Moinsen!! Und mal wieder die üblichen Newbie Fragen...

Anfänger

Registrierungsdatum: 7. September 2011

Mittwoch, 7. September 2011, 10:35

Hallo zusammen!!

Mal kurz zu mir:
Ich heiße Dennis, bin 36 Jahre alt und komme aus dem Bergischen Land.
Nach langem hin und her überlegen und noch mehr Frau überreden hab ich mich entschlossen jetzt doch mal die Klasse A zu machen.
Ist schon witzig nach 18 Jahren PKW Führerschein und über 50.000km pro Jahr noch mal in die Fahrrschule zu gehen.
Geht auch gut voran mit dem Lappen.
Wenn es soweit ist ist mein Traum auf jeden Fall eine Shiver.

Hab hier (und auch wo anders) auch schon viel gelesen.
Es heißt ja immer, die Shiver sei für Anfänger gut geeignet.
Schon klar, dass ich damit mal eine Probefahrt machen müsste, aber trotzdem mal die Frage...
Anfänger ist ja auch irgendwie eine Sache der Definition.
Ist die Shiver wirklich auch für einen Führerscheinneuling geeignet?
Mit den 95PS komm ich schon zurecht. Zwingt mich ja keiner gleich Vollgas zu geben.
Aber das Ding ist doch ganz schön schwer und hoch. Bin übrigens 1,87m groß. Von daher eigentlich kein Problem von der Körpergröße her, aber für den Anfang werden oft kleinere Bikes empfohlen.
Und ist der V2 wirklich so gut kontrollierbar, wie ein japanischer 4 Zyl?

In der Fahrschule fahr ich übrigens eine ungedrosselte Honda CBF 600.
Mit der komm ich gut klar.

Wär schön, wenn mir dazu jemand was sagen könnte. :wink

Grüße, Dennis

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koniz

Knieschleifer

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Aprilia: SL 750 Shiver

Dein Fahrstil: Sehr vorsichtig

Wohnort: Burbach

Name: Konstantin

2

Mittwoch, 7. September 2011, 10:55

hi und herzlich willkommen im Forum :bier

die cbf wiegt glaub ein paar kg mehr als die shiver, daher kannst du dir das schon mal eher vorstellen ansonsten musst du einfach mal wenn du den lappen fertig hast mal auf ne shiver setzen und mal paar km fahren!

mann kommt recht schnell mit ihr zurecht finde ich

Zitat von »Schattenparker«

V2 wirklich so gut kontrollierbar

JA

grüße ausm siegerland :wink

Beste Grüße
Konstantin

:italia

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Stefan

Auch-bei-Regen-Fahrer

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Aprilia: SL 750 Shiver

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Name: Stefan Gericke

3

Mittwoch, 7. September 2011, 11:15

Auch von mir erstmal ein herzliches Willkommen hier im Forum.
Ich denke du hast die richtige Einstellung zum Thema, wenn du sagst, dass man ja nicht unbedingt Vollgas fahren muss. Somit hat sich die Frage nach der maximalen Leistung auch schon erledigt

Außerdem kann man sich sehr schnell an die vorhandene Leistung gewöhnen ohne ständig ans Limit zu gehen. Wenn du von vornherein nur wenig Leistung hast kann es passieren, dass du schnell nach mehr verlangst.
Wir haben hier im Forum einige Leute die deutlich kleiner sind als du und auch gut mit den Bellas zurecht kommen. Warum solltest du dich da blöd anstellen?
Zum Thema 2 oder 4 Zylinder gibts ne ganz einfache Antwort.
Fahr beide mal Probe, dann kanst du dir selbst ein Bild machen.
Habe selbst vor kurzem einige Prbefahrten gemacht und komme immer wieder aufs selbe Ergebnis.
2 Zylinder reichen mir vollkommen.

Gruß Stefan

ps: kauf dir am besten erstmal ne Gebrauchte. Dann tut der erste Bodenkontakt wenigstens im Geldbeutel nicht so weh.

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Kurvensau

Rost-Überlackierer

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Aprilia: SL 750 Shiver

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Dein Fahrstil: Normal flott

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Name: Manfred

4

Mittwoch, 7. September 2011, 11:29

Servus Dennis

Herzlich willkommen im Forum . :bier

Zitat von »Schattenparker«

Ist schon witzig nach 18 Jahren PKW Führerschein und über 50.000km pro Jahr noch mal in die Fahrrschule zu gehen.

