20000km Kundendienst

  • Seit ihr noch in der Garantie oder warum wollt ihr die Inspektion nach dem Serviceheft durchführen?

    Schaut euch mal genau an was da gemacht wird... das könnt ihr bestimmt selbst!

    Lasst die Ventile prüfen ggf. einstellen und gut ist!

    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

  • Seit ihr noch in der Garantie oder warum wollt ihr die Inspektion nach dem Serviceheft durchführen?

    Schaut euch mal genau an was da gemacht wird... das könnt ihr bestimmt selbst!

    Lasst die Ventile prüfen ggf. einstellen und gut ist!

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    So werd ich es auf jeden Fall machen.

    Bei ner Inspektion werden 1000 Sachen gemacht (oder auch nicht...) die sowieso für den laufenden Betrieb gemacht werden müssen.
    Licht prüfen
    Reifen prüfen
    Kette mit Spannung prüfen

    Ölwechsel mit Filter kann ich selber.
    Kerzen werd ich auch hin bekommen und Luftfilter auch.

    Und sonst noch?

    Ach ja, Ventilspiel...
    Und wie siehts mit den Drosselklappen aus? Das hat sie doch noch, oder?

  • Bei der Händlerinspektion werden aber einige weitere Dinge gemacht, wie das Moped an die Diagnose angestöpselt und updates aufgespielt, alle elek. Bauteile auf Funktion überprüft, bei mir auch noch die Federweg Sensoren Motoren etc. Was auch gemacht wird ist die Drosselklappenstellung oder andere Werte evtl neu genullt und/oder justiert etc. Rückrufe werden abgearbeitet. All das kann man zuhause nicht machen...Unsere Mopeds sind keine Zweitakter ano 1980.
    Deswegen kommt meine bei 1000, 20.000, 40.000 zum Händler, das gönne ich mir. Alles dazwischen ist m.E. Quatsch. Den jählichen Ölwechsel nebst Filter mache ich auch selbst.

    Den 10 tsd muss ich wahrscheinlich auch zum Händler wegen Garantie.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Lasst doch die Händler nach der Garantie auch noch etwas verdienen. ( Damit meine ich aber nicht den ein oder anderen Abzocker !!! )

    Zum einen wird sich beschwert das es zu wenig Apiliahändler gibt, auf der anderen Seite sieht der Händler das Motorrad nur in der Garantiezeit und danach erst wenn
    ein defekt eintritt.

    Mit ist schon klar so eine Inspektion ist nicht billig, aber spätestens wenn mal etwas am Moped nicht stimmt ist man dann heilfroh einen en­ga­gie­rten Händler zu haben.

    Vielleicht ist eine Aufteilung (nach der Garantie), Ölwechsel selbst machen, Zündkerzen und Ventile der Händler, für beide Seiten in Ordnung.

    Ich sag es mal so, so lange es keine Probleme gibt kann ein betagter Bastler vieles selbst machen, aber wenn etwas nicht stimmt, wünscht man sich den guten Händler/werkstatt am liebsten um die Ecke. Der sofort alles stehen und liegen lässt und sich um das Motorrad kümmert :-/

  • Lasst doch die Händler nach der Garantie auch noch etwas verdienen. ( Damit meine ich aber nicht den ein oder anderen Abzocker !!! )

    Zum einen wird sich beschwert das es zu wenig Apiliahändler gibt, auf der anderen Seite sieht der Händler das Motorrad nur in der Garantiezeit und danach erst wenn
    ein defekt eintritt.

    Mit ist schon klar so eine Inspektion ist nicht billig, aber spätestens wenn mal etwas am Moped nicht stimmt ist man dann heilfroh einen en­ga­gie­rten Händler zu haben.

    Vielleicht ist eine Aufteilung (nach der Garantie), Ölwechsel selbst machen, Zündkerzen und Ventile der Händler, für beide Seiten in Ordnung.

