Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Tach!

... in Sachen APRILIA nur eine Gebrauchtkaufberatung für die SHIVER. Kommt gut weg.

Zu den Neuheiten gehören Mopeds, die in Noale den Winterschlaf stören sollten:

1. TRIUMPH EXPLORER (1200er-Reiseenduro mit Kardan)
2. KAWASAKI VERSYS 1000 (ja, eine Reiseenduro mit 4-Zylindern!)
3. HUSQUARNA NUDA 900/900R (vollgetankte 195 kg mit 105 PS für € 9.900/11.590!)

Mönsch, in 14 Tagen ist EICMA in Mailand und APRILIA präsentiert nur ein paar Roller?

LG

Claus

Zitat von »yamraptor«

Genau nur einen Roller !

Ne, nicht ganz, die haben da noch was Heißes: che bella>>

LG

Claus

Tach!

Oh, wie passend! Heute neu in der TUBE: NUDA>>
(Achtung: Franösisch!)

EDIT: Ach was, und aus der neuen SAZIKI 650 STROM soll auch noch eine 1000er werden ...

LG

Claus

@ Päcke:

Massenware hin oder her: auch Dir sei gesagt, dass Du vor allen Dingen ein Motorrad von einem Hersteller hast, der nicht überleben kann, wenn seine Verkaufszahlen (selbst in Italien) so mies bleiben. Rückzug aus der MotoGP, keine Neuigkeiten für die EICMA, 1200er-Tuareg bis auf Weiteres eingefroren, die 12er-DD steht wie Blei bei den Händlern, die 125er-Marktanteile bei den Kids sind im Keller, null Werbung für die eigenen Produkte - wie lange geht das noch gut?

Noch vor 10 Jahren hat APRILIA in D um die 7.500 Motorräder verkauft, dieses Jahre werden es vielleicht so 2.000. Wo die Ursachen fürs mangelnde Engagement liegen? Das Geld wird knapp! APRILIA hat in den letzten 20 Jahren wie blöde Geld mit seinen Rollern in Italien verdient - das war allerdings ein von staatlicher Seite hochsubventionierter Markt, da die Politik die Autos aus den chronisch verstoptfen italienischen Innenstädte haben wollte. Diese Subventionen sind aber vor ein paar Jahren weggebrochen (nun fördert man e-Roller), und APRILIA hat seine "Cashcows" verloren. 2004 stand man vor dem Aus, aber dann kam PIAGGIO und hat APRILIA übernommen und ihnen 100 Mios. in die Hand gedrückt. Die sind offensichtlich aufgebraucht und mangels Erfolg wundert es mich nicht, wenn PIAGGIO den Geldhahn bald ganz zumacht. Die ersten Anzeichen dafür sind zu sehen ...

Zitat

"(...) Das Geschäft blühte, besonders auf dem Roller-Sektor und 1998 brachte Aprilia das erste Superbike, die RSV Mille, auf den Markt. Ivano Beggios Traum vom ernstzunehmenden Motorradhersteller hatte sich längst erfüllt. Der ehrgeizige Unternehmer wollte aber mehr. Sein nächstes Ziel war es, Europas größte und bedeutenste Marke zu werden. Für dieses Vorhaben kaufte der clevere Geschäftsmann im Jahr 2000 die berühmten, aber ziemlich maroden Traditionsmarken Laverda und Moto Guzzi, in die umgehend gewaltige Investitionen gepumpt wurden. Womit Ivano Beggio allerdings nicht rechnen konnte, war der dramatische Zusammenbruch des italienischen Rollermarktes. Aprilia schlitterte in eine existenzgefährdende Finanzkrise und wurde Ende 2004 von der Piaggio-Gruppe übernommen. Ivano Beggio hatte damit seine Firma verloren, dafür war das Unternehmen Aprilia gerettet und gehört nun zum größten europäischen Zweirad-Konzern. Die Zukunft lässt hoffen. In den Jahren 2006-2009 investiert man allein über 100 Millionen Euro in die Entwicklung neuer Aprilia-Modelle ..."

