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Abenteuer und Reiselust - Fernweh inklusive!

nach 4 Jahren der erste! richtige Ausfall

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Sealstamp

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1

Mittwoch, 7. September 2011, 12:04

nach 4 Jahren der erste! richtige Ausfall

Hallo Shivergemeinde,

wieder mal ein bisschen Text von mir.

Nach knapp 4 Jahren Shiver – Erfahrung und ca. 27000 km hat mich meine liebste Italienerin erstmal ein klein wenig im Stich gelassen. Vielleicht auch weil sie jetzt in Mitbewerberschaft einer Harley Davidson Sportster XL Bj. 76 lebt und bisschen eifersüchtig ist.

Nach diesem tollen ON/OFF Sommerwetter wollte ich am Sonntag mal eben ne Runde fahren. Also Schlüssel raus, reinstecken, freuen und bevor man sich bei der „Hitze“ anpellt, mal starten. Es macht klick und …………..

……

……

… das war’s. Toll, noch mal und noch mal und nur „Klick“ Kannte ich schon, weil (ich dachte) der Anlasser hängt vielleicht mal?

Egal, Mopped aufgeladen und am Montag Termin beim Freundlichen gemacht. Ölwechsel war eh dran. Auf dem Trailer aber noch mal Zündschlüssel rein und … Da wollte die Bella den Usercode ????? Ergo… Batterie total runter obwohl ich sie ne Woche vorher noch am Ladegerät hatte um zu checken. Das Ladegerät gab keine Fehlermeldung aus!

Ergebnis: nach vier Jahren hat die Batterie ihren Geist aufgegeben! Das alte Problem, das Fahrzeuge mit Bordcomputer immer irgendwie im System kommunizieren ( Wegfahrsperre etc.) Das macht die Batterie alle und wenn sie dann an der Grenze ist, reicht es noch für den Computer (selbst dann irgendwann nicht mehr) aber nicht mehr für den Anlasser.

Tipp vom Freundlichen : beim Abstellen den Start/Stopp – Schalter auf Stopp stehen lassen, dass würde das System entlasten!

Und… den Kontakt am Anlasser direkt hinterm Krümmer ab und zu pflegen, weil Regenwasser und Feuchtigkeit = Rost = hoher Übergangswiederstand.

Neue Batterie Yuasa YTX14-BS 79,95€ und alle Schlüssel neu codieren. Codieren hab ich selbst gemacht weil die Jungs mit dem BC nicht ganz klar kamen ;-)

Jetzt ist wieder alles OK und Bella Shiver rennt wieder wie in alten Zeiten. Ich hab soviel Spaß damit und gebe sie nie wieder her! :wink


ich der Siegel OWL-City

Kutscher

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2

Mittwoch, 7. September 2011, 20:18

hallo jo,

schonn komisch das sich die batterie nach nur vier jahren verabschiedet hat ?(

aber dass, mit dem kill schalter ist ein guter tip :]
:bier
Allzeit gute Fahrt
Gruß Ritchy

Sealstamp

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3

Mittwoch, 7. September 2011, 21:07

... naja, 4 Jahre und 4 Winter. Ich hätte so einer Batterie auch mehr zugetraut, soll aber "normal" sein. Vllt. postet mal die Gemeinde seine "BatterieErfahrungen" :-)

Gruß aus OWL


ich der Siegel OWL-City


Harlekin

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Mittwoch, 7. September 2011, 21:27

Das deckt sich aber ziemlich genau mit der Batterie aus meiner Z750. Die war auch nach etwa vier Jahren im Eimer! :ddown
Nur ich hatte das glück, das sie mich mitten in freier Wildbahn im stich lies. Am geschlossen Bahnübergang schön nach vorne gemogelt, Motor aus. Schranken hoch und genau dann schafte es der Anlasser nur noch eine Kurbelwellen umdrehung. :pinch:
Kein schönes gefühl, unter tosendem gehupe vom Motorrad abzusteigen und es bei Seite zu schieben :donner
Zum glück hab ich es geschaft sie noch einmal anzuschieben um heim zu fahren ^^

Naja lange rede kurzer Sinn, sie lies sich auch nicht mehr richtig aufladen, also neue rein und alles wieder bestens :thumbsup:
So gesehen hat dich nicht deine Bella im Stich gelassen, sondern die depperte Batterie :jop

LG Chris
Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!!! :engel :sman

Norbert

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Mittwoch, 7. September 2011, 22:09

Das kommt davon, wenn man seiner italienischen Bella einen Haufen nordamerikanischen Eisen-Gerümpels zur Seite stellt! :)

Könnte man sagen. Leider sind nach meiner Erfahrung 4 Jahre für ne Motorradbatterie mittlerweile als normale Lebensdauer anzusehen. Länger haltende Exemplare sind da eher die Ausreisser.

Gruß
Norbert
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miele

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6

Mittwoch, 7. September 2011, 22:24

Noch'n Tipp von mir zur Entlastung bei längerer Standzeit. Hauptsicherung rausnehmen ! Der Tipp stammt aus dem Benutzerhandbuch. Damit wird der Verbrauch der Wegfahrsperre eliminiert. Hab ich schon so gemacht und hatte keine Probleme sie danach wieder anzukriegen. Codierung oder so brauchte ich nicht. Nur ein paar Sekunden warten und alles ist schön.

