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Motorradfahrer 10/2011 Vergleich: Shiver,F800R,Monster796

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chekotay

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1

Sonntag, 4. September 2011, 11:58

Motorradfahrer 10/2011 Vergleich: Shiver,F800R,Monster796

Hi Folks,



bemängelt wurde nur das Federbein:



Und wenn Aprilia seiner Shiver endlich das wohlverdiente passende
Federbein spendieren würde, könnte Sie die Konkurrenz noch mehr unter
Druck setzen, nicht nur hinsichtlich des Preises.



Shiver: 8312€

BMW: 9255€

Ducati: 9690€



Hier noch einige Auszüge:



Die Bremse mit dem knackigsten Druckpunkt bei geringstem Kraftaufwand.

Aprilia setzt den Kampfpreis mit ABS, Bordcomputer und frosser Cockpitschale in der Twin Klasse.

Bereits in der ersten drehzahlhälfte nicht zu überhören, haut der ApriliaV2 dem Fahrer ab 45oo Touren dann ein Trommelsolo aus der Airbox um die Ohren. :]
Der Auspuff unterlegt das Spektakel mit kernigem Bollern, das sich im Schiebebetrieb in wohliges Grollen wandelt. :super

Übrigens haben wir die Shiver stets im Sportmodus bewegt
Verbrauch 5,5l

Ne Wertung wie bei Motorrad habe die ncht gemacht, und übers ABS habe sie auch nicht gemeckert.


So, ich hab uns hoffentlich den Sonntag versüsst.

Heft erscheint ab 07.09. beim Händler.

Gruß
Horst
"Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
"Tritt Drauf"

miele

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Montag, 5. September 2011, 00:27

Kommt 'n bischen spät...
Guckst Du hier:klick

chekotay

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Montag, 5. September 2011, 07:10

Is sich aber andere Zeitschrift und anderer Verlag. ;-)
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Stefan

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Montag, 5. September 2011, 11:19

VORSICHT! Haben aber nun einen neuen Mitspieler im Test.
696 ist nicht 796.
Haben uns vor kurzem eine 796 für meine Frau gekauft.
Da Sie nicht allzu groß gewachsen ist, passt das Bike perfekt.
Bin die Duc auch kurz zur Probe gefahren.
Die Leistung geht mehr als in Ordnung und kann sich durchaus mit unseren Bikes messen lassen..
Würde sogar behaupten, dass die ein wenig besser geht als die Shiver.
Kann zum einen an dem Kampfgewicht und zum anderen an der starken Vorderradorientierung liegen.
Hatte beim fahren das Gefühl, "direkt" auf dem Vorderrad zu sitzen.
Ganz ehrlich, hätte es dieses Bike vor 4 Jahren schon gegeben, dann wäre es echt eng geworden.
Holen die Duc diese Woche vom Händler und das Wochenende gehts dann ans einfahren.

Gruß Stefan

ps. Probe gefahren wurde auch:
-Kawa er-6 (nettes Bike, dass wars dann aber auch)
-Triumph Streety (schickes Teil aber die Wasserpumpe ist ne Zumutung)
-div. Japaner der 600-750er Klasse (auch nett aber zu viele Zylinder)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (5. September 2011, 11:44)

yamraptor

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5

Montag, 5. September 2011, 14:54

Also ich finde ein Luftgekühlter Motor passt nicht mehr in die Zeit. Die Technik auch wenn sie ihre Berechtigung hat ist doch stehen geblieben. das hat sogar BMW erkannt und baut nun einen Wassergekühlten Boxer. Auch sonst finde ich Ducati mehr als überteuert. Da bietet Aprilia doch mehr für's Geld finde ich.
:dance My Game is Your Game :dance

miele

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Dienstag, 6. September 2011, 19:38

Zitat von »chekotay«

Is sich aber andere Zeitschrift und anderer Verlag. ;-)

Hab ich gesehen... Wollte nur zum Ausdruck bringen, das es einen solchen Test schon gab. Die andere Zeitschrift kommt hier halt etwas spät... Aber mit dem neuen Mitspieler sieht das schon wieder anders aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »miele« (6. September 2011, 19:45)

Shivero

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Dienstag, 13. September 2011, 20:41

