Gut zu erfahren, dass das auch funktionieren kann. Ich hatte den Tipp vor einiger Zeit aus einem Motorrad-Heftchen aufgeschnappt (war glaub ich die MO). Habs dann vor ein paar Monaten an meiner Sprint ausprobiert, mit einem zurecht geschnittenen Stück dickerer, steifer Kunststofffolie.
Sinn ist halt, Fremdkörper aus dem Simmerring rauszupuhlen. Wenn die Dichtlippe schon nen Hau weghat, ists halt zu spät. 
Na ja, den Versuch wars halt wert.
Gruß
Norbert
Tach!
Es ist eher unwahrscheinlich, dass man sich - ohne Offroad-Betrieb - einen undichten Simmering (SR) holt. Falls übermässiger Schutz gegen Schmutz eine Rolle spielt, dann helfen m.E. ohnehin nur die guten alten Faltenbälge. Was meist der Tod der Dichtlippe ist, heißt schlicht "keine Schmierung". Nach der Wäsche (und besonders vor der Winterpause!) die Standrohre mit etwas Silikonfett einschmieren (anschließend DURCHFEDERN!) und Deine Simmeringe werden älter als Methusalix. 
400.000 km auf 2 Rädern ohne einen platten SR sprechen für diese These.
LG
Claus
Hi,
kleine, scharfkantige Chitin-Splitter von zermatschten Insekten machen Ihren Job am Simmerring, auch im Straßenbetrieb. So meine Erfahrung nach ca. 500.000 km.
Früher hat man auch unterwegs penibel darauf geachtet, dass die Standrohre nicht zudrecken. Mittlerweile ist das halb so wild, da fast jedes Moped Kunststoffprotektoren dran hat, die die Standrohre vor Einschlägen schützen.
Blöd ist, wenn man nach einer 4000 km-Italien-Tour unter der Vollverkleidung entdeckt, dass sich einer der Protektoren verdreht hat und sich da einiges an Insektenkadavern versammelt hat.
Der Gedanke mit dem Silikon oder Silikonöl bei längeren Standzeiten ist mir auch schon gekommen, bin aber noch skeptisch, wie sich das Zeug dann unter „Belastung“ verhält.
Gruß
Norbert
Servus,
habe von meinem MTB noch dieses "Wundermittel" das ich empfehlen kann.
Zitat Produktbeschreibung:
... hält die Dichtungen geschmeidig und hält dadurch auch den Dreck draussen. Optimale Bedingungen für beste Performance/Leistung. Es pflegt und schützt Dämpfergelenke, Einstellschrauben und hält Einstellknöpfe leicht gängig. Reinigt und versiegelt Krone, Tauch- und Standrohre. Ein paar Tropfen nach dem Putzen halten den Dreck draussen und gewährleisten ein gutes Ansprechverhalten. Anschliessend dreimal sanft einfedern."
Das Ansprechverhalten wird auch um einiges besser. Einfach unter die Gummidichtung der Standrohre gesprüht und gut ist.
LG
Timm
Hallo zusammen,
die Wunderkraft von Brunox kann ich nur bestätigen. Ich pflege damit mein MTB(welches im Gelände anderen Belastungen ausgesetzt wird) und habe nur gute Erfahrungen gemacht. Man muß halt die Standrore regelmäßig reinigen und dann sollte das bei einem Motorrad kein Problem sein.
Grüße, Uwe
Hab zur Zeit das hier im Einsatz, funzt auch sehr gut.
Hallo,
da kann ich "Norbert" nur zustimmen. Insektenreste oder andere festgebackene Dreckreste geben den Simmerringen den Rest. Vor allem sollte man auch die nicht sofort einzusehenden Gleitflächen in Radnähe regelmäßig kontrollieren. Da hab ich schon richtig festgebackene Insektenleichen entfernen dürfen...
hallo...
der thread is zwar schon älter...aber ich habe zur pflege nochmal eine frage, weil ich jetzt schon öffters die dichtungsringe wechseln musste.
ich hab silikonfett zuhause...schmiere ich das unter die staubkappen und verteile es durch einfedern oder ziehe ich die staubkappe ab und schmiere es direkt unter die dichtung?
vielen dank schonmal
grüße oli
Nachdem meine Simmerringe im letzten Herbst endgültig aufgegeben hatten (die DD hat 22tkm auf runter), habe ich meine Gabel über den Winter bei FRS überholen lassen (Stage 2).
Nun ist wieder alles OK, und das Ansprechverhalten ist auch etwas besser geworden.
