20000km Kundendienst

Gehe mal davon aus, das Du das gleiche wie bei der 1000der Inspektion zuzüglich Zündkerzen und Luftfilter zahlen wirst. Luftfilter und Zündkerzen werden erstmalig bei 20000 km gewechselt.

Gruß Heiner

bei mir steht die auch an habe mal bei meinen händler nachgefragt er hat gesagt wenn sonst nix dazu kommt muss ich mit c.a. 600 euro rechnen

Mit Ventile einstellen und allen Flüssigkeiten, waren´s bei mir um 500 EUR.

222 komma irgendwas, Flüssigkeiten und zwei Ventile eingestellt.

Hab 388€ bezahlt

Zitat von volker racho

222 komma irgendwas, Flüssigkeiten und zwei Ventile eingestellt.

Eine Aufschlüsselung dieses Betrags würde mich schon interessieren. Immerhin könnten allein die Materialkosten schon so einen Betrag ausmachen (Öl, Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, Ventildeckeldichtungen, ...).
Was sind überhaupt "Flüssigkeiten"? Lt. Handbuch ist bei der 20er erstmal nur das Öl unbedingt zu wechseln.

Hab ja nen Spochtluffi, bleibt also drinne
(kam auch erst Anfang der Saison rein - ergo noch keine Reinigung)

15W50 voll synthet. : 51.84 ,-
Ölfilter : 10.23,-
Bremsflüssigkeit : 2.99,-
2x Zünkerze : 20.72,-
n Schluck Kühlflüssikeit: 0.77,-
KZH-Glühlampe ersetzt: 2.20,-
Lohn : 98.0,-

+ Märchensteuer

Sind denn die Deckeldichtungen unbedingt zu erneuern? (ich mein die Kiste ist grad ma 1,5 Jahre alt)

@ Was hast du denn gelöhnt? Was stört dich am Betrag?

Bei mir hat es EUR 348,- gekostet. Ventilspiel wurde kontrolliert aber einstellen war nicht nötig.
Öl habe ich selbst mitgegeben. Der Händler füllte bei bei der 10.000er ein Castrol ACT-Evo4 Öl ein, was nicht so ganz die Viskosität hat, wie von Aprilia vorgeschrieben. Habe jetzt Ravenol Motobike 4-T Ester SAE 15W-50 drin.
Das Getriebe flutscht jetzt viel besser. Die Schaltbarkeit war vorher auch OK, aber jetzt wirkt es wie ausgewechselt.
Bremsflüssigkeit habe ich nicht wechseln lassen. Das mache ich bei den einfachen Bremssystemen (ohne ABS) immer selbst. Dabei mache ich auch den Gummi unter dem Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälterdeckel sauber.
Dort sammelt sich immer etwas Wasser wenn das Moped im Regen war und das sieht dann nach undichtem Deckel aus.

Auf den ersten 20.000 km ist das Moped immer super gut gelaufen.
Ausfälle gab es nur einmal wegen einem defekten Luftdrucksensor vom hinteren Zylinder.
(im Winter auf dem Heimweg. 3km vor der Haustür von jetzt auf gleich ausgegangen. Mit Notprogramm und blinkenden "Urgent Service" ohne Gasgriff heimgefahren. Vom Händler abgeholt und 2 Tage später nach Garantieaustausch wieder gebracht bekommen).
Der zweite Garantieaustausch betraf den Geschwindigkeitssensor. Dieser fiel erst sporadisch dann dauernd aus. Hier war Feuchtigkeit über den Stecker eingedrungen.
Wurde dann nach mehrfachen Werkstattbesuch ausgetauscht und das Kabel mit Stecker wie in der Rückrufaktion beschrieben mit selbstverschweißendem Band abgedichtet.
Ich hoffe das hält jetzt dicht.

