Federbein und Gabel richtig einstellen.

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, habe auch erst vor kuzen meinen Motorradführerschein bestanden und mir eine Shiver Modell 2008 gekauft. Muss sagen was für ein geiles Teil

Die Sufu habe ich benutzt aber keine 100%ige Aussagen erhalten. Gekauft habe ich das gute Stück bei einem Ho...-Händler, also brauch ich den nicht fragen. Somit meine Fragen nun hier im Forum. Auch bei vielen Händlern und Aprilia direkt habe ich bereits angerufen und alle haben mir etwas anderes erzählt.

Meine Fragen:
1. Wie lang ist das originale Federbein von Sachs am Modell 2008?
2. Kann es sein, dass das originale Federbein gekürzt ist?
3. Wie weit ist die Gabel beim 2008 Modell die die obere Aufnahme gesteckt? Oder ist diese bündig?

Zu meiner Person:
ca. 1,88m groß mit Klamotten etwa 105kg schwer

Zu meinem Problem:
Ich habe in Kreisverkehren das Problem, dass mir das Vorderrad wegkippt/wegrutscht.

Mögliche Ursache:
Bei meiner Shiver ist die Gabel vorn 2,5cm durchgesteckt. Das Federbein hat von Augenmitte zu Augenmitte (Shiver auf dem Seitenständer) eine Länge von ca. 305mm und es ist ein original von Sachs verbaut.

Danke schon einmal vorab für Eure Antworten!

Grüße Tom

Hi,

hatte vergessen zu schreiben welchen Reifen ich fahre.
Also ich fahre auch den Michelin Pilot Power. Der Hinterreifen hat ca. 80% und der vordere ist fast noch neu.
Selbst auf trockener und sauberer Bahn geht das Vorderrad im Kreisverkehr und anderen langsameren Kurvern (Stadtbereich) weg. Sch...!

Grüße Tom

Zitat von Solarteufel

also ich habe zwar das neuere Modell, aber das Federbein wurde irgendwann (2008?) auf das heutige Maß von 31,5cm gekürzt. Wenn du im ausgefederte Zustand das Gederbein misst solte es 31,5cm lang sein.

Hallo Holger,

heißt ausgefedert "Im Stand auf dem Seitenständer?
Du hast geschriben, dass Du an meiner Stelle nichts an der Gabel ändern würdest?!? Aber meine ist 2,5cm durchgesteckt, also nicht original. Ich bin der Meinung, dass ich die Gabel erst einmal in ihre originale Stellung bringen sollte.

Grüße Thomas

Hallo zusammen,

ich habe vorhin mal die Federlänge des Dämpfers gemessen und siehe da: die Länge betrug 175mm also NULL Vorspannung.
Habe also den Dämpfer auf 160mm + 4 Umdrehungen Vorgespannt, für die Stufe Mittel (Da war sie gleich ein Stück höher).
Dann bin ich schnell noch zum Verkäufer und habe die Gabel wieder zurück auf 8mm (statt 25mm) durchstecken lassen und sie kam noch ein ganzes Stück höher.
Jetzt federt sie schon ganz anders.
Morgen werde ich mal eine kleine Tour starten und dann werde ich erneut berichten.

Gerade habe ich noch bemerkt, dass auch der Simmerring an der rechten Gabel defekt ist.
Ich habe hier schon etwas gelesen, das man diesen versuchen soll etwas mit Silikonöl zu ölen. Auch das werde ich morgen noch vor der Tour machen.

Danke und Grüße!
Thomas

Zitat von Sandman

Das Durchschieben der Gabelholme ändert nichts an der Federung oder der Dämpfung. Was sich ändert ist die Position des Vorderrads in Bezug auf das restliche Motorrad.

Hallo Sandman,
ich habe das Ändern der Däpfung auch auf den Dämpfer (Hinterrrad) bezogen.
Wie ja schon geschrieben war meine Gabel 25mm nach oben durchgeschoben. Also nach Deiner Aussage negativ für den Geradeauslauf, aber positiv für´s handling. Jedoch hatte ich das Problem, dass mir bei langsamen Kurven das Vorderrrad weggekippt ist.