Geht auch gut voran mit dem Lappen.

Ja kann ich mir gut vorstellen. Da mein Sohn gerade den Autoschein macht und meine Frau angesteckt wurde mit dem Bikervirus, habe ich nun zwei Pauker zu Hause.

Zitat von »Schattenparker«

Ist die Shiver wirklich auch für einen Führerscheinneuling geeignet?

Mit den 95PS komm ich schon zurecht. Zwingt mich ja keiner gleich Vollgas zu geben.

Aber das Ding ist doch ganz schön schwer und hoch. Bin übrigens 1,87m groß. Von daher eigentlich kein Problem von der Körpergröße her, aber für den Anfang werden oft kleinere Bikes empfohlen.

Und ist der V2 wirklich so gut kontrollierbar, wie ein japanischer 4 Zyl?

Also das Bike ist sehr gutmütig und mit ABS ist die Bella bestens ausgestattet. :thumbup:

Ob Du jedoch damit zu recht kommst kann ich Dir per Ferndiagnose nicht sagen. Es hängt doch sehr viel von Deinen persönlichen Parametern ( Größe, Sitzposition, eigenes Feeling, etc. ) ab ob Dein Arsch wie Eimer auf die Maschine paßt.
So wie Du schon angedacht hast wird nach bestandener Prüfung die Probefahrt anstehen.
Danach kannst Du sicher Deine Entscheidung treffen. :bier

Gewichtsmässig bewegen sich fast die meisten Bike zwischen 190 und 230 Kg also liegt die Shiver gut in der Mitte. Von Deiner Körpergröße aus würde ich schon sagen das es eigentlich passen sollte. Zu kleine Bike würde ich Dir abraten da Du Dich sonst zu stark zusammenfalten müsstest. Was Dir Rückenbeschwerden im laufe der Zeit bringen wird. Klar empfehlen viele leistungsgedrosselte Bikes zum Anfang ( umsonst hat man nicht den Stufenführerschein eingeführt ), doch hängt das jedoch auch mit der Persönlichkeit zusammen. Wer unvernünftig ist wird nach kurzer Zeit mit einer offenen Kiste ( keine 34 PS ) auf der Schnauze liegen. :nono

Was die Bauart betrifft V2, Parallel Twin, Boxer, Drei oder Vierzylinder ist Geschmacksache. Jede Bauart hat seine Eigenheiten und wird oft genug in den Foren diskutiert. Vor allem wer nun den besten Motor hat :weia

Ich bin überzeugt das jeder Motorradkauf ein Bauchkauf ist und die Vernunft da nur wenig mit entscheidet .
So wie Stefan schon schreibt ist eine gute gebrauchte der beste Einstieg für die ersten Erfahrungen. :thumbsup:

Also viel Spaß beim Schein und Daumen drücken von mir das es auch auf Anhieb klappt. :klatschen

Als Ferkel geboren.... Als Schwein groß geworden und jetzt fahren wie eine Sau. :abfeiern

Da Manni

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yamraptor

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Name: Ingo

5

Mittwoch, 7. September 2011, 11:39

Ich war 39 als ich den Lappen von meiner Frau zum Geburtstag bekommen haben. Also war ich so ziemlich in der gleichen Situation wie du jetzt. ich hab die Shiver neu gekauft und sie ist bis jetzt mein erstes Bike geblieben. Und nach 2,5 Jahren und 34000 Kilometer voller Begeisterung kann ich sagen sie ist immer noch genauso aufregend wie am ersten Tag für mich. Sie war auch eine Bauchentscheidung. Zwar war der Kauf etwas später wegen ABS musste ich auf sie warten. Aber das habe ich nicht bereut. Gebraucht oder neu? Nun ich wird sie neu kaufen der Preis für die Shiver ist ja ziemlich unten von daher neu !

My Game is Your Game :dance

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Schattenparker

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 7. September 2011

6

Mittwoch, 7. September 2011, 13:53

Vielen Dank Euch allen für die Antworten.

