Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hallo Oups+,
verstehe mich bitte nicht falsch: für Dich und die anderen Verkäufer ist das keine willkommene Situation. Das verstehe ich schon.

Ob es nun illegitim ist, in einer "Internetplattform für gebrauchte Möppis" auch neue Fz. anzubieten, weiß ich nicht. Ich denke, eher nein. Aber das müßte ggf. der Plattformbetreiber entscheiden. So oder so ist es aber nun mal kein "Verbrechen" Sonderangebote zu machen, teilweise sogar durchaus gängig. Und dass da mal ein Sonderpreis eines Händlers(!) mal unter einem Neupreis von vor 3 Jahren(!) liegen kann ... herrje. Da reicht vermutlich schon ein Rabatt von unter 10%, um selbst den ABS-Mehrpreis mit zu kompensieren.
Deswegen "nie wieder Aprilia" zu rufen, ist nüchtern betrachtet doch reichlich übertrieben.

Wer weiß, vielleicht kommt ja tatsächlich irgendwann mal eine Shiver 1200. Vielleicht habe ich auch irgendeine Ankündigung / einen Prototypen auch nicht mitbekommen. Aber es ist in der Gerüchteküche doch echt ruhig geworden (z.B. hier im Forum). Würde mich schon sehr überraschen, wenn da dieses oder nächstes Jahr etwas in den Handel kommen würde.

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denk dir nix,
meine 2008er will auch keiner haben.
verschenken will ich sie auch nicht.
und wenn sie keiner will fahre ich munter weiter.

Interessanter Thread... Hätte nicht gedacht, das dieses Thema eine solche Dynamik in so kurzer Zeit auslöst.
Aber Marktwirtschaft ist so und in Zeiten des Internets sind regionale Märkte eben nicht mehr regional. Da muß man durch. Der Markt wird sich aber beruhigen (oder auch bereinigen...), will sagen irgendwann wird diese Preispolitik einfach als normal angesehen und sich keiner mehr darüber aufregen.
Ich halte es übrigens für falsch, die Marke dafür verantwortlich zu machen, wenn einzelne Händler eine Marktsituation für sich ausnutzen. Und nachdem die EU den Marken untersagt hat, ihren Vertragshändlern "Marktregeln" aufzuerlegen (z.B. darf VW seinen italienischen Händlern nicht mehr verbieten auch nach Deutschland zu verkaufen) wird sich am EU- Markt sowieso noch eine Menge bewegen.
Die Erfahrung von mir und auch vielen Bekannten ist die, dass sich Motorräder dieser Klasse bei einigermaßen angemessener Pflege selten unter Gebrauchtpreise von um die 1000€ bewegen, nahezu egal wie alt sie sind. Also, die Shiver so lange fahren, bis man der Meinung ist, das 1000€ angemessen sind und erst dann verkaufen

Das mit dem Wertverlust ist immer so eine Sache. Ich habe in den letzten 30 Jahren noch nie ein neues Motorrad gekauft, nur Gebrauchte und bin damit immer gut gefahren. Die Motorräder waren nie älter als 3 Jahre und immer gutem Zustand, wenn der Preis dann noch stimmt und man die Maschine in Schuss hält springt dann beim Verkauf immer noch eine gute Summe bei heraus. Meine DD ist von Sept 2009, als ich sie gekauft habe, war sie gerade mal 6 Monate alt und hatte 1200km gefahren. Habe dem Erstbesitzer 6400€ gezahlt und bin bis heute (12000km) sehr zufrieden.
Ich muss gestehen, einiges von Motorradtechnik zu verstehen und kann fast alle Arbeiten selber machen, das hilft natürlich bei der Entscheidung eine Gebrauchte zu kaufen. Um an eine echte "Ringeltaube" zu kommen muss man aber oft viel Geduld mitbringen und den Markt gründlich durchforsten. Aber bis heute hab ich noch immer mein gebrauchtes Wunschmotorrad gefunden und deshalb auch keine Bauchschmerzen aufgrund der Neupreise oder der Wertverluste.
Außerdem sollte man eine Wertanlage nicht mit dem Kauf eines Motorrads verbinden, die Dinger sollen Spass bringen und da schaut man doch nicht so sehr nach dem Geld, oder?

Jep, wer mit hohen Wertverlusten beim WV kalkuliert, sollte sich besser was gebrauchtes suchen, oder eine (wertstabilere) Marke wählen.
Aber welche Marke ist schon wertstabil, vllt. eine alte Ducati mit Königswelle oder eine MV Agusta, event. noch ne BMW, je nach Modell.