Bereifung: Erst 6000 km mit dem Qualifier rumgeplagt. Bei Kälte ist der supergefährlich.
Regelmäßig unter 5°C hat der hinten auf den ersten Kilometern kein Grip. (Bin ja kein Saisonkennzeichen fahrer) Dann auf Roadsmart umgerüstet.
Super zufrieden damit. Geht vom Start weg einwandfrei. Der Hinterreifen hat 13.000km gehalten. Dann war er aber auch wirklich platt.
Vorderreifen hält noch 3000km.

Fazit.
Die Dorsoduro ist immer noch mein liebstes Moped zur Zeit im Fuhrpark.
Und ich hoffe das bleibt noch ne Weile.

Zitat von volker racho

Hab ja nen Spochtluffi, bleibt also drinne
15W50 voll synthet. : 51.84 ,-
Ölfilter : 10.23,-
Bremsflüssigkeit : 2.99,-
2x Zünkerze : 20.72,-
n Schluck Kühlflüssikeit: 0.77,-
KZH-Glühlampe ersetzt: 2.20,-
Lohn : 98.0,-
+ Märchensteuer

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Danke ... so kann man etwas damit anfangen, sprich: einigermaßen vergleichen.
Nicht, dass der arme MegaLagu noch unnötig einen Herzkasper bekommt, weil man nicht wußte, welche Teile bei Dir gar nicht gewechselt wurden und daher im Preis nicht enthalten sind

Zitat

Sind denn die Deckeldichtungen unbedingt zu erneuern? (ich mein die Kiste ist grad ma 1,5 Jahre alt)

Bin da kein Profi. Wurde hier aber schon behauptet, ja (sogar bei 'ner 1.000er!). Was sagt denn das WHB dazu? Ganz billich sind die nicht.

Zitat

@ Was hast du denn gelöhnt? Was stört dich am Betrag?

Meinsumich? Noch nichts, habe gerade mal die 10.000er hinter mir. Gestört hat mich nicht der Betrag, sondern dass er ohne die Zusatzinfo für uns praktisch unnütz war.

Gruß

Zitat von JHighspeed

Der Hinterreifen hat 13.000km gehalten. Dann war er aber auch wirklich platt.

Wahnsinn, bin kein Racer aber nach 4500km war der Roadsmart fertig.

gruß aus NRW

Meine Dorsoduro fährt übers Jahr 70% der Fahrleistung nur zur Arbeit.
30km nach Darmstadt hin und wieder heim. 2 Kurven sonst nur gerade aus.
Das kommt der Lebenserwartung des Reifens zu Gute.

moin,
die 20TKM Wartung steht bei mir im Frühjahr an. Bis dahin kann ich nur sagen dass mein Pirelli Angel ST am Hinterrad 7.500km durchhielt und ich mich bis auf ein Leck in den Bremsflüssigkeitsbehältern und ein wenig schmierende Kupplung (Federn defekt?) nicht beklagen kann. 20.000km in 14 Monaten...trotz aller Widersacher eine hübsche und verlässliche italienische Bella :)))
sportliche Grüße vom Niederrhein

Hi,

kann mir jemand sagen mit wieviel Nm die Zündkerzen angezogen werden?! Hab im Netz nur einen Wert von 13Nm gelesen, das find ich aber etwas wenig. Liegen die Kerzendrehmomente nicht irgendwo bei 25Nm?

Vielen Danke im vorraus

Hi daniel,
im WHB stehen auch 13Nm.
Gruß Matt

Hallo Matt,

Danke für deine Antwort! Da werd ich mich dann bald mal drüber her machen

Habe für den 20000er KD ca. 370,-€ gezahlt. Ventile wurden kontrolliert, mussten aber nicht eingestellt werden. Sonst alles lt. Plan.

...bin auch just am überlegen zu welchem Händler ich da gehen soll...
Die Angebote derzeit reichen von 470 EUR (nicht-Vertragshändler) bis 540 EUR (Vertragshändler). Scheint hier irgendwie ne teure Ecke zu sein.

Hab' letztes Jahr zur 20000er nur die Ventile machen lassen, für 100€, den Rest in Eigenleistung mit ca 100€ Materialkosten (Lufi, Kerzen, Öl+Filter).