Na dann werd ich jetzt erst mal den Lappen zu Ende machen und dann mal ne Probefahrt machen.
Bin jetzt schon gespannt!

Vielleicht bin ich dann auch bald stolzer Besitzer einer Shiver.
Am liebsten das neue Modell in Rot/Schwarz oder Weiß.
Gibts ja auch schon teilweise recht günstig.

Apropos... lohnt es sich die neue zu nehmen wegen dem verbesserten Fahrwerk u.a. oder ist der Unterschied nicht so gravierend?
Werd ja wahrscheinlich nicht beide probefahren können.

Grüße, Dennis

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Anja

Polizei-Widersprecher

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7

Mittwoch, 7. September 2011, 15:26

Dennis, auch von mir ein herzliches HALLO und jetzt schon viel Erfolg für die Prüfung!

Ich bin die Shiver (bisher) noch nicht gefahren, mein Hauptaugenmerk lag beim Wechsel aus einem anderen Lager klar bei der Dorsoduro. Aber die Shiver in schwarz-rot (aber auch weiß) kommt richtig gut und rein optisch ist sie ein absoluter Leckerbissen und so eine Lady gleich als erstes Motorrad sowieso.

Zitat

Und ist der V2 wirklich so gut kontrollierbar, wie ein japanischer 4 Zyl?

Also ich denke, dass das im Bereich einer 750er oder kleiner kein Problem ist; z.B. ein 1000er Supersportler V2 ist dann schon nochmal was anderes. Die Suzuki SV 650 ist auch ein V2 und ist unheimlich gern genommen als Einsteiger-(oder Mädels)Motorrad.
Man sollte insbesondere als Einsteiger, aber genauso auch als Modell-Wechsler (ich habe die DD auch erst seit Juni) die Sache grundsätzlich mit dem nötigen Respekt angehen; der Rest kommt ganz automatisch von alleine. Und auf Grund Deiner Äußerungen sehe ich bei Dir da kein Problem; ebenso denke ich, dass Du mit Deinen 36 Jahren auch anders an das Ganze rangehst als ein 18 Jähriger (ja, ich weiß, kann man nicht pauschal sagen, aber gewisse Tendenzen gibt es schon)

Die DD ist auch mein erster V2 (die SV 650 aber auch schon gefahren) und ich kann in keinster Weise sagen, dass der weniger zu kontrollieren als ein 4-Zylinder. Klar, es ist ein anderes Fahren, weil das Motorrad untenraus anders geht als ein 4-Zylinder, aber es ist alles paletti, ist sehr gut zu händeln und vor allem: es macht saumäßig Laune!

Mach' Dir in Ruhe ein Bild von der Shiver, eine ausgiebige Probefahrt (bei einem guten Händler ist das auch kein Problem), schau' einfach ob der Wohlfühlfaktor passt (hast ja auch schon einen ganz kleinen Vergleich zum Fahrschulmotorrad) und ansonsten: das Bauchgefühl ist meistens das richtige

Grüßle, Anja

"Das Leben ist eine Kurve"

Zwei Zylinder für ein Halleluja - Grüße aus der Stuttgarter Ecke...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Anja« (7. September 2011, 15:35)

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volker racho

Motorradversteher

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Wohnort: Thüringen

8

Mittwoch, 7. September 2011, 17:23

Dann sag ich schon mal willkommen im V2-Lager.

Fahr die Shiver einmal probe und du kommst nicht davon los.
(Außer wenn du abends absteigst, und weißt, dass sie am nächsten Morgen noch in deiner Garage steht

.)

Die DD ist auch mein erstes Mopped nach dem Lappen. Bisher habe ich es nicht bereut mir die DD neu zuzulegen, würde ich an deiner Stelle ebenso machen (zumal die Shiver vom Preisleistungsverhältnis sogar noch etwas besser ausschaut).

Nach nun einer anderthalben Saion kann ich sagen, dass der 750er V2 mehr als genug Leistung für 98% aller Alltagssituationen bietet, ergo kann man die Fuhre eigentlich solange fahren, bis sie auseinanderfällt.

Viel Erfolg bei deiner Ausbildung.

