Standrohre, Kette, Ritzel vorne

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Standrohre, Kette, Ritzel vorne

Hallo, bin heute zum ersten mal hier aktiv und habe ein paar Fragen dazu,

bin jetzt seit 5 Tagen stolzer Besitzer einer deutschen 2010er Shiver in schwarz mit ABS-gabs neu ( meiner Meinung nach ) relativ günstig in der bucht, incl. Lieferung ( 500km). Am nächsten Montag geht sie dann zur 1000er Inspektion.

1. Standrohre: da ich nur 1,70 bin, wollte ich die Standrohre weiter durchstecken- kennt jemand das genaue Anzugsmoment mit dem die Schrauben der Brücken wieder angezogen werden müssen? Bei meinen Schrauben ist so eine gelbe Markierung angebracht- welchen Sinn hat die? Müssen die Schrauben eingeklebt werden? Wie sieht es mit dem Seitenständer aus- muß man den ebenfalls umbauen, wegen der Standsicherheit? Was muß ich beachten bzw. was kann man falsch machen?

2.Kette: wie häufig muß ich die Kette reinigen/ fetten? Was ist das beste Fett?

3.Ritzel vorne: habe gelesen das viele vorne das Ritzel tauschen ( ein Zahn weniger), was muß ich beim Tausch beachten und was sind die Vor/Nachteile?

Allgemein: Gibt es eurer Erfahrung nach beim oben beschriebenen Modell Schwachstellen, die sofort behoben werden sollten um der Shiver ein längeres Leben zu gönnen?

Vielen Dank schonmal im vorraus :peace

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Stefan

Auch-bei-Regen-Fahrer

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Name: Stefan Gericke

Freitag, 22. Juli 2011, 10:13

Erstmal Glückwunsch zum Kauf, herzlich willkommen hier im Forum und viele viel schöne Kilometer mit deiner Shiver.
1. Das Anzugsmoment kannst du bei der 1000er Inspektion erfragen.
Die Gelben Markierungen dienen nur dazum um schnell zu überprüfen ob sich die Schrauben gelöst haben. Du solltest an fast jeder schraube solch eine markierung haben.
2. Kettenpflege ist ne Stammtischfrage und hält jeder anders. nutze einfach mal die Suc hhier im Forum, dann weist du was ich meine.
3. Wenn du dir ein anderes Ritzel einbaust, dann ändert sich auch die Geschwindigkeit und evtl passt die Ganganzeige nicht immer zum eingelegten Gang. Speedohealer sollen helfen aber auch hierfür lieber die Suche nutzen.

Gruß Stefan

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ReGo94

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Name: René

Freitag, 22. Juli 2011, 10:33

@mpl77
Auch von mir, Glückwunsch zur Shiver und willommen im Forum.
Bei der DD sind 25 Nm Anzugsmoment für die Schrauben zur Befestigung der Gabelholme an der Gabelbrücke angegeben. Dass sich das Fahrverhalten beim duchschieben der Gabel - im Vergleich zur Serie - verändert ist Dir aber schon bewusst ?!

Grüsse aus Franken :pilot

Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super

wählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

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guenni

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Freitag, 22. Juli 2011, 15:06

habe meine gabel 2,5 cm durchgesteckt, und das heck ca. 5 cm tiefer gelegt. den hauptständer musste ich ca. 2,5 cm kürzen. am fahrverhalten habe ich keine extreme veränderungen festgestellt ausser das sie etwas an schräglagenfreiheit verloren hat. im solo betrieb musst du es schon richtig krachen lassen bis sie aufsetzt was aber mit siozius etwas früher einsetzt. komme mit meinen 1.68cm jetzt aber wesentlich besser mit ihr klarr.

gruss

Günni

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mpl77

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Samstag, 23. Juli 2011, 08:49

@alle:danke für die Infos

@guenni: wie hasst du das heck tiefergelegt? neuer teurer hinterer Stoßdämpfer oder gibt es eine günstigere Version? hattest du beides gleichzeitig gemacht oder bist du auch mal gefahren mit "nur" durchgesteckter Gabel? Fahrverhalten? Wo ist der beste Punkt den Seitenständer zu kürzen? Oder gibt es fertg einen kurzen zu kaufen? wenn ja wo?

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guenni

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Samstag, 23. Juli 2011, 14:38

mit neuem Federbein (Stossdämpfer),habe beides gleichzeitig geändert.Den Seitenständer musst du selbst kürzen,du musst die untere platte absägen den Ständer dann ca. 2,5 cm kürzen und die platte dann wieder anschweissen. Die Anleitung für das kürzen vom Seitenständer war bei dem Federbein mit dabei. Geht aber recht einfach (mit dem richtigen Schweissgerät).

gruss

Günni

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mpl77

Pistenrennsau

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Sonntag, 24. Juli 2011, 12:22

falls es jemanden interessiert- habe gestern die Rohre bis auf max. durchgesteckt Fazit: das ist nicht mehr das selbe Bike und fährt sich extrem beschiessen, super kippelig in Kurven und windanfällig auch beim normalen geradeaus fahren

habe dann den ganzen Vormittag verschiedene Position ausprobiert, Ergebniss:

2,5 Ringe durchgesteckt, merkt man fast gar nicht beim fahren ( außer in extremen Spitzkehren), sonst alle wie beim ausliefern- Sitzhöhe um nen guten cm weiter unten- leider schade- hätte gedacht es geht noch ein bißchen weiter runter- aber Bike ist ja zum Fahren da und nicht zum Anhalten:-))

natürlich muß am Seitenständer bei 1cm nix geändert werden