In meiner Bechreibung "die Dämpfung hat sich verändert" meinte ich das Zusammenspiel zwischen richtig vorgespannten Dämpfer + richtige Gabel Position. Denn wie auch bereits von Shivero geschrieben kann man das Setup der Gabel nicht ändern.

Grüße Thomas

Hallo zusammen,

ich wollte mal schnell von meiner gestrigen kleinen Tour berichten.
Also meine Bella fuhr sich schon besser, soll heißen der Fahrkomfort hat sich durch das richtige Setup von Dämpfer und Gabel verbessert. Die Tour habe ich mit einem Freund gestartet, er fuhr hinter mir her. Und dann kam auch schon der erste Kreisverkehr. Diesen habe ich behutsam angefahren, aber leider kippte mir immer noch das Vorderrad weg! Mein Freund meinte nur: "Das sieht von hinten echt böse aus!!!"

2 kleine Sachen sind mir noch aufgefallen:
1. das Vorderrad steht nicht 100% mittig. In der Apriliawerkstatt wurde mir gesagt, das dies aber keine Rolle spielt und vollkommen OK ist.
2. In meiner rechten Gabel ist ein Simmerring defekt, ab der schon länger defekt kann ich nicht sagen. Denn mir ist dies erst letzte Woche aufgefallen. Hole mir gleich morgen einen Werkstatttermin.

Finde ich als Anfänger echt ärgerlich, ich trau mich schon gar nicht mehr richtig Kurven und Kreisverkehre anzufahren.

Bitte schickt mir doch weitere Tipps, damit ich nicht die Lust am Motorradfahren verliere.

Danke für eure Antworten!

Grüße Thomas

Hallo,

kann mir den jemand sagen, was mich die Reparatur kosten wird?
Kann mir jemand eine Werkstatt im Raum BC / RV / UL empfehlen?
Wie kann ich denn das Lenkkopflager prüfen?

Danke!

Grüße Thomas

Zitat von miele

Zum Lenkkopflagerprüfen die Maschine so aufbocken, daß der Lenker frei drehbar ist. Beim hin und her drehen darf sich in der Mittelstellung kein Widerstand zeigen. "Rastet" der Lenker in Mittelstellung ein, ist das Lenkkopflager defekt.

Wie soll man denn das machen ohne Hauptständer???
Also muss ich mich da auf die Werstatt verlassen.

Danke!

Grüße Thomas

Zitat von ReGo94

Anscheinend hat der Vorbesitzer Deines Moppeds da irgendwie nichts gescheites gemacht. Nimm ggf. noch einen erfahrenen Moppedkumpel mit, nicht dass Dir - als Neuling - der Händler irgendwelchen Mist erzählt. ( .... soll ja vorkommen ! ).

Hi,

vom Vorbesitzer habe ich bis heute noch nichts gehört.
Ich denke da wird dich auch nichts ändern?!? Aber mal abwarten.
Ich werde morgen mal zu meiner nächsten Aprilia-Werkstatt fahren. Denn bei Honda wurde mir wegen der Simmerringe gleich gesagt: "Mal sehen wie lange die Bestellung dauert?!?"
Die hatten ja nich mal Werkzeug um den Dämfer zu verstellen geschweige denn einen Montageständer. Nein man hat sich einer Hebebühne und einer Kunsstoffbox beholfen meine Gabel wieder in die originale Position zu bringen.
Aber ein schadhaftes Lenkkopflager wurde mir ja beschrieben und ich könnte ja noch während der Diagnose in der Werkstatt bleiben. Da bin ich auch leider vollkommen auf mich gestellt, den müssen leider auch alle arbeiten.

Kann mir denn noch jemand was zu den Preisen schreiben?!? Was kosten den die folgenden Reparaturen:
1. Lenkkoflager tauschen?
2. Simmerringe der Gabel erneuern?

Grüße Thomas