Defekte Kupplung nach 10.000 km

Köcky

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1

Donnerstag, 3. November 2011, 21:28

Wer hat dieses Problem auch und / oder kennt sich mit Kulanz von Aprilia aus?

Letztes Wochenende war meine Abschlussfahrt für dieses Saison und sie endete voller Frust. Die Drehzahl ging hoch und mein Popometer sagte mir schon das sie doch früher deutlich besser ging. Wenig später spürte man das typische Kupplungsrutschen ... es wurde so schlimm das ich an einer roten Ampel trotz gezogener Kupplung weiter fuhr / rollte. Einige km weiter konnte ich kaum noch die Gänge wechseln und ich trug meine Bella langsam nach Hause.

Leider lief im Juni die Garantie aus und nun hoffe ich auf Kulanz. Ich könnte kotzen ... absolut frech das nach 10.000 km die Kupplung schon versagt.

Als ich im Mai meine Tour durch Italien machte hatte ich schon manchmal ein merkwürdiges Gefühl, ich schob es natürlich auf das Gepäck und machte mir keine Sorgen ... wer denkt im Mai bei 9.000 km schon an eine defekte Kupplung???

Es ließt doch hin und wieder der Aprilia Händler aus Neuss mit ... wäre schön wenn man mir helfen kann. Hinzu kommt noch, dass ich in letzter Zeit andere Ausgaben hatte und derzeit eigentlich kein Geld für eine Reparatur habe. Wenn es nicht auf Kulanz geht, könnte sie eh im Winter defekt in der Garage stehen bleiben.

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2

Donnerstag, 3. November 2011, 21:38

Tach!

... und wieder weiß ich, warum ich eine Garantieverlängerung habe.

Ich bin zwar nicht der Händler, aber wenn Du fleißig Deine Inspektionen beim FAH hast machen lassen, sollte ein Kulanzantrag große Aussichten auf Erfolg haben.

LG

Claus

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... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE ...

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Köcky

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3

Donnerstag, 3. November 2011, 21:45

Da war nur die 5.000er Inspektion.

Ich habe jetzt ca. 10.400 km auf der Uhr und die 10.000er Inspektion wollte ich nächstes Jahr im Frühling machen lassen. Sie steht jetzt eh auf Böcken in der Garage.

Eine Garantieverlängerung ist eine feine Sache aber normal für eine defekte Kupplung nach 10.000 km absolut unnötig. An sowas zerbricht wirklich die Liebe zu einer italienischen Schönheit ...

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4

Donnerstag, 3. November 2011, 21:58

Tach!

Nix für ungut - Inspektion entweder bei den entsprechenden Kilometern ODER 1 x jährlich, je nachdem, was früher eintritt: click>>

Warum ist eine Garantieverlängerung für "eine defekte Kupplung unnötig"? Ich habe sie für das gesamte Motorrad ...

LG

Claus

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5

Donnerstag, 3. November 2011, 22:01

Sie ist in dem Fall unnötig weil sowas nach 10.000 km einfach nicht passieren darf!

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6

Donnerstag, 3. November 2011, 22:17

Tach!

Moralisch gebe ich Dir völlig recht - aber an der Kasse nutzt sie schon was, wie ich nach Ablauf meiner Garantie und erneutem Bremsen-Ärger merkte. Der Kilometerstand kratzt APRILA da recht wenig, die Regeln sind klar definiert (siehe Link im letzten Posting). Möglicherweise wäre es ja gut gewesen, wenn Du nicht bis nächstes Jahr mit der Vorführung beim FAH gewartet hättest ...

*warummussichhiereigentlichüberdensinneinergarantieverlängerungdiskutieren*

LG

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7

Freitag, 4. November 2011, 17:03

Zitat von »Hirnretter«

*warummussichhiereigentlichüberdensinneinergarantieverlängerungdiskutieren*

Wer hat denn damit angefangen??? Mir ist nicht wirklich damit geholfen das Du eine Garantieverlängerung hast ... schön für Dich!