Quelle>>

Bevor jetzt wieder das "Na und?" kommt: ich fände es immens Schade, wenn ein weiterer Hersteller von der Bildfläche verschwindet, denn gerade die Italo-Bikes sind imho das Salz in der "Moped-Suppe", denn auf fades GezeugSe (... was für eine geniale Anspielung auf die GS ...) habe ich aber auch sowas von keinen Bock!!

LG

Claus

*derseinenblutdruckwiederrunterbringenmuss*

Zitat von »Päcke«

Klar, das mag ja alles sein.
Aber schätze mal das liegt auch an der fehlenden Werbung.
Ich finde das grade z.B. die Schiver oder DD bei dem Preis sehr konkurenzfähig ist.
Aber irgendwie ist Aprilia ein rotes Tuch für manche.
Meine Aprilia geschichte fing auch 1996 mit einem SR50 Roller an. Und seitdem finde ich die Marke einfach toll.
Also liegts wohl eher an der besch. Einstellung anderer.
Aber wenn ich so manche Ausage eines Händlers hier in der Gegend anhöhre wunderts mich nicht, was da für ein dämliches Gelaber übern Tisch kommt.

Nun ist es KEIN Geheimnis, dass sich dank moderner PR etwas dagegen machen lässt. Ich habe ja immer noch die gelinde Hoffnung, dass sich die eine oder andere PR-Schnarchnase aus Kerpen (oder gar Noale?) in die tiefen der Kundenkommunikation herablässt und die Problematik erkennt - zumindest haben es meine Kollegen bei der MOTORRAD gestern gerne als Thema aufgegriffen, zumal ich als alter Racer entsetzt bin über die Aufgabe des MotoGP-Engagements. WERNER KOCH schrieb mir zurück:

Hallo Herr S.

Danke für die Infos, ich werde sie an das Ressort Magazin und Neuheiten weiterleiten. Es ist tatsächlich erstaunlich. wie schwer sich Aprilia mit dem Verkauf tut. Speziell auch die RSV4, meiner Meinung nach das schönste und spannendste serienmässige "Superbike", verkauft sich sehr schleppend.

Das Aprilia aus dem Rennsport aussteigt, ist leider eine logische Folge. Denn allen WM-Titeln zum Trotz, hatten die Erfolge kaum positive Auswirkungen auf den Verkauf- siehe RSV4 SBK-WM-Titel.

Aus dieser Sicht eine komplette 4-Takt- 250er zu entwickeln, ist der Geschäftsleitung wohl zu gewagt. Und ein MotoGP-Bike nach den Claiming-Rules zu bauen, um damit in der fünften, und damit womöglich letzten:-)), Startreihe zu stehen, ist auch keine Lösung.

Mit freundlichem Gruß

Werner Koch

Mal warten, was da noch kommt ...

LG

Claus

Zitat

... und BMW bekommt nix auf die Reihe aber das Bike verkauft sich von ganz alleine ...

Jepp - die haben vor dem Verkaufsstart aber einen richtig guten Hype um das Bike aufgebaut (gerade auch über die Moped-Postillen). Und diese "Must have"-Euphorie überdeckte in Folge manche SBK-Schlappe, darüber wurde nicht viel gesprochen. Glückwünsche zu Platzierungen in der IDM hingegen gab es quasi jede Woche in der MSA oder SPEEDWEEK (mal ganz abgesehen davon, dass in der IDM 1000RRs und RC8Rs am Start sind, aber RSV4? Nö, nüscht ... )


LG

Claus

Tach!

Uups, neue Gerüchte kommen aus Italien: 90°-V2, wassergekühlt, 1400 cm³ - bei welche Marke? APRILIA? Nö, tatsächlich MOTO GUZZI: " (...) Ben più che un rumors, invece, è l’arrivo di un nuovo motore 1.400 cm3 raffreddato a liquido. Confermato da Roberto Colaninno in occasione dei festeggiamenti per il 90° anniversario del Marchio, il nuovo propulsore si innesta nel solco intrapreso anche da BMW con il nuovo GS raffreddato a liquido, e punta ad ottimizzare resa ed emissioni inquinanti in vista della nuova normativa Euro4..."
Quelle>>

Hier sieht man ihn in einer neuen CALIFORNIA (hm, ob der in eine STELVIO passt und deshalb die 12er-TUAREG auf Eis liegt?):



LG

Claus