...hab jetzt endlich rausgefunden, für was das PS in den technischen Daten steht: Permanent Smile :wand

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Kutscher

Topcase-Nie-Abnehmer

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Name: Ritchy

9

Mittwoch, 7. September 2011, 20:14

Zitat von »Schattenparker«

Apropos... lohnt es sich die neue zu nehmen wegen dem verbesserten Fahrwerk u.a. oder ist der Unterschied nicht so gravierend?
Werd ja wahrscheinlich nicht beide probefahren können.

Grüße, Dennis

hallo und willkommen im forum :wink

also ich gehöre bestimmt zu den wenigen die beide modelle hatten bzw. haben.
wegen dem fahrwerk würde ich mir keinen kopf machen, kein spürbarer unterschied: vorne etwas zu weich hinten viel zu hart. aber für serie echt ok.

wenn du dir zum anfang eine gebrauchte suchst, nehm eine 2007/08 mit golden rahmen :jop

wenn du dir die neue leisten willst, nur zu ;o)

zwei zylinder reichen, auch wenn es biker gibt, die sagen zwei ist einer zuviel :hihi

fühl den sound unserer bella und du wirst nie wieder gedanken über einen 4topf machen :headshake

auser vieleicht die bikes von der insel :-/

Allzeit gute Fahrt
Gruß Ritchy

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Brausebeutel

Angstnippel-Abschrauber

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Wohnort: Hainburg

Name: Timm

10

Mittwoch, 7. September 2011, 21:18

Hallo Dennis,
auch von mir ein herzliches Hallo! :wink

Die Shiver ist auch mein erstes Motorrad. Ich habe erst vor knapp 2 Jahren meinen Lappen gemacht (mit 29) und habe mich sofort in die Shiver verschossen. Der Händler um die Ecke hatte ein Vorjahresmodell (´09) mit ABS im Laden stehen. Habe meine Entscheidung eine Neue zu kaufen nicht bereut. Man hat bei einer Neuen auch den "Vorteil", das man sie erst einfahren muss und Vollgas untersagt ist. Das sind 1000 Km Zwangseingewöhnung zusätzlich

Habe jetzt 10tkm auf der Uhr und bin bis jetzt Unfallfrei (toi, toi, toi)
Noch ein Tip: Ob gebraucht oder neu: Nimm eine mit ABS :jop

LG
Timm

>>>Aprilia<<<
>Aus Freude am Tanken<

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miele

KTM-Jäger

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Name: Frank

11

Mittwoch, 7. September 2011, 22:17

Hallo Dennis,
auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.
Wie schienbar eine ganve Menge hier habe ich meine Mopedpappe (oder muß man heute sagen Mopedplastik...) auch erst mit 39 gemacht.
Ich habs mir damals einfach gemacht und erstmal die gleiche Maschine gekauft, wie die auf der ich gelernt habe. Da war das Erfahrung sammeln natürlich recht einfach. Bei mir war es eine ZR7 die bei meinen etwa 1,80 sowieso schon gut gepasst hat. Das ist inzwischen 8 Jahre her und seit etwas über einem Jahr fahr ich nun eine Shiver GT. Neben dem Umstieg auf eine V2 war für mich auch ABS ein Grund mir was neues zuzulegen.
Ich denke bei Deinen 1,87 wirst Du Dich möglicherweise auf der größeren Shiver wohler fühlen (gegenüber der doch eigentlich recht kleinen CBF).
...und auch ich habe es noch keine Minute bereut... :peace

Gruß
Frank

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docmopped

Kettenölertropfenzähler

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Wohnort: Minden

Name: Jens

12

Donnerstag, 8. September 2011, 07:30

Hallo Denis,
auch von mir ein herzliches Willkopmmen hier im Forum! :blumen

Es geht nix über ausprobieren und das geht nur bei einer Probefahrt!
Zu Deiner Frage, ob das Mopped für Anfängertauglich ist: bei einer Größe von fast 190 cm gibts da keine Schwierigkeiten! Was für einen Anfänger etwas gewöhnungsbedürftig ist (im Vergleich zum japnischen Vierzylinder) ist das Kupplungs/Gaszusammenspiel was eben anders ist!.
Woher ich das weiß? weil ich seit fast 20 Jahren Moppedfahrlehrer bin und mit der Shiver für mich als Führungsfahrzeug gekauft. Aber da die einfach BIldhübsch ist, wollen die Fahrschüler die nen offenen Schein machen sie auch mal fahren! und wenn das von der größe her geht, dann lasse ich das auch mal machen.
Und dann fällt den Leuten sehr schnell auf, das im Vergleich zur Z 750 (4 Zylinder) die Shiver eben unten rum deutlich mehr Kraft hat! Und dann mußt Du entscheiden was Du willst! Deswegen wie gesagt -> Probefahrt!

