Umbau nun komplett und die Shiver kostet über 10.000 Euro

    • Offizieller Beitrag

    Servus zusammen.


    Nachdem heute meine Akra´s gekommen sind, habe ich die natürlich sofort einbauen müssen.
    Leider hat sich gleich mal die nicht mal 2 Monate alte Auspuffschelle verabschiedet.
    Die Schraube ist in der Mitte gerissen. :panik
    Da bei den Akra´s keine neue dabei war, musste ich etwas improvisieren. Habe den Rest der Schraube abgesägt und auch ein Loch hinein gebohrt. Nun wird die Schelle mit einer zusätzlichen Mutter gesichert. Geht genauso doch das hat mich eine Stunde extra gekostet. :krieger

    Der gesamte Auspuffumbau hat ca 3 Stunden gedauert und die Zeit hat sich wirklich gelohnt :dance
    Sound satt :D :D :D
    Im Gegensatz zur Originalanlage hört sich die Akraanlage satter und bulliger an. Genauso habe ich mir es
    vorgestellt und habe nun ein Grinsen von einem Ohr zum anderen.

    Aber jetzt mal Kassensturz 8o

    Shiver mit ABS 8500,- Euro ( ohne Nachlaß da er meine gebrauchte in Zahlung genommen hat ) X(
    Soziusfußrastenumbau + 5 cm länger 200,-
    Sitzbankverbessern durch
    Geleinlagen Fahrer und Sozius +Aufpolstern Sozius + 3 cm, 350,-
    PUIG Spritzschutz Schwinge 160,-
    Sturzpads Rahmen und Schwinge 165,-
    Aufkleberset Aprilia Racing + Felgenrandaufkleber + Tankpad 50,-
    Forumsheckumbau mit Rückstrahler 60,-
    Akra´s für meine Bella 917,-

    Und zusammen gerechnet macht......10402,- Euro ?( ?(

    Hätte ich nicht gedacht und meine Extrawunschliste ist noch lang.. :nein

    Doch die ist erst mal auf Eis gelegt mein Esel sche..... kein Geld mehr :donner

  • Willkommen im Verein der Individualisten.
    Lieber nicht nachrechnen was das alles kostet, sondern vielmehr am Bike und biken erfreuen.
    :wink

    ps: Eselchen nicht überfordern, sonst wird der noch störrisch

    • Offizieller Beitrag

    Servus Stefan,

    So besonders individuell war es dann doch nicht. :denk
    Sehe hier im Forum noch viel krassere Sachen
    aber es läppert sich dann doch ganz schön zusammen ...


    mein Esel bekommt die nächsten Tage nur das Beste, damit er bald wieder kann.... :bier

  • Hallo!

    DA gehts uns allen gleich. Nur ihr in Deutschland habt beim Motorradkauf einen Steuervorteil. Habe für meine DD Factory neu mit Prozenten 9700€ bezahlt. Normal kostet die 11.490€ oder so in Österreich.

    Dann Akras, Carbonteile, Blinker,.... (siehe meine Fotos) und da kommst bald mal über die 11.000€. Aber man gönnt sich ja sonst nix ;)

    Mfg
    Michi

  • Kannst du mal ein Foto von der Shiver mit montiertem Forumsheck einstellen?

    Alle sprechen davon aber ich finde nirgendswo ein Bild wo man das Heck sieht;-)

  • Nachrechnen darf man da nicht... ich will's gar nicht genau wissen :denk

    Akras, Kellermann Micro LED, Puig Hinterradabdeckung, LSL CrossBar Lenker, Lack für Felgen Spoiler und Heck, Crashpads, Quick Lock...

    Ich würd sagen... es hat sich gelohnt :thumbup:

  • Hallo Leute, :hut

    ich verstehe leider nicht , warum 10.000 € so viel sein sollen. Ich fuhr vor meiner Bella (die kostet bis jezt, trotz satten Preisnachlass, schon 10.600 €, das heißt, ich liege schon bei gut 3.000 € Zubehör) 2 Ducatis und 1ne Guzzi, und glaubt mir wenn man bei denen anfängt zu veredeln, dann wird es richtig teuer. Ich liege mit meiner jezt schon ca. 2.500 € unter einem vergleichbaren Ducati Modell (z.B. Monster 796 oder der häßlichen BMW F800 R). :aaaaah
    Daher laßt euch nicht entmutigen und zeigt eure Individualität.

    PS: Manni, deine Bella hat mich inspiriert. :teach

    DLzG Massimo :punk

    • Offizieller Beitrag

    Servus Massimo

    Es freut mich wenn meine Bella Dich inspiriert, da ich ja nicht sooo viel gemacht habe. :bier
    Deshalb bin ich ja auch doch sehr verdutzt gewesen wie schnell sich die Kosten summieren. :denk

    So wie Du gleich mal anderes Federbein etc. das mußte jetzt nicht sein, da ich mit dem Fahrwerk klar komme.

    Ja das Ducati im veredeln teurer ist alles unsere Bellas aber auch im Unterhalt, das zweifelt keiner an. :wand

  • Ciao Manni, ;o)

    So wie Du gleich mal anderes Federbein etc. das mußte jetzt nicht sein, da ich mit dem Fahrwerk klar komme.


    Ich mußte das Federbein tauschen, sonst hätte ich keinen Bodenkontakt gehabt, gehöre leider der Kurzbeinfraktion an und wenn tauschen, dann nur das beste. Das Öhlins Federbein, das Benedini anbietet ist im Vergleich zu Wilbers Federbeine ein gutes Angebot. Bei meiner Ducati gt 1000 kostete der Einbau, ich wiederhole nur der Einbau der Federbeine + die Federbeine von Wilbers, satte 1.300,- € (das war 2006, mittlerweile sind die Federbeine fast 30% teurer geworden). Kein kürzen des Ständer, kein Austausch des Gabelös und kein durchschieben der Gabel. Beim Öhlins war im Preis das Komplettangebot dabei. Das finde ich fair und somit ist der Preis angemessen, da es sich um ein Öhlins handelt. :thumbup:


    Ja das Ducati im veredeln teurer ist alles unsere Bellas aber auch im Unterhalt, das zweifelt keiner an.


    Also, wenn es um Inspektionskosten geht, da hat mir Benedini etwas anderes erzählt. Ich finde die Inspektionskosten im Vergleich zu Ducati oder Guzzi, aber auch im Vergleich zu BMW recht moderat. Z.B. 12.000er Inspektion Moto Guzzi Stelvio 557 €, die 1.000er war günstiger, die lag bei 417 €. Bei Ducati um einiges höher, Desmotromik läßt grüßen, mein Kumpel fährt BMW F 800 GS und wenn er über seine Inspektionskosten spricht und wie unzufrieden er mit der Arbeit war, dann war ich sehr zufrieden mit meinen Kosten. :super


    b-m-w


    DLzG Massimo :punk

    Einmal editiert, zuletzt von guzzimax (29. Mai 2012 um 18:13)