Ich habe nichts davon geschrieben das ich bis nächstes Jahr gewartet habe ... ich wollte die Inspektion bzw. Ölwechsel erst nächstes Jahr machen, weil die Garantie eh abgelaufen ist und ich über den Winter kein frisches Öl brauche wenn sie nur in der Garage steht. Im Kanister ist Öl besser aufgehoben als im Motorblock.

Bis zum Ende der Garantie im Juni habe ich immer alles beim Händler zeitgerecht machen lassen.

Ich bitte um Beiträge die mir weiterhelfen und meine Situation verstehen.

Vielen Dank

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ericzi

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8

Freitag, 4. November 2011, 17:43

...na mach halt mal den Kupplungsdeckel ab...vielleicht sind bei dir ja auch nur die Federn gebrochen.....soll ja vorkommen :bye

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stoff100

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9

Freitag, 4. November 2011, 18:25

Zitat von »ericzi«

...na mach halt mal den Kupplungsdeckel ab...vielleicht sind bei dir ja auch nur die Federn gebrochen.....soll ja vorkommen

Gut gemeint, der Vorschlag. Wirklich. Aber mal ehrlich:
Jemand der wie Köcky (oder ich z.B. auch) sein Mopped selbst nach Ablauf der Garantie noch zu Inspektion und Ölwechsel in die Vertragswerkstatt bringt ... der gehört zu den Leuten, die mal eben den Kupplungsdeckel abmachen? Und der sieht dann ggf. sogar wirklich die gebrochenen Federn. Was macht dieser Nicht-Selbst-Schrauber dann?

Schönes WE an alle

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Köcky

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10

Freitag, 4. November 2011, 18:56

Gut gemeint von Dir ... lieben Dank.

Das ich nach der Garantie noch alles beim Händer machen lasse hast Du leider falsch verstanden. Einen Ölwechsel traue ich mir selbst zu, ich habe derzeit auch meinen Motorblock meiner 30 Jahre alten Vespa in zwei Teilen im Keller liegen und muss ihn im Frühling wieder zusammen setzen.

Da ich selbst recht viel mache bin ich deswegen auch über die 104 € für einen Ölwechsel erschrocken (anderes Thema) aber Du hast recht was den Stundenlohn betrifft.

Um die Kupplungsscheiben zu wechseln braucht man den passenden Abzieher bzw. Ausdrücker und der kann auch auch teuer werden. Außerdem sind die Ersatzteile wahrscheinlich auch nicht günstig.

Ich glaube nicht das die Federn gebrochen sind ... dann müsste der Kupplungshebel auch ziemlich lasch zu ziehen sein weil der Druck der Federn fehlt. Nur eine Vermutung ...

Wenn jemand in meiner Nähe das passende Werkzeug hat würde ich, falls die Kulanz nicht greift, über eine eigene Reparatur nachdenken.

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Freitag, 4. November 2011, 20:39

Zitat von »Köcky«

Zitat von »Hirnretter«

*warummussichhiereigentlichüberdensinneinergarantieverlängerungdiskutieren*

Wer hat denn damit angefangen???

Du: "Eine Garantieverlängerung ist eine feine Sache aber normal für eine defekte Kupplung nach 10.000 km absolut unnötig."

Außerdem hast Du gleich in meinem Fred den Tipp bekommen "... sollte ein Kulanzantrag große Aussichten auf Erfolg haben." Offensichtlich hast Du dann ja doch alle verlangten Inspektionen/Vorführungen während der Garantiezeit gemacht. Warum steht das Moped dann nicht längst beim Händler? So ein Antrag braucht Zeit und wird im Frühjahr wg. des anschwellenden Arbeitsaufkommens womöglich eher vom Importeur negativ beschieden - alles schon dagewesen.

Äh, und was für einen Abzieher brauchst Du, um die Kupplungsscheiben zu wechseln, bzw. eine Feder zu tauschen (was SEHR WOHL Dein Problem sein kann)? Siehe hier, Kapitel ENGINE, Seite 15 Disassembling the clutch ...