    Ich sag es mal so, so lange es keine Probleme gibt kann ein betagter Bastler vieles selbst machen, aber wenn etwas nicht stimmt, wünscht man sich den guten Händler/werkstatt am liebsten um die Ecke. Der sofort alles stehen und liegen lässt und sich um das Motorrad kümmert :-/

    THATS IT :jop

    Die Mutter der Dummen, ist immer schwanger! :thumbup:

  • Dann sollen sie auch faire Preise machen und sich nicht an den dämlichen Stundensatz von Aprilia halten.

    500-600€ war auch die Aussage von 2 unterschiedlichen Händlern.

    Ich glaub ich spinn....

    Leben und leben lassen...

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    • Offizieller Beitrag

    Geht in dem zwar um die Shiver, aber der Service für die Dorso dürfte fast identisch sein.
    Inspektionskosten

  • Den 20000er Kundendienst habe ich machen lassen, weil ich Wenigfahrer bin und meine Aprilia (die noch lange keine 20000km drauf hat!) seit fünf Jahren keine Werkstatt bzw. Inspektion mehr gesehen hat, lediglich Öl und Filter wurden alle zwei Jahre gewechselt. es gehört m.M.n. zum Motorrad Besitzen dazu, das Teil ab ud zu von einem Fachmann durchsehen zu lassen. Kleinigkeiten mache ich aber selbst.

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

  • Prinzipiell leben und leben lassen, ja.

    Aber 600€ Inspektionskosten für ein Motorrad ist schon heftig. Vor allem wenn nichts kaputt ist.

    Mein Auto kostet deutlich weniger, da ist aber viel mehr dran...
    Ne, kein Polo...

  • Allerdings ist das heftig. Habe wie geschrieben summa summarum 370,-€ gezahlt, und auch das finde ich schon teuer für ein Mopped.

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

  • Ja aber was sollte es kosten?
    Ein Stundensatz kostet meist zwischen 60-80 euro und so eine Wartung dauert nun mal.
    Vorallem wenn man Vntile einstellen muss.

    Es ist viel Geld, aber das muss einen schon vorher klar sein.

    • Offizieller Beitrag

    Den angenommen Stundensatz von 80.-€ mal die Zeit die Aprilia vorgibt 5:40
    = 5,66h * 80.-€ = 453,28€ plus Öl, Filter, Kerzen,... usw.

  • sodele, heute wars dann soweit:

    Shiver 20.000er: 425 Oiroh - kein Schnäppchen, aber so wohl im Rahmen... und es gab ein Leihmopped!!

  • also bei mir hat der 20.000 km knapp über 600 € gekostet....
    allerdings waren 30 Minuten mehraufwand für Fehlersuche am Schalter dabei
    Leihfahrzeug für die Heimreise war gratis.
    Allerdings find ich 600€ schon ganz schön happig, zumahl die Ventile nicht eingestellt werden mussten

    • Offizieller Beitrag

    Bei meiner Shiver mussten 6 Ventile eingestellt werden.
    Die wurden ja nicht, von der anderen Werkstatt in Hanau, wie von AP laut Wartungsplan vorgesehen, bei der 1000er gemacht. X(

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Hab Heute meine Bella vom 20 TKM Service abgeholt. 412 €.
    Bremsklötze hinten + Bremsflüssigkeit gewechselt.
    Luftfilter 25,37€
    Ölfilter 12,52€
    Bremsbeläge 26,85€
    Motoröl 34,29
    Bremsflüssigkeit 13,36€
    Dichtung 2,05€
    Zündkerzen 24,64€
    Arbeitsaufwand 207,40€

  • Hi...

    gestern meine Bella von der 20000er abgeholt und 444€ da gelassen.
    Filter, Flüssigkeiten, Ventile und Kleinkram ...

    denke OK


    Zerodot

    AM ENDE WIRD ALLES GUT... Und wenn es noch nicht gut ist, dann ist es noch nicht am Ende!