Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

ich muss mal ganz frech zwischenfragen
und zwar wegen dem weissen rauch. Wodran liegt es denn nun?
weil als ich vor 3 wochen mit meinem bruder morgens losgefahren bin hat er gesagt das es auch kurz geraucht hat ausm auspuff. Ich habs dann auch als kondenswasser abgelegt.

ich hab nur noch 1.5 monate garantie, deshalb die frage

Servus Till

Sorry aber so pauschal wie Du das geschrieben hast kann man das soo nicht stehen lassen.
Da muß dann zumindest noch was folgen. Und jeder kalte Motor hat eine Kodenswasserbildung nur in wie weit die sich als weißen Rauch niederschlägt oder sichtbar ist hier die Frage.
Wenn Deine Aussagen stimmen sollte dann hätt ich meine Maschine schon einige male reparieren müssen. Ein weißer Qualm ist auch schon sehr abhängig welche Witterungseinflüsse ich habe. Bei zapfigen Temperaturen qualmte meine auch schon weiß, während der ersten Minuten. In der Tiegarage wieder gar nicht. Also Deine Diagnose gleich zu Anfang ist schon sehr verwegen, zumindest muß man dann den ersten Verdacht durch einen weiteren Test bestätigen.
Laß uns darauf einigen das wir im Öl Wasser haben und der Kühlkreislauf nicht mehr dicht ist und das lässt sich bei jeden Motor mittels Abdrücken des Kühlsystems überprüfen.
Klugscheissermodus an
Eine Kofpdichtung dichtet ja das System zum Kühlgreislauf ab wenn Du nun das System mit Druckluft beaufschlägst was glaubst Du wohin die Luft entweicht???
Richtig in den Brennraum und das kannst Du hören
Klugscheissermodus aus

Also ich würde sofern keine Ölschaumbildung da ist nicht gleich in Panik verfallen nur weil die Maschine die ersten Minuten mal kurz eine weiße Fahne hat.

Im Schiebebetrieb bei warmen Motor und weiße Fahne gebe ich Dir Recht. Da heißt es ab zum Mechaniker

Hui, so viel neues, hab nun die beiden porösen Schläuche getauscht und das ganze System wieder geflutet, sogar mit Frostschutz, aber ich komm erst nächste Woche dazu mal richtige Runde zu drehen.

Nach nem Kaltstart nebelt se immer, denke auch das dort nur irgendwelch Kondensat verdampft, und mach mir darum keine Gedanken.

Zitat

...lass mal den kalten Motor an und gib mal Gas: weißer Qualm (kurz) = sicheres Zeichen für Kopfdichtung.

Wenn ich überlege wieviele Fahrzeuge im Winter nach dem Starten rumnebeln, dann müssten ja alle defekte Kopfdichtung haben.

Aber im Schiebebetrieb werd ich mich mal kurz umdrehen

Was kann mir eigendlich mit ner nicht sofort entdeckten defekten Kopfdichtung passieren? Außer das die gute irgendwann Luftgekühlt ist

... Wasser ist für einen Motor ein denkbar schlechter Schmierstoff und wenn Dein Shiver Motor dann mit einem Öl- / Wassergemisch geschmiert wird , ....... naja, den Rest kannst Du Dir dann wohl vorstellen.

Grüsse aus Franken

...sorry für meinen unklaren Aussagen und für die hervorgerufenen Irritationen, ihr habt alle recht, ich liebe Euch!!!!


Till