Gruß
Jens
In der Garage stehen schon eine ER 6, eine Z 750 und eine ZX 9 r und jetzt auch eine Shiver

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Schattenparker

Anfänger

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13

Donnerstag, 8. September 2011, 11:32

Also wenn ich das alles so lese, dann kann ich es noch weniger erwarten, mal ne Probefahrt zu machen.
Zu dumm, dass jetzt Herbst und Winter vor der Tür stehen und vor Anfang Oktober wird das wohl nix mehr mit Prüfungstermin.

Das wird ein langer Winter fürchte ich.

Vielleicht kaufe ich wirklich dieses Jahr noch was, aber das wird hart, dann vor dem Winter kaum noch fahren zu können.

Mal sehn...

Super Forum übrigens!!

So viele nette Antworten in so kurzer Zeit...
spricht auch eindeutig für die Shiver!

Grüße, Dennis

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Brausebeutel

Angstnippel-Abschrauber

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Name: Timm

14

Donnerstag, 8. September 2011, 20:32

Gude,

Zitat von »docmopped«

Zu Deiner Frage, ob das Mopped für Anfängertauglich ist: bei einer Größe von fast 190 cm gibts da keine Schwierigkeiten! Was für einen Anfänger etwas gewöhnungsbedürftig ist (im Vergleich zum japnischen Vierzylinder) ist das Kupplungs/Gaszusammenspiel was eben anders ist!.

Sehe ich genauso. Werden dir auch viele hier bestätigen können!

Zitat

Und dann fällt den Leuten sehr schnell auf, das im Vergleich zur Z 750
(4 Zylinder) die Shiver eben unten rum deutlich mehr Kraft hat!

Frag mal Harlekin
Er kann dir auf jeden Fall den Unterschied erklären mir der Z750s und einer Shiver KLICK

Zitat

Das wird ein langer Winter fürchte ich.

Das fürchten wir alle (oder fast alle) :nein

LG
Timm

>>>Aprilia<<<
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Shivero

Besserwisser

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Wohnort: Helbedündorf OT Holzthaleben

Name: Maik

15

Donnerstag, 8. September 2011, 21:29

Denis
Willkommen hier im Forum.

Eigentlich ist ja schon alles gesagt um Deine Fragen zu beantworten.Nur noch eins.Die Shiver ist nicht mein erstes Motorrad.Ich hatte vorher auch schon welche mit mehr Leistung,alles V 2 Sportler mit 1000ccm(Honda VTR und Aprilia Falco).Ich kann Dich aber beruhigen,die Shiver hat durchaus genug Leistung auch für den ambitionierten Ritt auf der Landstraße.Lange Vollgasetappen kommen seltener vor da der Windschutz auf einem Nacketbike von Natur aus ehr schlecht ist.Man kann auch mit stärkeren Maschinen mithalten,wenn deren Fahrer sich auch nur Ansatzweise an die STVO halten.Die Shiver zieht ab 6000/min ordentlich durch und das auch noch im 6ten Gang.Ich fahre meine Shiver jetzt seit fast 2,5 Jahren und habe nicht das Gefühl untermotorisiert zu sein.Man kann ja auch ein bischen mit den verschiedenen Modi spielen wenn einem langweilig werden sollte

Gruß und

Ich

,also bin ich :jippiii

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Harlekin

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Name: Christian

16

Donnerstag, 8. September 2011, 22:34

Grüß dich Dennis und Willkommen im Forum :wink

Um nochmal das Thema größe anzuschneiden: Ich bin 1,74 groß (bzw. klein

) und recht schmal gebaut, trotzdem komme ich super mit der Shiver zurecht.
Ich fahre sie jetzt erst seit knapp drei Wochen und fühle mich eigendlich schon seit der Heimfahrt vom Händler wohl auf ihr. Sie ist wirklich sehr umgänglich und sollte auch einem Motorrad neuling keinerlei probleme machen!
Wenn du mit der Honda zurecht kommst, wirst du die Shiver lieben

Klar, der V2 ist natürlich nicht ganz so feinfühlig wie der das Honda Quartet, aber keineswegs schlecht beherrschbar!
Finde sogar das dass sanfte pulsieren wesentlich angenehmer ist, als das hochfreqente vibrieren eines 4 Zylinders.