:wink Leutz
gemessen / nominal
BMW : 93,0 PS;83,1 Nm/ 87 PS;86 Nm
Ducati :82,0 PS;73,8 Nm/ 87 PS;78 Nm
Shiver : 88,7 PS;68,9 Nm/ 95 PS;81 Nm

Die Italiener sind bei ihren Leistungsangaben sehr optimistisch aber 12 Nm Drehmoment weniger als Werksangabe bei der Shiver :bump das ist ja schon mehr als grenzwertig.Mit den versprochenen Werten auch im Motor würden die Beschleunigungs-und Durchzugswerte deutlich für die Shiver ausfallen.
:punk Ich :toeff ,also bin ich :jippiii

Kurvensau

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Mittwoch, 14. September 2011, 07:48

Servus zusammen

Ich habe nun auch den Test gelesen und kann zufrieden schreiben das es in meinen Augen keinen Gewinner oder Verlierer gibt.
Dieser Testbericht ist sehr ausführlich und so wie ich finde auch absolut gerecht. :bier
Da ich die BMW selber schon gefahren habe kann ich manche Angaben nachvollziehen, doch die Leistungsangaben sind für mich ein Rätsel. Die BMW zieht von unten raus um einiges schlechter als die Shiver. Auch der Durchzug der Shiver ist wesentlich agiler, doch die Werte sprechen was anderes. :denk

Was mich massiv stört ist das BMW immer Werkskisten zur Verfügung stellt ( vielleicht mit einem anderen Mapping ??? ) und die anderen sind alle aus der Serie oder Vorführer vom Händler. :cursing:
Ausserdem nervt mich das ich mit der Shiver in einer höheren Versicherungsklasse eingestuft bin weil die 95 PS eingetragen sind. Die BMW eine Klasse niedriger, da die offizielle Angabe 87 PS sind, obwohl in jedem Test die Maschinen immer über 93 PS bringen. Das sind fast 7% mehr Leistung als im Schein eingetragen. :iiiih

In meinen Augen ist das Beschiss was BMW da macht. Eigentlich sollten die Versicherungsgesellschaften dem Rechnung tragen und BMW gleich einstufen.
Mich würde mal ehrlich interessieren was eine BMW Kiste vom Band tatsächlich bringt. :denk
Als Ferkel geboren.... Als Schwein groß geworden und jetzt fahren wie eine Sau. :abfeiern :abfeiern

Da Manni :toeff

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9

Mittwoch, 14. September 2011, 08:58

In meinen Augen ist das Beschiss was BMW da macht. Eigentlich sollten die Versicherungsgesellschaften dem Rechnung tragen und BMW gleich einstufen.


wo ist dein problem ?(

Klassen: bis 78ps
79-98ps
ab 99ps offen!!

oder sehe ich das falsch :hut

da liegen doch alle maschinen in der der bis 98 ps klasse
:bier
Allzeit gute Fahrt
Gruß Ritchy

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10

Mittwoch, 14. September 2011, 09:25

Servus

Zitat von »Kutscher«

Klassen: bis 78ps

79-98ps

ab 99ps offen!!



oder sehe ich das falsch :hut



da liegen doch alle maschinen in der der bis 98 ps klasse
Das ist aber komisch. Laut Deiner Aufstellung sollten die beiden in der gleichen Klasse sein.
Habe mich erkundigt als ich damals die BMW haben wollte, die war Versicherungstechnisch billiger als jetzt die Shiver. :denk

Gibt es vielleicht Unterschiede bei den Gesellschaften :?: :?:
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11

Mittwoch, 14. September 2011, 10:31

@ kuvensau

so das hat mir keine ruhe gelassen.
habe bei der huk online nachgerechnet.

und du hast recht die bmw ist 35€ billiger als die shiver nach meinen daten :cursing:

ich ans telefon und bei der versicherung angerufen, wollte wissen warum ?(

die junke frau am telefon, erst keine ahnung, ich aber, wollte es genau wissen :denk

sie, nachgefragt...............dauerte dann der rückruf :denk

und wieder hast du recht gehabt, die bmw ist in einer anderen leistungsklasse, wo jetzt die grenzen sind konnte sie mir auch nicht sagen :0plan

asche auf mein haupt
:bier
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12