Vielleicht hilft Dir das weiter :jop

LG

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Shiver-Blitz

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12

Freitag, 4. November 2011, 20:49

Was ist denn nun eigentlich los?
Erst schreibst du was von Kupplungsrutschen und dann plötzlich was von Kupplung trennt nicht richtig.

Kannste dich mal entscheiden?

Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, dann muß noch lange keine Kupplung kaputt sein sondern es reicht schon etwas Luft im System oder gar keine Flüssigkeit mehr drin

Kann auch der Kupplungszylinder sein, wenn der undicht ist.

Und die Kupplung selber kannste mit dem Knarrenkasten von OBI wechseln. Das bedarf keines Abziehers.

So nun bist du wieder dran

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Monte

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13

Mittwoch, 16. November 2011, 17:12

Bei uns waren auch die Kupplungsfedern bei ca 8000 km gebrochen und zum Glück hatten wir noch zwei Monate Garantie.Die Dorso hatte nicht richtig getrennt und beim herausbeschleunigen rutsche sie durch :-((

Gruß Monte

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Köcky

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14

Sonntag, 27. November 2011, 00:14

Ich bin von zwei Usern hier ziemlich enttäuscht, manchmal kommt es mir so vor das man nur was schreibt um den blöden Status (Vielschreiber usw.) zu erhöhen. Ich verzichte, mich hier zu rechtfertigen wann ich was geschrieben habe und welchen Sinn es in meiner Situation machte. Ich schraube seit 19 Jahren an Zweirädern und weiß was ich schreibe.

Wie auch immer ... ich lasse da nun Gras drüber wachsen.

Derzeit steht das Mopped schon länger beim Händler und es scheint auf Garantie (Kulanz) zu laufen.

@Monte
Gut zu wissen das es anscheinend durchaus ein typisches Problem sein kann. Danke

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Köcky« (27. November 2011, 00:24)

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helmutotto

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15

Sonntag, 27. November 2011, 08:44

Hi,

Zitat von »Monte«

Die Dorso hatte nicht richtig getrennt

warum trennt die net richtig wenn Kuplungsfegern gebrochen sind???

Das ist ein Einstellungs oder Luftproblem. (Klugscheißer Modus aus)

Grüße aus Unterfranken

Helmut

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helmutotto

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16

Sonntag, 27. November 2011, 08:56

Zitat von »Shiver-Blitz«

Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, dann muß noch lange keine Kupplung kaputt sein sondern es reicht schon etwas Luft im System oder gar keine Flüssigkeit mehr drin

sorry überlesen, noch zu früh!!!!!!!!!!!!

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Sonntag, 27. November 2011, 10:46

@ Köcky:

Ach, ist ja fein - dann doch auf Kulanz. War dann ja wohl nicht ganz falsch, endlich mal zum FAH zu dackeln.

Zitat

Ich bin von zwei Usern hier ziemlich enttäuscht, manchmal kommt es mir so vor das man nur was schreibt um den blöden Status (Vielschreiber usw.) zu erhöhen

Sorry, den hättest Du Dir sparen können...

LG

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Sonntag, 27. November 2011, 18:59

Gehöre ich auch zu den "Zwei"

Hab mich doch aber konstruktiv geäußert und nicht nur blablabla geschrieben :denk

Na egal aber nach 19 Jahren Schrauberei sollte eine einfache Kupplung keine Forumsfrage mehr aufwerfen :-/

Es sei denn mit "Zweirädern" sind Fahrräder gemeint :grimasse

Sorry aber der mußte raus :peinlich

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Köcky

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Montag, 12. Dezember 2011, 19:21

Soooo, meine Dorsoduro steht wieder in der Garage und es waren doch zwei Kupplungsfedern gebrochen und der Hebel ist jetzt strammer als jemals zuvor. Ich fuhr wie gewohnt und plötzlich wurde das Vorderrad sehr leicht.

Der Händler bestätigte das es bei einigen Modellen ein Problem mit den Federn gab, vermutlich wurde es auch deswegen auf Kulanz übernommen.

Die nächste Saison kann also kommen. Wenn beruflich alles klappt werde ich wohl wieder eine längere Reise machen. :jubel