PS: lass den amerikanischen Rocker-Eisenhaufen bloss nicht mit der schönen Italienerin allein in der Garage... wer weiß was das gibt =)

Plattwurst

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7

Donnerstag, 8. September 2011, 10:55

Na ja, nach 4 Jahren ne neue Batterie ist ja nicht so dramatisch. Und zum Glück wars nur die Batterie. Die Batterie an meiner Honda hielt 5 Jahre. Also auch keine ewigkeit. Ich sach mal "Schwamm drüber und weiter Spaß haben". :wink

[quote]Tipp vom Freundlichen : beim Abstellen den Start/Stopp – Schalter auf Stopp stehen lassen, dass würde das System entlasten![/quote]

Warum? Das würde mich mal interessieren. Ich hab keine Ahnung. :denk
MFG Thorsten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Plattwurst« (8. September 2011, 14:01)

mopedjunkie

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8

Donnerstag, 8. September 2011, 19:43

Zu diesem Thema habe ich drei Anmerkungen:

  1. Mopedbatterien halten mach meiner Erfahrung tatsächlich kaum mehr als vier Jahre.
  2. Der Tipp des Händlers mit dem "Notausschalter" auf "aus" ist bei abgeschlossenem Zündschloß kompletter Nonsens, weil der dann garnicht "aktiv" in das Geschehen eingreifen kann. Das Ziehen der Hauptsicherung dagegen ist schon eher (wenn auch umständlich) zielführend.
  3. Die Notwendigkeit der Neucodierung der Zündschlüssel ist ebenfalls Nonsens, weil die Codierung durch eine leere oder nicht angeschlossene Batterie NICHT verloren geht. Da war der Themenersteller etwas zu voreilig und verunsichert und hätte nur ein wenig warten müssen. Dann nämlich verschwindet die Aufforderung zur Eingabe des Usercodes von alleine...

Gruß Armin

Sealstamp

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9

Freitag, 9. September 2011, 12:21

Zitat von »mopedjunkie«

Da war der Themenersteller etwas zu voreilig und verunsichert und hätte nur ein wenig warten müssen.

@ Armin neee , war ER nicht :-) Alle drei Schlüssel waren codiert und die UserCodeanforderung ging nicht weg. Vielelicht sind die Voraussetzungen andere wenn der original UserCode 00000 geändert wurde. ist bei mir aber noch immer so eingestellt. Sollte ich vllt. mal ändern, sah aber bis jetzt keine Notwendigkeit. Auf jeden Fall war ein Schlüssel "decodiert" und die anderen mussten dann wieder "angelernt" werden. Trotzdem Danke für den GedankenGang

@ Shiver vs. Harley
das eine ist eine Spaßanlage mit viel Spaß und das andere ist ne Geldanlage mit Spaß (erstmal Geldfresser) ;( Hab sie aber immer abgedeckt, damit sie sich nicht sehen, aber irgendwie ...... Wer weiß ?(
das mit den StoppSchalter u. gezogen Zündschlüssel klingt auch logisch!

Welches ist die "HauptSicherung" ?


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Kutscher

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10

Freitag, 9. September 2011, 13:50

hey jo, mach dir keine sorgen, die bella :girl steht nicht auf ältere herrn :hut aus den USA :!: :jester


ps: hauptsicherung ist die 30A unter der sitzbank
:bier
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Gruß Ritchy

toasta

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Freitag, 9. September 2011, 16:52

Das mit dem neu codieren ist schon komisch. Ich hatte meine Batterie auch schon ausgebaut vor dem Winter und im Frühjahr wieder angeklemmt. Da mußte ich nichts anlernen. Denkt die Gute bei schwacher Batterie vielleicht da stimmt was nicht mit der Wegfahrsperre?
Na, bin mal gespannt meine ist Baujahr 2008, da komme ich dann auch bald ins "gewisse Alter" =)
Gruß Toasta

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But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

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12

Freitag, 9. September 2011, 21:26

Zitat von »Sealstamp«

... Alle drei Schlüssel waren codiert und ...
?( DREI bei meiner waren nur zwei dabei! ?(
Fehlt mir da einer?
-------------------------------------------------------------------------------------------
in Gedenken an meine geliebte Frau Sabine † 21.02.2012

Dirk 64

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13

Freitag, 9. September 2011, 21:34

Hi

Zitat von »MegaLagu«

Zitat von »Sealstamp«

... Alle drei Schlüssel waren codiert und ...
?( DREI bei meiner waren nur zwei dabei! ?(
Fehlt mir da einer?


Dito
Gruß Dirk
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Harlekin

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14

Samstag, 10. September 2011, 00:30

Bei mir sind's auch nur noch zwei.....

LG Chris
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Sealstamp

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15

Samstag, 10. September 2011, 08:56

Ganz ruhig Jungs :wink Es sind original nur zwei Schlüssel dabei und mein Freundlicher hat mir einen "Dritten" :peace Rohling mitgegeben. Den hab ich beim Schlüsseldienst dann schleifen lassen und dann codiert. :dup Und dann waren es Drei :thumbsup:

@ all: Wie dem auch sei. Wissen wiedermal aufgefrischt und den Unterschied zwischen USERCode und ServiceCode ins Gedächtnis zurückgerufen :bump und ich weiß jetzt wieder, wie das mit den Schlüssel codieren geht.
@Harley vs. Aprilia: Ja, da gibts 35 Jahre Altersunterschied aber manch 48 jähriger hat ne 16jährige und es ist LIEBE :hut .. was will Man(n) da machen ;(


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sealstamp« (10. September 2011, 09:01)

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