Mittwoch, 14. September 2011, 11:03

Servus Ritchy

Mir ging es genauso. Kann das auch nicht nachvollziehen.. :wand

Ich hatte die Info von meinen Versicherungsfritze das die Klassen anders aufgeteilt wurden.
Wie das aber jetzt genau ist muß ich erst mal in Erfahrung bringen.. :bier
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13

Mittwoch, 14. September 2011, 12:13

@ mani

so habe ein paar antworten, mit einen tip von meinen versicherungs mensch ;o)

habe online neu gerechnet und abweichende leistung von serie angeklickt :jop

die neue grenze ist bei 68kw und die bmw hat 67kw

die alten klassen gibt es also nicht mehr, die shiver ist in der 69 - 78 kw klasse ab 79kw wirds teuer.

fazit: wenn unser italienischen freunde nicht so lügen würden, hätten wir alle etwas geld gespart und was die bmw angeht, wenn ich eine hätte würde ich mich (versicherungstechnisch) freuen. :hihi
meine bandit ist auch mit 98ps angegeben und hat mehr, viel mehr leistung gehabt :jester
:bier
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14

Mittwoch, 14. September 2011, 12:40

Servus Ritchy

Also jetzt doch Licht ins Dunkel.. Danke fürs Nachfragen jetzt ist einiges klarer

Zitat von »Kutscher«

fazit: wenn unser italienischen freunde nicht so lügen würden, hätten wir alle etwas geld gespart und was die bmw angeht, wenn ich eine hätte würde ich mich (versicherungstechnisch) freuen. :hihi
sofern die dann auch die Mehrleistung haben. 7 % mehr bei den Testmaschinen ist schon heftig, das kann nicht unter Streuung fallen, zumal in den meisten Testberichten die BMW immer auf die 93 kommt :denk
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Mittwoch, 14. September 2011, 12:49

seis drum,
die bmw ist gut :bier

die bella ist viiiiiiiiiiiiiiiel schicker :peace

Ps: bmw fährt doch jeder b-m-w
:bier
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Kurvensau

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Mittwoch, 14. September 2011, 12:51

:italia :italia RICHTIG :italia :italia
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Mittwoch, 14. September 2011, 13:08

nochmal zur versicherung:

habe mal die buell von meinen spezi durchgerechnet, weil über 100ps, war immer teuerer als meine bandit's oder auch meine alte bella
und siehe da, die ist billiger als ich dachte.
denke mir mal, das es alleine nicht nur mit der leistung bei einen moped mehr zu tun hat.
die versicherer haben wohl auch bei den zweirädern eine art typenklasse eingefüht (meine vermutung)
:bier
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Mittwoch, 14. September 2011, 16:41

schließe mich der Aussage von "Kurvensau" an!

Was mich mal interessieren würde: wie kommen die Tester auf diesen Spritverbrauch wenn sie nicht senkrecht um die Kurve fahren und auch noch nur im Sportmodus? Sind die neuen Modelle doch sparsamer?!

Gruß
Bernadette
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Mittwoch, 14. September 2011, 17:04

@ Bernadett.

mit meiner 2008 bella braucht in schnitt 6,5liter/100km
mit der neuen, bei normalen landstrassen tempo ca. 5,0l/100km
etwas kerniger 5,5l./100km

meiner meinung ist das ok.

mit meiner alten gladius ca. 4,0 bei harter gangart in den alpen oder der bandit 1250 mit ca. 5l im schnitt.

aber spass kost ;o)

fazit: nicht mehr so schluckfreudig
:bier
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Mittwoch, 14. September 2011, 17:30

@bernadett

Auch meine Bella 06/2011 begnügt sich bei normaler Fahrweise mit 5,2 Liter. :]
Bis jetzt habe ich es noch nicht geschafft über 6,0 Liter zu kommen.
Da hatte mein vorheriges Bike, mit weniger Leistung, mehr gebraucht :thumbdown:

Mt-03 scharfe Fahrweise 6,5-7 Liter Tank reichte keine 250 Kilometer.
Nach 160 Kilometer ging die Reservelampe an und normale Fahrweise 5,5-6 Liter.

Also säuft die Shiver nicht mehr so aber es ist auch viel von der Fahrweise abhängig, das weist Du ja eh. ;)
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