Natürlich ist für jeden Shiver-Liebhaber(in) und Besitzer(in) äergerlich, wenn man tatenlos dem Wertverfall seines Moppeds ins bodenlose zusehen muss. Dass es gerade bei der Shiver stark ausgeprägt ist, hat mit ihrem Nischendasein und dem immer noch (unberechtigterweise) schlechten qualitativen Ruf von aprilia generell zu tun. Die Gebrauchtkäufer trauen sich einfach nicht. Das Thema aprilia-Händler ist noch mal ein eigenes. Das Ganze stimmt um so bedenklicher, als dass Piaggio gerade im letzten Geschäftsjahr Rekordumsätze und -gewinne eingefahren hat. Dies jedoch nicht mit der Motorradsparte, sondern mit Scootern und der Marke Piaggio bzw. der Vespa im asiatischen Raum. Will heissen, die könnten auch sehr gut ohne den ganzen Motorradquatsch.

Auch ich habe im Jahr 2008 fast genau € 8.500,- auf den Tisch des Hauses gelegt. Wie schon in oberen posts erwähnt, ich musste nicht einmal vom Hof fahren, die Unterschrift reichte, da war das Mopped nur noch € 7.650,- wert. Für diesen Kurs gab´s plötzlich Tageszulassungen im Netz! Wie auch immer, als passionoerter Gebrauchtkäufer hatte ich mich in dieses Mopped verguckt und wollte es haben!! Ich wollte auch nicht mehr auf eine Gebrauchte warten. Es musste jetzt und sofort meine Neue sein. Dafür wollte ich auch mehr Geld ausgeben und mir war auch klar, dass der Wertverlust in der ersten Zeit brutal sein wird. Sie sollte min. 2 Jahre bleiben und dann...
Jetzt sind wir gerade in das 3. Jahr gegangen und bei den Gebrauchtpreisen werden wohl noch viele weitere folgen!
Ich ärgere mich nicht zu sehr darüber, da jeder weitere km mit dem Shiverchen nach wie vor puren Spass bedeutet!
Eine Optik die polarisiert und ein Sound, wie es kein anderes Mopped im Serientrimm hinbekommt. Was will man mehr?

Ich bin davon überzeugt, dass die Shiver irgendwann als das erkannt wird was sie tatsächlich ist.
Kein Überburner, aber ein tolles, fahraktives Maschinchen mit technischen Qualitäten und Kultpotenzial.
Doch das wird leider noch 20 Jahre dauern; aber dann werde ich mich freuen, dass sie mehr wert ist als heute

Ich hab damals die Dorso nur deswegen neu gekauft, weil ich mich vorher schon entscheiden hatte ein Neufahrzeug zu kaufen wegen der Garantie. Das Mopped ist mein alltägliches Fahrzeug, da brauch ich die Sicherheit dass Probleme schnell behoben werden.
Allerdings hab ich auch 800€ unter dem Listenpreis bezahlt. Sehr viel mehr wär es mir auch nicht wert gewesen, dann hätte ich vermutlich zur Triumph Street Triple gegriffen.
Grad bei der Dorso muss man auch sagen dass es in der Klasse damals nicht viel Alternativen gab. KTM 690 ist mehr Sportgerät und wenig Alltagstauglich und sonst gab es keine "großen" Supermotos, schon gar nicht mit ABS.
Heute sieht die Lage aber anders aus und wenn ich heute ein Neumotorrad kaufen würde dann wär es vermutlich keine Aprilia mehr. Grund ist aber hauptsächlich der miese Service. Wenn ich trotz Garantiefall 2 Wochen Bus fahren muss weil Aprilia es nicht gebacken bekommt einen Satz Gabelssimmeringe aus Italien nach Deutschland zu schaffen, dann brauch ich auch keine Garantie.
Das Motorrad an sich ist ja nicht schlecht aber die Firma ist eine Katastrophe.

Eigentlich hatte ich ganz am Anfang auch die Idee mich ausschließlich auf Gebrauchte zu stürzen. Das ist aber als absoluter Neuling dann doch nicht so einfach gewesen. Mangelnde Erfahrung haben ein zu großes Risiko im Gebrauchtkauf dargestellt. Der Wunsch so wenig Ärger wie möglich zu haben hat mich zum Neukauf gezwungen. Trotz das ich mit der Dorso sehr glücklich bin, sehe ich alles nun ein wenig anders. Wertverlust bei Aprilia (und anderen) hin und her - Sorge macht mir der Aspekt den Kevin angesprochen hat. Mein Anlasser ist schon dahin; mal gespannt was da noch alles mit Aprilia auf mich zukommt.

Gruß,

Olli