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Abenteuer und Reiselust - Fernweh inklusive!

MOTORRAD 15/2011: DORSO 750/1200 im Heft

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Hirnretter

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Sonntag, 10. Juli 2011, 10:54

MOTORRAD 15/2011: DORSO 750/1200 im Heft

Tach!

Auf zum Kiosk:

Seite 16: DORSO-Konkurrent klaut Namen? :-o

Seite 22: ALPENMASTERS 2011 - Dorso 1200 mit dabei! :boxen

Seite 74: Quereinsteiger 2.0: Dorso 750 - ein Tipp? :denk

Seite

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Claus
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnretter« (10. Juli 2011, 11:41) aus folgendem Grund: Ergänzung/ Typo

amaretto

Kamikaze

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Montag, 11. Juli 2011, 14:47

Wieweit in die Tiefe geht denn das, eine Art Test oder nur eine Vorstellung der Maschinen?

Hirnretter

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Montag, 11. Juli 2011, 15:23

Tach

@ Amaretto:

Wenn der 1200er-Tester die Spitzkehre im Alpenmasters nicht kriegt, sautief! Guckst Du hier: http://www.motorradonline.de/de/heftausg…-2011-15/376317

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Claus
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Dynamo

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Montag, 11. Juli 2011, 17:06

Der Test (Alpenmasters) ist doch totaler Schwachsinn :(

Ich habe mich gefragt ob ein Leserbrief Sinn macht. Da haut die dicke DD beim Test ein TOP Wert nach dem anderen hin, unter anderem bester Durchzug am Berg, schnellste Runde im Handlingparcour u.s.w und dann kommt sowas wie "unbequeme Sitzbank und zu kleiner Tank"..... schwupps ist sie mit Abstand letzte ?( Am Ende gewinnt sowieso irgendeine BMW :boxen

ReGo94

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Montag, 11. Juli 2011, 17:19

@Dynamo
... meine Rede. Ich kauf' mir die MOTORAD schon seit Jahren nicht mehr, weil die Redaktion ein bisschen zu "pro BMW" veranlagt ist. Wenn man bei einem Mopped etwas zum bemängeln finden will, muss man nur genau hinsehen. Das machen sie bei allen Moppeds, nur bei BMW nicht, scheint mir.
Zum Glück werden Moppeds nicht nur nach den Tests gekauft, sonst würden nur noch 1200er GS rumfahren.

Grüsse aus Franken :pilot

:super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
:pilot wählen Sie das richtige Mapping und vertrauen Sie auf das Potenziometer" :pilot

tntines

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Montag, 11. Juli 2011, 19:21

Zitat von »Dynamo«

Der Test (Alpenmasters) ist doch totaler Schwachsinn :(

Ich habe mich gefragt ob ein Leserbrief Sinn macht. Da haut die dicke DD beim Test ein TOP Wert nach dem anderen hin, unter anderem bester Durchzug am Berg, schnellste Runde im Handlingparcour u.s.w und dann kommt sowas wie "unbequeme Sitzbank und zu kleiner Tank"..... schwupps ist sie mit Abstand letzte ?( Am Ende gewinnt sowieso irgendeine BMW :boxen

spar dir die mühe. so eine zeitung ist es nicht wert. ist nur was für warnwestentragende BMW-treiber.
solche haarsträubende test machen die doch am laufenden band. ich denke mal nur dran, was die sich letztens mit der TnT geleistet haben. nur gut erfährt man ein paar hintergrunddaten und da bleibt nur eins zu sagen.
keinen cent für so ein wurstblatt ausgeben und statt dessen ein gescheites blatt lesen.

wir wissen, warum wir unsere italiener fahren und keinen potthässlichen trog deutscher herkunft. :peace
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

Dinoz

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Montag, 11. Juli 2011, 22:33

Zitat von »Dynamo«

Da haut die dicke DD beim Test ein TOP Wert nach dem anderen hin, unter anderem bester Durchzug am Berg, schnellste Runde im Handlingparcour u.s.w und dann kommt sowas wie "unbequeme Sitzbank und zu kleiner Tank".....
Na dann weiß man doch, dass man ein geiles emotinsgeladenes Moped bekommt, welches dann eine Gelsitzbank braucht. :peace

Man kann sich auch bayuwarisch mit Macht und weichgespült auf den Geraden hochbeamen, auf dem Eintopf am einfachsten um die Kurve fahren, ...,oder die Pässe hochballern vor der Kehre mit nem Stopie spätmöglichst bremsen um dann mit Nachdruck aus zwei Zylindern und mit Antribsschlupfregelung rauszubeschleunigen um der nächsten Kehre entgegen zu fliegen (ach so, natürlich nicht Samstags :iiiih ).
Also was solls, zwischen den Zeilen gelesen würde ich die DD 1.200 auf jeden Fall in Betracht ziehen, nur das mit dem Tank geht gar nicht und das ist nicht nur die Meinung der "Motorrad" sondern auch meine persönliche.

