Standfestigkeit Kilometerleistung Motor??

  • Hallo, ich bin neu hier und hab gleich mal eine Frage.

    Ich fahre eine KTM SMC 690 eine KTM SMR 560 auf der Bahn und eine GSXR 1000 K5 .

    Die SMC 690 soll nun weg und ich will mir gerne die 12er Aprillia kaufen.


    Nun meine Frage:

    Wie Standfest ist der Motor?

    Ist es auch ein Rotax Motor?

    Wie sind die Serviceintervalle?


    Weil normal hört man ja von den Rotaxmotoren nichts schlechtes...


    MFG Chris

  • Der Motor ist von Piaggio. Aprilia hat aktuell keine Modelle mit Rotax Motor mehr im Angebot.
    Wenn man mal von der elektronischen Drosselklappe absieht ist der Motor ein recht konservativ konstruierter 90° V2 Ultrakurzhuber, also nicht viel was man falsch machen kann. Ich weiss nicht wo der aktuelle Kilometerrekord im Forum liegt aber ich bin mit der 750'er mitlerweile bei 24Tkm und hatte mit dem Motor noch keine Probleme. Viele andere Kleinigkeiten haben mich an der Maschine schon genervt aber der Motor ist super.
    Der läuft insgesamt relativ heiß also auch bei kühlem Wetter geht im Stadtverkehr an der Ampel mal der Propeller an, aber wenn du KTM fährst bist du Schenkelwärmer ja gewöhnt.
    Der Ventiltrieb hat keine Hydro- oder Tassenstößel von daher muss bei den großen Inspektionen immer das Ventilspiel eingestellt werden, aber auch das kennst du ja von der KTM.
    Sonst gibts nichts ungewöhnliches zu berichten. Der Motor fährt sich super relaxt, schaltet sanft auch ohne Kupplung und kann entweder schaltfaul in niedrigen Drehzahlen oder auch wie ne Sportmaschine ausschließlich im oberen Drehzahldrittel gefahren werden, wie man es grad gerne haben will.

  • ähm... ich habe eine mana mit 850cm3 v2 90° und naja :pfeif

    motor aufgrund verschlissener ölpumpe 8o bin aber noch am abklären, was der grund dafür war.

    ich kann aber nur eines sagen: ich werde mir wahrscheinlich einen austauschmotor einbauen und wieder weiterfahren :jippiii

  • mmm...ich glaube er meint eher den 12er Motor. Der ist ja noch relativ frisch auf dem Markt, dazu sollten sich die 12er-Member äußern.

    Die Serviceintervalle liegen bei 10.000km.

    Bei der 750er bin ich ganz bei Tiberius, obwohl ich erst bei 16kkm bin.

    @Fighter: Wenn du die Probefahrt evtl sogar mit 750er und 12erDD machst, kannst du hinterher ein paar Worte im Vergleich zur 690er SMC verlieren, also was dich da besonders gestört hat?

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • Servus, ja genau ich meine haupsächlich den 12er Motor.

    Weil er ja nicht von Rotax ist würd mich mal interessieren wie lange er hält...


    Also an der SMC 690 finde ich eigentlich alles geil!!!

    Will sie gar nicht hergeben.

    Aber ich war letzte Woche mit meiner Freundin hinten drauf 6 Tage in Slowenien, Italien und Österreich.

    Und danach konnte sie nicht mehr sitzten =)


    Ich bin sehr viel mit der SMC im Südliche Bereich bist runter zur Adria gefahren. Einfach ein Traum das Bike.

    Und bisher noch keine einziges Problem damit gehabt.


    So nun wieder zurück zum Motor von der 12er :heil

  • Die 1200er DD ist noch nicht so lange auf dem Markt, als das irgendjemand Langzeiterfahrungen machen konnte.
    Meine ist 8000 km alt und fährt super. Wie bei allen Verbrennungsmotoren sollte ausreichend warm gefahren werden, dann
    halten die Teile recht lange. Piaggio baut den 750er schon etwas länger und von Motorproblemen hört man doch recht wenig.
    Der dicke hat Doppelzündung und noch ein paar andere Veränderungen, aber letzlich ist das der gleiche Motor in groß.