Motorradfahrer 10/2011 Vergleich: Shiver,F800R,Monster796

  • Hi Folks,


    bemängelt wurde nur das Federbein:


    Und wenn Aprilia seiner Shiver endlich das wohlverdiente passende
    Federbein spendieren würde, könnte Sie die Konkurrenz noch mehr unter
    Druck setzen, nicht nur hinsichtlich des Preises.


    Shiver: 8312€

    BMW: 9255€

    Ducati: 9690€


    Hier noch einige Auszüge:


    Die Bremse mit dem knackigsten Druckpunkt bei geringstem Kraftaufwand.

    Aprilia setzt den Kampfpreis mit ABS, Bordcomputer und frosser Cockpitschale in der Twin Klasse.

    Bereits in der ersten drehzahlhälfte nicht zu überhören, haut der ApriliaV2 dem Fahrer ab 45oo Touren dann ein Trommelsolo aus der Airbox um die Ohren. :]
    Der Auspuff unterlegt das Spektakel mit kernigem Bollern, das sich im Schiebebetrieb in wohliges Grollen wandelt. :super

    Übrigens haben wir die Shiver stets im Sportmodus bewegt
    Verbrauch 5,5l

    Ne Wertung wie bei Motorrad habe die ncht gemacht, und übers ABS habe sie auch nicht gemeckert.


    So, ich hab uns hoffentlich den Sonntag versüsst.

    Heft erscheint ab 07.09. beim Händler.

    Gruß
    Horst

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • Is sich aber andere Zeitschrift und anderer Verlag. ;)

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • VORSICHT! Haben aber nun einen neuen Mitspieler im Test.
    696 ist nicht 796.
    Haben uns vor kurzem eine 796 für meine Frau gekauft.
    Da Sie nicht allzu groß gewachsen ist, passt das Bike perfekt.
    Bin die Duc auch kurz zur Probe gefahren.
    Die Leistung geht mehr als in Ordnung und kann sich durchaus mit unseren Bikes messen lassen..
    Würde sogar behaupten, dass die ein wenig besser geht als die Shiver.
    Kann zum einen an dem Kampfgewicht und zum anderen an der starken Vorderradorientierung liegen.
    Hatte beim fahren das Gefühl, "direkt" auf dem Vorderrad zu sitzen.
    Ganz ehrlich, hätte es dieses Bike vor 4 Jahren schon gegeben, dann wäre es echt eng geworden.
    Holen die Duc diese Woche vom Händler und das Wochenende gehts dann ans einfahren.

    Gruß Stefan

    ps. Probe gefahren wurde auch:
    -Kawa er-6 (nettes Bike, dass wars dann aber auch)
    -Triumph Streety (schickes Teil aber die Wasserpumpe ist ne Zumutung)
    -div. Japaner der 600-750er Klasse (auch nett aber zu viele Zylinder)

    Einmal editiert, zuletzt von Stefan (5. September 2011 um 11:44)

  • Also ich finde ein Luftgekühlter Motor passt nicht mehr in die Zeit. Die Technik auch wenn sie ihre Berechtigung hat ist doch stehen geblieben. das hat sogar BMW erkannt und baut nun einen Wassergekühlten Boxer. Auch sonst finde ich Ducati mehr als überteuert. Da bietet Aprilia doch mehr für's Geld finde ich.

  • Is sich aber andere Zeitschrift und anderer Verlag. ;)


    Hab ich gesehen... Wollte nur zum Ausdruck bringen, das es einen solchen Test schon gab. Die andere Zeitschrift kommt hier halt etwas spät... Aber mit dem neuen Mitspieler sieht das schon wieder anders aus.

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Einmal editiert, zuletzt von miele (6. September 2011 um 19:45)

  • :wink Leutz
    gemessen / nominal
    BMW : 93,0 PS;83,1 Nm/ 87 PS;86 Nm
    Ducati :82,0 PS;73,8 Nm/ 87 PS;78 Nm
    Shiver : 88,7 PS;68,9 Nm/ 95 PS;81 Nm

    Die Italiener sind bei ihren Leistungsangaben sehr optimistisch aber 12 Nm Drehmoment weniger als Werksangabe bei der Shiver :bump das ist ja schon mehr als grenzwertig.Mit den versprochenen Werten auch im Motor würden die Beschleunigungs-und Durchzugswerte deutlich für die Shiver ausfallen.

    :punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

    • Offizieller Beitrag

    Servus zusammen

    Ich habe nun auch den Test gelesen und kann zufrieden schreiben das es in meinen Augen keinen Gewinner oder Verlierer gibt.
    Dieser Testbericht ist sehr ausführlich und so wie ich finde auch absolut gerecht. :bier
    Da ich die BMW selber schon gefahren habe kann ich manche Angaben nachvollziehen, doch die Leistungsangaben sind für mich ein Rätsel. Die BMW zieht von unten raus um einiges schlechter als die Shiver. Auch der Durchzug der Shiver ist wesentlich agiler, doch die Werte sprechen was anderes. :denk

    Was mich massiv stört ist das BMW immer Werkskisten zur Verfügung stellt ( vielleicht mit einem anderen Mapping ??? ) und die anderen sind alle aus der Serie oder Vorführer vom Händler. :cursing:
    Ausserdem nervt mich das ich mit der Shiver in einer höheren Versicherungsklasse eingestuft bin weil die 95 PS eingetragen sind. Die BMW eine Klasse niedriger, da die offizielle Angabe 87 PS sind, obwohl in jedem Test die Maschinen immer über 93 PS bringen. Das sind fast 7% mehr Leistung als im Schein eingetragen. :iiiih

