Undichte Gabel? - - Kleiner Trick kann helfen

  • Hallo,

    in der Nähe von Mainz sitzt die Firma pepe-tuning, die in ihrer Wartungspauschale auch gleich deine Gabel überarbeitet und einstellt.

    Ich habe meine Gabel dort machen lassen und war ganz überrascht als die mir ihr Arsenal von Simmerringen von SKF gezeigt haben. Die Wählen den Durchmesser immer individuell nach den Rohren aus.

    Es gibt natürlich auch andere sehr gute Fachleute, aber das Preisleistungsverhältnis ist für mich auch ein Argument.

    mfg

  • Hey,

    vielen Dank für den Tipp :dup
    is ja quasi ein katzensprung...kannst du mir sagen wann du das gemacht hast und wieviel km du seitdem gefahren bist? Wieviel hast du bezahlt?

  • Ich wechsel einfach die Simmerrringe das ist billiger und dauert nicht lange ...dann gleich Gabelöl tauschen... Samstag zwischen Rasenmähen und Bundesliga...Aber ich bin alt und sehr konservativ ;o)
    Aber es gibt ja auch leute die Scheibenwischer nachschneiden??? Eure Armut kotzt mich an =)


    Hey, wie lange braucht man denn ungefähr für die Aktion? Was muss alles abgebaut, zerlegt werden? Welche Teile werden getauscht, Simmer Ring und Staubschutz? Braucht man Spezialwerkzeug? Könnte mir jemand kurz die Vorgehensweise erklären.
    Ich habe zwar das Werkstatthandbuch, dort wird aber die ganze Gabel zerlegt, ist das denn dafür nötig. Bin auf der Arbeit und kann daher mir die Sache nicht live anschauen.

    Gabel Öl müsste dann auch neu, irgendwelche Vorschläge. Wenn ich schon neu mache dann vielleicht etwas verbessern?

    Einmal editiert, zuletzt von Colonel (24. Mai 2014 um 12:11)

  • Wilbers Federn progressiv rein und Öl abgestimmt auf Deine Fahrweise und Gewicht, wenn Pepe das nicht auch macht?


    Dinoz

    Weit weg und auf der Glasscheibe getippt.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Hallo,

    ich habe jetzt ca. 3000 Kilometer seit der Überholung drauf und die Gabel ist natürlich dicht.

    Die Preise gibt es auf der Internetseite von pepe-tuning, einfach googlen. Ich wiege mit Ausrüstung ca. 100 kg und pepe hat mir von einer härteren Gabelfeder abgeraten. Die originale Feder ist durchaus hart und es geht ja um eine fein ansprechende und dämpfende Gabel.

    MfG

  • Zitat

    pepe hat mir von einer härteren Gabelfeder abgeraten

    also FRS hat mir sogar eine weichere(!) Feder beim Feberbein eingebaut... es muss halt passen - und nicht pauschal: härter is gut :)

  • Wilbers Federn progressiv rein und Öl abgestimmt auf Deine Fahrweise und Gewicht, wenn Pepe das nicht auch macht?


    Dinoz

    Weit weg und auf der Glasscheibe getippt.

    Darüber habe ich auch schon nachgedacht, aber habe ja keine Ahnung wie das mit der Abstimmung geht? Steht das dann bei den Wilbers Federn dabei, wie viel Öl und welches?
    Also ohne Kleidung komm ich auf 76 Kg. Fahrweise normal bis zügig. Also im Juli geht's wieder in die Alpen Serpentinen fahren und die werden dann schon etwas flotter angegangen.

    Habe hier keinen Fahrwerksprofi in der Nähe.

    Ach ja, an alle die das schon mal selber gemacht haben, wie habt ihr die Federn beim Einbau zusammen gedrückt, Spezialwerkzeug?

  • Bei einer "normalen" Gabel wechsel ich auch mal eben die Simmerringe und das Öl / die Federn selber. Bis auf die lange Stecknuss für die Dämpferstange brauchts dafür kein Spezialwerkzeug.
    Bei der USD Gabel muss aber der Dämpfereinsatz korrekt behandelt werden, sonst arbeitet die hinterher nicht mehr richtig, und ohne ein paar passende Spezial-Werkzeuge gehe ich da ohne Erfahrung nicht ran. Die Zerlegung ist im WHB ja beschrieben, und die Gabel muss komplett auseinander, sonst kriegt man die Simmerringe nicht runter (eben wegen USD).
    Ich habs nicht bereut, die Gabel gleich korrekt machen zu lassen (300 Tacken + Versand), den Dämpfer und das Öl hat FRS auch gleich an mein Kampfgewicht angepasst.
    Carsten

  • das heißt ich kann denen die Gabelrohre so zusenden und dann kommt das fertig zu mir zurück?

    Also für den Preis wär das aber ganz korrekt. hatte am Samstag zwei Aprilia Händler gefragt um die Simmer Ringe zu tauschen und die wollten schon 250,- Euro.

    2 Mal editiert, zuletzt von Colonel (25. Mai 2014 um 23:37)

  • Hallo,

    ich habe jetzt ca. 3000 Kilometer seit der Überholung drauf und die Gabel ist natürlich dicht.

    Die Preise gibt es auf der Internetseite von pepe-tuning, einfach googlen. Ich wiege mit Ausrüstung ca. 100 kg und pepe hat mir von einer härteren Gabelfeder abgeraten. Die originale Feder ist durchaus hart und es geht ja um eine fein ansprechende und dämpfende Gabel.

    MfG

    Was haben die den bei dir genau alles gemacht, Simmer Ringe, Abstimmung Gewicht, Öl?

  • Hallo,

    zerlegen, reinigen, Rohre polieren, Simmerringe austauschen, Staubkappen austauschen, neues Öl, Gabel abgestimmt (das Ansprechverhalten und die highspeed Dämpfung wurden angepaßt) und zusammenbau.

    MfG

  • So, gestern habe ich mal die versucht möglichen Schmutz zwischen den Simmer Ringen mit einem dünnen Plastikstreifen (anstelle Fühlerlehre) zu entfernen. Danach etwas Vaseline drauf. Nach einer Testrunde von ca. 50 Kilometern war noch immer alles trocken. Soweit so gut, aber für meine Dolomitentour möchte ich das Risiko nicht eingehen, wenn man bedenkt das meine ersten Simmer Ringe schon nach 4900 Kilometern defekt waren und diese dann ja schon ca. 13000 Kilometer im Gebrauch sind.
    Habe mal bei Pepe Tuning angerufen wegen evtl. Termin, mindestens 14 Tage plus Versand. Das ist mir dann zu eng von der Zeit. Jetzt habe ich mal ne Mail an Franz Racing geschrieben, abwarten. Distanz Pepe oder Franz racing ist bis auf 50 Kilometer gleich.
    Wenn die das nicht Terminlich schaffen muss ich doch noch schauen ob ich selber wechsel oder für 250,- Euro bei den Aprilia Händler fahre?

    Hoffe das klappt noch.