die kollegen haben ja echt alle andere meinungen aber ein verglasen gibts nicht

wenn die Zylinderwände glatt sind hat das ding ca. 200.000km oben und das liegt nicht am öl sondern am normalen abrieb.
das kupplung verglasen kenn ich auch aber dann muss man aber schon extremes rutschen bei hoher drehzahl und ganz ganz schlechtem öl haben und einen motor aus 1970 haben.
die neuen lamellen sind aus einem ganz andern material. meine KTM LC4 ist einige zeit extremst gerutscht. da waren die federn schuld und hatte auch das 300V von modul drin. neue federn rein fertig ohne einem zucker und leicht zum schalten gegangen.
ich werds riskieren und das öl auch für die Dorsoduro kaufen.