Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hört sich komisch an, da würde ich mal die Schläuche checken ob geknickt oder gepresst. Sonst Wasserpumpe defekt oder verstopft.
Überkochen ist wohl normal wenn alle Balken zu sehen sind, dafür ist der Überdruckdeckel ja da, sonst platzt der Kühler!

Hallo,

meinst du den Verschluß des Ausgleichbehälters? Wenn ja dann hast du ein Problem mit einer Abdichtung zum Brennraum deiner 2 Zylinder ( Kopfdichtung, Zyliderkopf gerissen ) oder dein Thermostat hängt. Ist der Kühler bei so einer hohen Temp. relativ kalt dann hängt nur dein Thermostat, wenn aber der Kühler heiß ist ( 90°C ) dann scheint die Kopfdichtung durch zu sein. Noch ein Indiz für eine kaputte Kopfdichtung kann sein das deine Bella schlecht anspringt, läuft am Anfang nur auf einem Zylinder oder du hast eine weise Auspufffahne ( Wasserdampf ). Im ungünstigsten Fall kann beim Anlassen das Pleuel zerreisen, man spricht dann von einem Wasserschlag. Im Ruhezustand des Motor, Kolben steht auf UT am Ende des Ansaugtaktes alle Ventile sind geschlossen,der Zylinder läuft voll Kühlwasser, wird der Kolben beim betätigen des Anlassers nach OT bewegt. Flüssigkeiten lassen sich aber kaum komprimieren. Es kann zum Totalschaden kommen, muß aber nicht.

Zitat von »jbausd«

Hallo,

meinst du den Verschluß des Ausgleichbehälters? Wenn ja dann hast du ein Problem mit einer Abdichtung zum Brennraum deiner 2 Zylinder ( Kopfdichtung, Zyliderkopf gerissen ) oder dein Thermostat hängt. Ist der Kühler bei so einer hohen Temp. relativ kalt dann hängt nur dein Thermostat, wenn aber der Kühler heiß ist ( 90°C ) dann scheint die Kopfdichtung durch zu sein. Noch ein Indiz für eine kaputte Kopfdichtung kann sein das deine Bella schlecht anspringt, läuft am Anfang nur auf einem Zylinder oder du hast eine weise Auspufffahne ( Wasserdampf ). Im ungünstigsten Fall kann beim Anlassen das Pleuel zerreisen, man spricht dann von einem Wasserschlag. Im Ruhezustand des Motor, Kolben steht auf UT am Ende des Ansaugtaktes alle Ventile sind geschlossen,der Zylinder läuft voll Kühlwasser, wird der Kolben beim betätigen des Anlassers nach OT bewegt. Flüssigkeiten lassen sich aber kaum komprimieren. Es kann zum Totalschaden kommen, muß aber nicht.

Es muss nicht immer ganz so dramatisch sein.
Es gibt auch defekte Kopfdichtungen die nur Gas durchlassen, (hab ich auch erst vor kurzem dazugelernt)
Es mischten sich Gase aus dem Brennraum in das Kühlwasser
-> Dies setzt die Wärmekapazität des Kühlwassers deutlich herunter
-> Beim Anhalten nach eine Fahrt fließt immer etwas Kühlwasser über den Federdruckdeckel weg

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schön das es in unserem Fall hier nix Ernstes war