Ich warte auf die Schwester, um dann hoffentlich einen ähnlichen Test mit einem Dauergrinsen zu kontern. Das ging auch schon mit der 750 ausgesprochen gut! =)
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion

GetItAllJet

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Dienstag, 12. Juli 2011, 10:06

Zitat von »ReGo94«

... meine Rede. Ich kauf' mir die MOTORAD schon seit Jahren nicht mehr, weil die Redaktion ein bisschen zu "pro BMW" veranlagt ist.


Hmmm, in einem der letzten Hefte kam die BMW beim großen Naked Vergleichstest in der Gesamtabrechnung auf den letzten Platz. Gewinner war damals die APRILIA Tuono :dup (zumindest gefühlt, ich glaube ne Triple war auf 1, die Tuono auf 2)

Also ... ihr könnt wieder die MOTORRAD kaufen :-/
Tritt fest auf, machs Maul auf, hör bald auf :bier

Dynamo

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Dienstag, 12. Juli 2011, 17:40

Die nackte K 1300 sieht ja auch aus wie Golum.... :ddown langweilig und häßlich

ApShi

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 09:22

Zitat von »GetItAllJet«

Zitat von »ReGo94«

... meine Rede. Ich kauf' mir die MOTORAD schon seit Jahren nicht mehr, weil die Redaktion ein bisschen zu "pro BMW" veranlagt ist.


Hmmm, in einem der letzten Hefte kam die BMW beim großen Naked Vergleichstest in der Gesamtabrechnung auf den letzten Platz. Gewinner war damals die APRILIA Tuono :dup (zumindest gefühlt, ich glaube ne Triple war auf 1, die Tuono auf 2)

Also ... ihr könnt wieder die MOTORRAD kaufen :-/


Das war aber kein richtiger Vergleichstest.
Da gings nur drum was am meisten Spass macht und womit man am
besten aufm Hinter- oder Vorderrad fährt.

Warum man nicht noch Platz für 3l mehr Sprit hat bleibt für so ein Motorrad natürlicht die Frage.
Die Superduke hatte früher ja auch erst nur 15l und nun 18,5l tankinhalt und merken wird man die 3kg wohl kaum.
Aber kleiner Tank und unbequemer Sitzplatz passt doch perfekt zusammen :)

Hirnretter

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 22:43

Tach!

Was ich an MOTORRAD-Tests immer lustig finde: gewinnt die eigene Marke, liest man allenthalben: "Hab' ich doch immer gewußt, "...ist halt die Beste", "...wie goil, Erster!" usw. usw.. Kommt die eigene Marke nicht so gut weg: "Sch**ß-Blatt!", "BMW-Hauspostille!", "...haben doch keine Ahnung!".

Ich hatte jahrelang Gelegenheit, Fuhrparkmaschinen zu bewegen (und da war ich noch ein völliger DUC-Fanatiker!), und siehe da, es gibt Mopeds, die haben das - ich nenne es mal - bessere Gesamtpaket für den Einsatzbereich ALPEN. Wo happert's bei der dicken Dorso? Abstimmung/Komfort (nicht ganz unwesentlich bei einem Motorrad), ABS (Überschlagsgefahr bergab, jaa, die Nummer haben wir bereits zum Erbrechen diskutiert), das Mapping (säuft), Reichweite gering, harte Gasannahme (nervt), miese Sitzposition, schlechte Gepäckunterbringung, miese Sicht nach hinten, Zuladung zu gering, schlechter Wetterschutz.