Was mir aufgefallen war: Aprilia hat die Simmerringer verkehrt herum verbaut. Die Seite des Simmerrings, die normalerweise zum Öl zeigt, war nach Außen gerichtet. Dadurch fehlt der beim Einfedern normalerweise auf die Dichtlippen wirkende Druck, die Dichtlippen werden sogar durch den Druck geöffnet. Wenn das bei allen Aprilias so montiert wird, ist das vielleicht der Grund für die Undichtigkeiten der Simmerringe schon bei niedrigen Laufleistungen.
FRS hat die Dichtringe übrigends wieder normal (und wie ich meine korrekt) montiert.
Für längere Haltbarkeit der Simmerringe habe ich Silikonspray nach der Fahrt auf die Gleitflächen aufgetragen, diese natürlich vorher gereinigt.
Gruß
Carsten
Ap baut die Gabeln nicht zusammen. Kommt alles vom Zulieferer, ist überall so.
Hallo,
danke für die info...ich werde es mit dem silikonspray mal versuchen...und dann beim einwintern aufs fett zurückgreifen.
22tkm und jetzt erst die ersten Dichtungsringe...das is ja ein traum:-)
ich hab knapp 13tkm runter und durfte zum 3 oder 4 mal die dinger tauschen....allerdings hab ich mir auch nie groß gedanken ums fetten gemacht.
Hi,
die erste Undichtigkeit hatte ich bei 60Tkm, hab dann die Gabel komplett überholt.
Gemacht hab ich zwischendurch nix, ausser alle 10Tkm mal gewaschen.
Silikon nehm ich nur für die Zipper der Kombi.
Ich bin mir nicht sicher, ob die orginalen Radialdichtringe Silikonbeständig sind.
Der Öhlins-Onkel vom Ring hat mir folgendes empfohlen:
Die Gleitflächen sowie die Dichtringe mit Ballistol reinigen. Etwa so: Staubschutzkappe entfernen, Gabel voll ausfedern, das Öl dran schmieren, ein paar mal durchfedern ... und dann den Siff abwischen. Fürs Überwintern dann etwas auftragen und "drüberfedern" damit die Dichtringe nicht eintrocknen.
Hm, eigentlich hat er das für die Mille-Gabel so gesagt - aber das wird bei anderen Töffs ja wohl auch so hinhauen...
Gruss
Ich wechsel einfach die Simmerrringe das ist billiger und dauert nicht lange ...dann gleich Gabelöl tauschen... Samstag zwischen Rasenmähen und Bundesliga...Aber ich bin alt und sehr konservativ 
Aber es gibt ja auch leute die Scheibenwischer nachschneiden??? Eure Armut kotzt mich an 
Wenn Ihr richtig was sparen wollt dann solltet Ihr Euer Möpp verkaufen....ich hab alles durchgerechnet!!! das ist das Billigste!!!
achso ja, was ich weiter oben geschrieben hatte:
das war rein präventiv gedacht - Bremsstaub und sonstigen Siff entfernen, Einlagern etc...
also nicht wenn die Suppe schon rausläuft... dann natürlich neue Simmerringe! klar, oder? 
japp das ist klar:-)
hier wird garnix verkauft;-)...ich wechsel die Dichtungen der Gabel auch selbst...allerdings bin ich noch nicht so schnell, dass ich das zwischen rasenmähen und bundesliga geregelt bekomme:-D
hab die tage zufällig mal mit ner fahrwerks-tuning firma telefoniert...die nette frau hat mir erklärt, dass meine dichtringe vermutlich durch die lange standzeit (6 monate winterschlaf) kaputt gehen...daher jetzt mein interesse an der pflege
Hallo,
bei der Kilometerleistung schon 3-4 mal die Simmerringe gewechsel?! Da solltest du mal zu einem Fachmann gehen, der sich die Sache anschaut. Das ist schon sehr weit von der normalen Wartung entfernt.
Vielleicht mal die Rohre aufpolieren lassen oder passende Simmerringe kaufen. Die Standardgröße muß nicht immer passen.
mfg
Hey,
ja darüber habe ich auch schon nachgedacht. Habe die Dichtungsringe gerade erst gewechselt. Werde es jetzt erstmal mit den Reinigungs- und Pflegetips versuchen. Sollte das bei mir nichts bringen, werde ich mal nach einem Fachmann in meiner Nähe suchen oder ggf. auf die hier im Forum genannten Firmen zurückgreifen.
Mfg
