Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Da ist was dran, zumindest wenn man will dass die Dorso auch nach dem Sturz wieder top aussieht. Ein ordentlicher Satz Rahmenpads kostet mehr als die Tankverkleidung. Es sei denn man hat solche wie die LSL mit tauschbarem Ring.

Trotzdem fühle ich mich mit den Pads wohler. Der Lenker schlägt zwar zuerst auf, knickt aber dann auch weg. Die Pads bleiben da wo sie sind. Wenn sie lang genug sind, verhindern sie dann dass man sein Bein unter der Maschine eingeklemmt bekommt. Daher halte ich von diesen kurzen Pilzen auch nichts, ich hab lange Zylinder aus schlagfestem HDPE drauf.
Optimalen Sturzschutz bekommt man nur mit häßlichen Bügeln. Pads sind für mich ein annehmbarer Kompromiß.

soviel ich mir bis jetzt zusammengereimt habe, gehen zB die LSL-Pads nicht ganz durch den Rahmen sondern lediglich ein stück weit zur montage. bei Sturzpads, die eine durchgehende verbindung durch den Rahmen haben kann der aufprall besser absorbiert werden, da er sich auf eine größere fläche verteilt...

meine these:

sturzpads können auf jeden fall den rahmen sprengen vor allem wenn die sollbruchstelle nicht aufgibt!!
bei sturzpads mit durchgehendem bolzen passiert dies nicht so schnell... GSG-Pads dürften hier zu empfehlen sein, die technik klingt nicht schlecht