In Punkten heißt das:
KTM 990 SMT: 363
Triumph Tiger 800: 355
Honda Crossrunner: 323
Dorso 1200: 308

Hoher Abstand auf die ersten beiden Mopeds, finde ich, und: KEINE BMW in dieser Kategorie dabei! So what? Es geht eben nicht nur um "schnell". APRILIA könnte ja daraus lernen, z.B. für eine Touareg 1200, Alpenmeisterin 20xx ... ;)

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Claus
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Dynamo

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Mittwoch, 13. Juli 2011, 23:05

Du sprichst wohl von deiner Mana =)

yamraptor

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 08:25

Man muss die Frage stellen was man will. Wenn ich eine Tour durch die Alpen machen möchte. Will ich die Landschaft genießen oder ballern.
Ich will lieber Tour genießen und entspannt den ganzen Tag fahren können. Und dafür ist die GS für mich das beste Bike .
Die geht Sahne ums Eck ist bequem und bitte halt als Gesamtpaket das beste. Alle anderen Bikes kommen halt an dieses Paket nicht heran. Der Boxer ist der Hammer und Handlich ist das Teil auch. Wer sie noch nicht gefahren hat sollte sich kein Urteil erlauben darüber. Die KTM ist sehr geil nur erheblich Sportlicher wie die BMW die macht auch sehr viel Spaß. Nur die fehlende Griffheizung und der Kardanantrieb ist für KTM dann doch zuviel Opamodus =) .Die 12er DD ist da in einer anderen Klasse die kann man nicht vergleichen finde ich der kleine Tank usw. ist nicht gerade Tourentauglich.

Warum diesmal keine GS dabei ist sollte wohl jedem klar sein oder ?

Aber die Motorrad hat ja noch einen anderen Test gefahren mit GS =)
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stoff100

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 09:37

Zitat von »Hirnretter«

Abstimmung/Komfort (nicht ganz unwesentlich bei einem Motorrad), ABS (Überschlagsgefahr bergab, jaa, die Nummer haben wir bereits zum Erbrechen diskutiert), das Mapping (säuft), Reichweite gering, harte Gasannahme (nervt), miese Sitzposition, schlechte Gepäckunterbringung, miese Sicht nach hinten, Zuladung zu gering, schlechter Wetterschutz.

Schlechte Sitz_position_? Oder nicht doch eher Sitz_bank_?
Das meiste vom Rest ist doch eine Frage der angelegten Kriterien, "was man will" wie yamraptor genannt hat: In der Tourer-Schublade fühlt sich die DD nicht wohl, ist dafür nicht gedacht. Will ich eine Nackte? Dann muss ich eben mit schlechtem Wetterschutz leben. Kaufe ich Sandalen, werden bei Regen meine Füße nass.

Womit ich nicht sagen will, dass man die DD nicht mit in einem Tourertest nehmen dürfte. Man muss das Testergebnis eben nur entsprechend einordnen.

Gruß

ApShi

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15

Donnerstag, 14. Juli 2011, 10:30

Jo genau.

Zuwas brauch man,bei so nem Motorrad wie der DD,Wetterschutz,viel Zuladung oder gute Gebäckunterbringung?
Die DD ist in dem Quartet völlig fehl am Platz.
Viele laden solche Bikes auch auf den Hänger oder in den Transporter und ballern dann nur Vorort rum.

wexx89

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 16:59

Ich frag mich nur was die mit der Sitzposition haben. Ich sitz super bequem auf meiner 750er da kann ja net so viel unterschied zur 1200er sein, genauso die Sicht nach hinten.
Wer andre in der Kurve Brät hat ein Dorsoduro-Heizgerät :super

Hirnretter

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17

Donnerstag, 14. Juli 2011, 21:10

Tach!

Öhem, es sind BMWs dabei, nur nicht in der Gruppe der Enduros/Funbikes. "Tourer-Schublade"? Ist die KTM etwa ein Tourer?