Probe gefahren bin ich sie eigendlich auch garnicht, hatte nur vor einem Jahr Ehre, Timm's Bella vom Händler 10km nach Hause zu fahren. Man müßte eigendlich sagen, nach Hause "getragen" :-/

Und selbst dieser kurze kontakt hat mir gereicht, um mich über ein Jahrspäter ohne weitere ausführliche Probefahrt aus dem Bauch herraus für sie zu entscheiden!

Langer Text, kurze Aussage: Wenn sie dir gefällt, probefahren, KAUFEN

Natürlich bitte NUR mit ABS

LG Chris

Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!!! :engel

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Stefan

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17

Freitag, 9. September 2011, 11:49

Zitat von »Schattenparker«

Also wenn ich das alles so lese, dann kann ich es noch weniger erwarten, mal ne Probefahrt zu machen.
Zu dumm, dass jetzt Herbst und Winter vor der Tür stehen und vor Anfang Oktober wird das wohl nix mehr mit Prüfungstermin.

Wenn es irgendwie geht, dann nimm viele viele Fahrstunden und versuche auf jeden Fall deine Prüfung noch vorm Winter zu machen.
Nach der Winterpause hat meines Erachtens jeder Moppedfahrer ne Menge verlernt!
Da wird es den Fahrschülern wohl kaum besser gehen.
Das kann dir Docmopped bestimmt auch bestätigen.

Gruß Stefan

ps: wusste nicht dass wir auch Fahrleher im Forum haben. :thumbsup:

Dachte immer die fahren GS

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docmopped

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18

Freitag, 9. September 2011, 13:28

Also wenn Du das dieses Jahr noch hinbekommst ist ok, dann würde ich Dir aber raten am anfang der nächsten Saison noch einmal die Grundfahraufgaben (vielleicht sogar schon mit Deinem Mopped) zu fahren mit einem Fahrlehrer, denn über den Winter gehen viele Dinge verloren!
Ein Sicherheitstraining solltest Du dann für Mitte der Saison einplanen. Dann klappts auch mit dem Mopped fahren!

Gruß
Jens
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Kutscher

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19

Freitag, 9. September 2011, 13:45

Zitat von »docmopped«

Also wenn Du das dieses Jahr noch hinbekommst ist ok, dann würde ich Dir aber raten am anfang der nächsten Saison noch einmal die Grundfahraufgaben (vielleicht sogar schon mit Deinem Mopped) zu fahren mit einem Fahrlehrer, denn über den Winter gehen viele Dinge verloren!
Ein Sicherheitstraining solltest Du dann für Mitte der Saison einplanen. Dann klappts auch mit dem Mopped fahren!

hey doc, brauchen die fahrleher geld :jester

wir sind doch keine 20 mehr, habe damals auch meinen schein im herbst gemacht und im frühjahr auf moped gestiegen. gehirn nie ausschalten dann geht das schon ;o)

aber mit dem sicherheitstraining gebe ich dir recht, sollte jeder mal gemacht haben

Allzeit gute Fahrt
Gruß Ritchy

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docmopped

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20

Montag, 12. September 2011, 07:45

Also ich fahe für mich vor der Saison die Grundfahraufgaben immer wieder durch, weil die Reflexe einfach noch nicht wieder da! Und dann ist es eben gut ist, wenn da noch mal jemand schaut, der sich damit auskennt! Aber das muß jeder für sich selber wissen.

Und ne, ich für mich habe arbeit bis der Arzt kommt, aber bei mir ist das sehr häufig so, das die ehemaligen Fahrschüler mich anrufen und mal wieder was machen wollen!

Gruß
Jens
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