.
Ich bin beide Motorräder gefahren (KTM R alte Version ohne ABS, die DD mit ABS). Beide sowohl auf der Straße als beide auch im LUK Drivingcenter Baden-Baden.
Die KTM hat bei mir nicht im Geringsten ein "Habenwollen-Gefühl" ausgelöst. Ich war eher doch etwas entäuscht.
Die DD 1200 wäre eine Überlegung wert, wenn ich nicht schon die DD 750 hätte.
Zum Reisen würde ich aber über was anderes nachdenken.
Gruß Felix
Mein Bruder hat eine 990er SM 2009er Einspritzer
Er hat mittlerweile eine andere Gasgriffkulisse montiert - damit ist nicht Fahrbarkeit bei gringer Drehzahl weg
und eine SMT Sitzbank - die is deutlich bequemer als meine Gel sitzbank auf der 750er
DIe KMT ist halt eine echte Supermoto und fährt sich halt auch so nervös,
meine 750er Aprilia fährt sich für mich eher wie ein Straßenmotorrad.
ggf finde ich ja nächstes Jahr im 150km Umkreis ja mal eine DD1200 die man mal (auch gerne gegen Kohle) mal fahren kann.
Ich war vor dem Kauf meiner Aprilia noch auf dem Messestand von KTM und habe gefragt wegen ABS
- brauchen unsere Kunden nicht hieß es da nur barsch - Ich wusste aber schon das KTM an was arbeitet
Es gab da nur dieses Lego-Stein-Moped (sorry besser sah die wirklich net aus) mit ABS
beide fahren und dann entscheiden nur so geht des vernünftig
Genau,
beim Kürbis fangt man wieder an Geld in die Hand zu nehmen um sie sich anzupassen (gut, zählt nicht ganz 
), sprich anderer Luftfilter/Auspuff/ KZH + Ritzel/Map/Sitzbank/etc. Zudem behaupte ich sind, die Kosten der Durchsicht ein stück weit teurer (Hier hilft der Blick in käthenforum). Durchschnittsverbrauch würde ich bei um die 7L einorden
Bei der 12 DD machste max Lufi/Auspuff/KZH. Die Sitzbank der 12er hab ich auf meiner 750er drauf und bin super zufrieden. Die Wartung sehe ich hier bei der Abrülia günstiger (solltest aber noch nen Detailvergleich machen, denn nur Zahlen lügen nicht). Bei dem D-Verbrauch setz ich hier mal 8L an, macht dageben auf 15000km ca 230€ mehr.
Zumal der Preisverfall der 12er DD ABS weiter voranschreitet, gibts schon (gute) Gebrauchte/Vorführer für unter 9k.
Bei Geldüberschuss das da: Duc MStrada Pikes Peak
...in der neuen Motorrad News gibt es nen Vergleichstest....... 
Hi Yam,
bei dem was Du so unter Mopped-Fahren verstehst (oder besser gesagt, so wie ich Deine Beiträge, Videos usw. interpretiere) ganz klar die KTM.
Außerdem bin ich der Meinung, dass man die schlechte Ingenieurleistung DD1200 nicht unterstützen sollte.
Gunar
Vielleicht sollte ich lieber nix schreiben, weil ich weder die SMR noch die 1200er gefahren bin, 
aber das Fahrwerk, Bremsen und Reichweite der 990 SMT sind so viel besser, dass es für mich eine reine Preisfrage wäre. Die Fahrbarkeit der 990er ist kein Problem, wenn man ein kleineres Ritzel und die geänderte Kulisse drauf hat.
SSchalter
Die SMT stand bei mir auch immer oben auf der Liste,fahre schon seit 97 KTM,allerdings im Enduro Bereich.
Musste aber leider in letzter Zeit von mehreren unabhängigen Schraubern hören das die 2Zyl. KTM`s
Probs mit dem Motor haben ,will sagen wirkliche Langläufer sind sie wohl nicht.Meiner Meinung auch zu teuer auch die Strassenpreise.
Habe mich von den 2Zyl. KTM`s verabschiedet. Werde nächstes Jahr die NUDA Probefahren,kommt meiner Vorstellung des Idealmotorrades ziemlich nah zumindest was die reinen Zahlen sagen.O.K. die Optik!Wird aber von betrachtung zu betrachtung besser.
Kollege von mir verkauft gerade eine SMR:Habicht-Bikes.de
Schau mal rein.
Gruss
Ja das hört man immer wieder das der LC8 sehr ausgereizt ist. Das stört mich insofern aber nicht. Man kann das Motorrad ja gleich mit 4 Jahren Werksgarantie kaufen. Einzig die hohen Wartungskosten ärgern mich.Wenn man das so liest was eine 15er Insp. kostet wird einem ja ganz schlecht. Das geht von 350 - 700 €, entweder bereichern sich einige Händler massiv am Kunden oder aber die wissen nicht was sie tun. Und alle 7500 Kilometer an die Box zu fahren ist dann nicht gerade günstig. Wenn ich wie bisher 12000-15000 im Jahr fahre sind das schon erhebliche kosten. Ob das noch so sein muss ? Ducati macht alle 12000 da lacht das Herz. Naja mal sehen. Da kann man sich bei Aprilia nicht beschweren die Wartungskosten lagen bei mir immer im Rahmen, und ich war damit einverstanden. Liegt aber sicher auch am Händler.
Ich frage mich aber auch ob KTM die SMR und Super Duke gerade Abverkauft. Die Anzeichen dafür kann man sehen. Abgespeckte SMR und SD Versionen und oben drauf noch Günstiger zu haben. Die RC8 wird auch nicht weiter entwickelt, wie man gerade erst lesen konnte.Ist die Frage wo wollen die hin ?
2013 kommt die neue SD-R mit RC8 Motor, dieser soll auch in die Adventure kommen. Da liegt es nicht fern das sie den auch in die SMR verpflanzen werden. Ob so ein Motor in eine SMR gehört hmm. Glaube ich kaum, wie man am Beispiel 12erDD sehen kann. Aber dafür hat er 10000 Intervalle. Aber ich drifte vom Thema ab.
12000-15000 km per anno?
Dann würde ich mir das mit den 990ern aber genau überlegen Garantie hin oder her.
Gruss
heh yam, vielleicht hilfts ja, die DD gibts jetzt in überbunt und mit leichteren Felgen (-2kg).
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/20…osoduro1200.htm
Wieso genau hast du nochmal die Shiver verkauft??? Scheiß auf ABS, hol dir die Tuono V4 oder wenns billiger sein soll und trotzdem geil, die neue MV Agusta Brutale 675 . 180KG, 115PS für 9K richtig geil..
Gruß Hotte
Hi,
Wer hätte da nicht verkauft ?
das muss schon was ganz was bsonderes gewesen sein, Dein Mopet. Oder so 
Aber bevor Aprilia nicht mit der sauferei zurecht kommt würde ich die DD 1200 nicht in Erwägung ziehen.
Das war einer der Gründe warum ich die sp2 aufgegeben habe, da gingen auch bis 10 durch.
Und alle 100 Km tanken geht mir auf die Nü..e.
Ich wüsste z.Z auch nicht was ich mir für einen Hobel kaufen würde. Wieder ne Shiver??????????????? ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Grüße aus Unterfranken
Helmut