Dass DD fehl am Platz ist, würde ich nicht sagen, denn ein Großteil der Mankos könnte APRILIA ja abstellen, und - schwupps - wären wir gleich alle zufriedener und auf KTM-Niveau. Nur, kann bzw. will APRILIA das? ABS verbessern? Geht, die Features dafür hat CONTINENTAL. Fahrwerksabstimmung/Komfort? Machbar. Verbrauch? Ja, Mappings lassen sich verbessern. Harte Gasannahme? Abstimmungsfrage. Hoher, kantiger Sitz? Ja, auch das kriegt man hin. Zuladung? Kniffliger, aber machbar. Gepäckunterbringung? Wer's braucht, würde sich einen Träger (so es ihn gäbe) dranpappen. Sicht nach hinten? Andere Spieglein. "Wetterschutz" ist auch bei den anderen Mopeds eher auf eine etwas höhere Scheibe gemünzt. Soll es ja auch bereits für die 750er geben (Puig). Die DD wird insgesamt nicht als Unding hingestellt, nur über gewisse Dinge freut sich der Mopedtester und's Ballern würde es höchstens verschönern. Ich sach ja, eine 12er Touareg würde sehr gut dastehen in der Bergmeisterschaft.

Bei den "Allroundern" hat übrigens die CBR 600 F gewonnen, VOR einer BMW. ;)

EDIT: Apropos MANA: beim ALPENMASTERS 2008 lag sie in ihrer Kategorie auf Platz 3 und hätte mit ABS sogar noch den 2. Platz geschafft. So viel dazu.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnretter« (14. Juli 2011, 21:19)

stoff100

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18

Freitag, 15. Juli 2011, 10:33

Zitat von »Hirnretter«

Öhem, es sind BMWs dabei, nur nicht in der Gruppe der Enduros/Funbikes.

Da es um die Gruppen-Rangliste ging, ist das gleichbedeutend. :)

Zitat von »Hirnretter«

"Tourer-Schublade"? Ist die KTM etwa ein Tourer?

Nun, immerhin steht das "T" in "SMT" für Tourer. Es geht aber auch gar nicht um die KTM, sondern um die angelegten Bewertungskriterien.
Z.B. Gepäckunterbringung + Zuladung sind nun mal Tourer-Kriterien.

Zitat von »Hirnretter«

"Wetterschutz" ist auch bei den anderen Mopeds eher auf eine etwas höhere Scheibe gemünzt. Soll es ja auch bereits für die 750er geben (Puig).

Langsam frage ich mich, worauf Du hinaus willst. Dass alle Moppeds gefälligst Scheiben für den Wetterschutz zu montieren haben? Ich will kein Mopped mit Scheibe. Viele andere auch nicht. Es müssen auch nicht alle Moppeds gleich (vernünftig) sein. Zum Glück!
Mir ist auch vollkommen Wurst, ob Du einen niedrigeren Sitz an der DD für machbar hältst. Ich will das nicht! Die Höhe ist für mich perfekt. Menschen, denen die DD zu hoch ist, können sich andere Moppeds kaufen. Gibt ja genug Auswahl.

All das bedeutet natürlich nicht, dass nicht auch Kritik geäußert werden darf. Objektive und auch subjektive. Wer einen Tourer sucht und diesen Test gelesen hat, weiß jetzt, dass die DD wohl nix für ihn ist. Gut so. Jeden geäußerten Kritikpunkt aber umzudeuten in "da muss Aprilia nachbessern", ist ... etwas schräg.

Gruß

Dynamo

unregistriert

19

Freitag, 15. Juli 2011, 11:54

Ich bin mit der Dicken 1600 km in 4 Tagen auf Tour gewesen. Tankrucksack von Bag Connection und eine Gepäckrolle hinter mir.
Das geht alles sehr gut wenn man keine großen Autobahn Etappen fährt und ein Navi mit Tankstellenanzeige hat ;)

mccarthy

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20

Freitag, 15. Juli 2011, 12:01

Die DD ist kein Tourer? Was für ein Glück... ;o)

Ich war ebenfalls grad auf Tour, sogar mir Sozia. Gepäck verteilt auf Aprilia Seitenkoffer, Gepäckrolle quer und großem Tankrucksack. Das geht ganz gut. Und wir haben unsere Reise so gewählt, daß wir immer 2 Nächte in der gleichen Pension waren. Dadurch immer 1 Tag Anreise mit Gepäck, 1 Tag Gegend erkunden, nächster Tag mit Gepäck zur nächsten Station usw. Das war perfekt!!

Außerdem sind die meisten Kritikpunkte völlig subjektiv, außer vielleicht der zu hohe Verbauch bzw niedrige Reichweite. Das war auch bei meiner Tour nervig, 100-130 km Etappen sind einfach etwas kurz. Der Rest ist doch dann nur ein Anhaltspunkt, ob ein Konzept zu mir passt oder nicht.

Gruß,

Ingo
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