    In meinen Augen ist das Beschiss was BMW da macht. Eigentlich sollten die Versicherungsgesellschaften dem Rechnung tragen und BMW gleich einstufen.
    Mich würde mal ehrlich interessieren was eine BMW Kiste vom Band tatsächlich bringt. :denk

  • In meinen Augen ist das Beschiss was BMW da macht. Eigentlich sollten die Versicherungsgesellschaften dem Rechnung tragen und BMW gleich einstufen.


    wo ist dein problem ?(

    Klassen: bis 78ps
    79-98ps
    ab 99ps offen!!

    oder sehe ich das falsch :hut

    da liegen doch alle maschinen in der der bis 98 ps klasse

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Das ist aber komisch. Laut Deiner Aufstellung sollten die beiden in der gleichen Klasse sein.
    Habe mich erkundigt als ich damals die BMW haben wollte, die war Versicherungstechnisch billiger als jetzt die Shiver. :denk

    Gibt es vielleicht Unterschiede bei den Gesellschaften :?: :?:

  • @ kuvensau

    so das hat mir keine ruhe gelassen.
    habe bei der huk online nachgerechnet.

    und du hast recht die bmw ist 35€ billiger als die shiver nach meinen daten :cursing:

    ich ans telefon und bei der versicherung angerufen, wollte wissen warum ?(

    die junke frau am telefon, erst keine ahnung, ich aber, wollte es genau wissen :denk

    sie, nachgefragt...............dauerte dann der rückruf :denk

    und wieder hast du recht gehabt, die bmw ist in einer anderen leistungsklasse, wo jetzt die grenzen sind konnte sie mir auch nicht sagen :0plan

    asche auf mein haupt

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

    • Offizieller Beitrag

    Servus Ritchy

    Mir ging es genauso. Kann das auch nicht nachvollziehen.. :wand

    Ich hatte die Info von meinen Versicherungsfritze das die Klassen anders aufgeteilt wurden.
    Wie das aber jetzt genau ist muß ich erst mal in Erfahrung bringen.. :bier

  • @ mani

    so habe ein paar antworten, mit einen tip von meinen versicherungs mensch ;o)

    habe online neu gerechnet und abweichende leistung von serie angeklickt :jop

    die neue grenze ist bei 68kw und die bmw hat 67kw

    die alten klassen gibt es also nicht mehr, die shiver ist in der 69 - 78 kw klasse ab 79kw wirds teuer.

    fazit: wenn unser italienischen freunde nicht so lügen würden, hätten wir alle etwas geld gespart und was die bmw angeht, wenn ich eine hätte würde ich mich (versicherungstechnisch) freuen. :hihi
    meine bandit ist auch mit 98ps angegeben und hat mehr, viel mehr leistung gehabt :jester

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

    • Offizieller Beitrag

    Servus Ritchy

    Also jetzt doch Licht ins Dunkel.. Danke fürs Nachfragen jetzt ist einiges klarer

    fazit: wenn unser italienischen freunde nicht so lügen würden, hätten wir alle etwas geld gespart und was die bmw angeht, wenn ich eine hätte würde ich mich (versicherungstechnisch) freuen. :hihi

    sofern die dann auch die Mehrleistung haben. 7 % mehr bei den Testmaschinen ist schon heftig, das kann nicht unter Streuung fallen, zumal in den meisten Testberichten die BMW immer auf die 93 kommt :denk

  • nochmal zur versicherung:

    habe mal die buell von meinen spezi durchgerechnet, weil über 100ps, war immer teuerer als meine bandit's oder auch meine alte bella
    und siehe da, die ist billiger als ich dachte.
    denke mir mal, das es alleine nicht nur mit der leistung bei einen moped mehr zu tun hat.
    die versicherer haben wohl auch bei den zweirädern eine art typenklasse eingefüht (meine vermutung)

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

  • @ Bernadett.

    mit meiner 2008 bella braucht in schnitt 6,5liter/100km
    mit der neuen, bei normalen landstrassen tempo ca. 5,0l/100km
    etwas kerniger 5,5l./100km

    meiner meinung ist das ok.

    mit meiner alten gladius ca. 4,0 bei harter gangart in den alpen oder der bandit 1250 mit ca. 5l im schnitt.

    aber spass kost ;o)

    fazit: nicht mehr so schluckfreudig

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

    • Offizieller Beitrag

    @bernadett

    Auch meine Bella 06/2011 begnügt sich bei normaler Fahrweise mit 5,2 Liter. :]
    Bis jetzt habe ich es noch nicht geschafft über 6,0 Liter zu kommen.
    Da hatte mein vorheriges Bike, mit weniger Leistung, mehr gebraucht :thumbdown:

    Mt-03 scharfe Fahrweise 6,5-7 Liter Tank reichte keine 250 Kilometer.
    Nach 160 Kilometer ging die Reservelampe an und normale Fahrweise 5,5-6 Liter.

    Also säuft die Shiver nicht mehr so aber es ist auch viel von der Fahrweise abhängig, das weist Du ja eh. ;)